宝马5系新能源好不好？用车183天 听听车主的心里话

各位好，我是宝马5系新能源驾驭人，现在行驶183天，本期为各位带来《宝马5系新能源好不好？用车183天，听听车主的心里话》。随着社会的发展，汽车日渐成为各位生活的必需品，汽车制造商更是发力十足，汽车行业越是向前发展，好车种类就越多，购车人买车要求变得愈加刁钻。只有外观特色的汽车很容易就会被落下。宝马5系新能源最近一直受到市场眷注，它拥有时尚动感且富有整体感的外观造型，使得无数用车者爱美之心人皆有之的要求得到填补，所以，购车群体对宝马5系新能源的满意度略高。

好评如潮的宝马5系新能源，抛开原有的外观这项闪光点不谈，那么它是否还具有其它闪光点？是否可以胜任商用或者家用的需求？接下来由我给大家详细介绍这款宝马的主打车型——宝马5系新能源。

总之宝马的外观深得我心。外观，着实，运动型，线条，都让我以为太适意了，真的是大爱呀。经典天使眼，全LED车灯，车内也是LED。警示灯（转向灯）分别在尾门和后杠上各设计了一组，我觉得这个良好。内饰只能说一般般，没大问题。中控看着很简单，感觉很平常啊，原车的导航没怎么用，车载只能放U盘，不支持碟片。一般，只能说凑合，内饰塑料感强，门把手那个大个全部是塑料，弄的手感不太好。整体还是有豪华氛围，自己加点小装束，还是很不错的。

使用空间能满足一般家庭的要求，作为家用车非常适合。第二排坐着的更广阔，我几个和我一样的好友坐在最后排毫无压迫感。车上的储存空间很丰富，幅驾的手套箱，各个门上，中控以及手扶箱用的都很得心应手。空间还好，前后后还比较广阔，储物箱也足够了。车辆的舒适性还好。前是独立悬架是啥的忘了，背面是半独立的，这要是都是独立的得多好。不过运动风的轿车底盘都略微硬，其实我们走的大体都是城市道路。第二排不提了，简直反宝马5系新能源类。

动力充沛，超车从容，后期提速源源不断。宝马的功率是净功率，所以动力输出还是可以的，本人操纵比较温柔，感觉低功率版本动力可以满足。日常行驶中，只要开始运动模式，舍得给油，推背感十足。动力还是不错，起步比其他小车快，也正常。我妻子开起来都说很轻很惬意。偏紧偏重但在可接受范围，关键变向还蛮精确的指哪转哪。确实是游刃有余脱困本事：两驱车就不要说脱困了，反正有雪地模式等冬天在用吧。上高速跑起来紧急变线啥的不在话下，雨雪天气开四驱给你想不到的稳。

一年加油大概7900元，保险要9103元，保养一次2189元，寻常停车990元，洗车350元不能少，过路费810元上下，一年差不多21342元，年薪100000元能养得起。感谢聆听本期《宝马5系新能源好不好？用车183天，听听车主的心里话》。

总结这款车的优缺点：颜值很可以，我还是比较的中意。也许是我中配的车型的原因吧，内饰一般般。整体空间可以满足大，不用说的，坐在内里开扬感很足。坐着蛮安适的，驾车也蛮有感觉。对动力要求不需要太高了。日常开起来感觉操控还是比较灵活的，这点很满意。

结合各方面来说，宝马5系新能源之所以成为当今红人，单靠其外观是不可做到的，同时它还有动力、空间、舒适、操控、油耗等方面的突出表现，格外适合现在驾车者的买车要求。因此，宝马5系新能源的性价比是显而易见的。整体上看，在注重获取精神上的享受的今天，赢得买车群体欢心是一款汽车的取胜之道，正如宝马5系新能源。对于宝马极力推荐的宝马5系新能源，不知各位有什么看法呢？