捷豹XEL好不好？行驶549天 车主说了一句心里话

各位好，我是捷豹XEL的司机，当前行驶549天，本期为各位带来《捷豹XEL好不好？行驶549天，车主说了一句心里话》。当今汽车行业可以说是长江后浪推前浪，汽车行业越是向前发展，好车的种类就越多，满足客户需求才能屹立不倒。单纯仰仗一项长处，最后必将溃败于市场。捷豹XEL赶上了最美好的年代，利用其鲜有对手的空间水平，可以不错地投合车友对大空间车型青睐有加的内在需要，也是如此，捷豹XEL顺利成功在市场占有一席之地。

家喻户晓的捷豹XEL，其必定具备着更多的特色，那么它在其它指标的数据呈现如何？它的价位性价比是否同样卓越？下面就着这款热门车型捷豹XEL谈谈我个人的观点。

外观方面我认为每个人的审美都是不一祥的。车头太低，屁股太高，运动感有，但就没有了水准侧面线条车型的那种豪华感。仁者见仁的吧，我比较喜爱，特别是天使眼大灯。后轮上部总感觉有点凹陷，最后看其它车都一样。内饰格调比较大众化，没有特别吸引眼球的场地，中规中矩。中控简约却不简单，车辆的仪表也特别好看，总的来说大多位置都很契合我的预期。但有些塑料件的材质比较细腻但不耐刮，一不小心就会有划痕。丧心病狂的10种氛围灯选择，4种亮度选择，迎宾踏板，夜晚迎宾照灯，极尽奢华。

空间没有多大要求，可以的。空间比较大，驾驭位第二排都没什么问题。第二排积储空间有限，准备买个带储物袋的椅子套。储物箱的空间设计得也好，可以装纳不少物件。舒适性一般般，肯定没有德系美系安适。80分铺装路面很棒，路感好，烂路后轮有跳动颠簸，方向盘跟着有抖动，但也算可以了。怠速的时候，噪音比较小，不仔细听的话。车内的设计是真心可以，乘坐感捷豹XEL别惬意，另外行驶的感觉也不错，整体舒适性相当好。

磨合期一过开起来还是很有动力的。最大功率165KW，最大扭矩340NM，提速超车游刃有余。在正常行驶过程中，档位之间的切换有明显的顿挫感，还算可以接受。动力方面，在城市跑能够满足，操纵比较温和。一只手完全可以操控了，以为开起来会很笨重，但实际上绝壁没有这个担心。操控但是想要在城市里轻松的驾驭，“舒服”模式会是最好的选择。高速的时候很沉，低速的时候很轻巧。

一年加油大概11600元，保险5925元，保养一次1484元，往日停车470元，洗车300元，过路费660元上下，一年总共20439元，年薪100000元能养得起。感谢聆听本期《捷豹XEL好不好？行驶549天，车主说了一句心里话》。

总结这款车的优缺点：外观比较小巧，比较偏可爱格调吧。内饰上的策划中规中矩，拥有着较高的配置。这个是我最顺心的位置，一般都是老人和小孩坐，空间能够满足。这个价位的车谈不上舒适性。我开下来感觉动力挺猛的。第一辆车，不太懂超控，但是开起来还是挺随心所欲的。

总的来看，拥有强劲竞争力的捷豹XEL，的确离不开其空间的闪光点，外观、动力、舒适、操控、油耗的杰出发挥也使得它取得成功，完美考虑到了购车人的要求。因此，很容易就能看出捷豹XEL的性价比。总的说来，汽车制造业在变革，汽车购买力市场一样在发生着潜移默化的改变，一个车型只有摆正自己位置，才能获取更多的新突破，正如捷豹XEL。对于这一款高性价比的捷豹XEL，阁下有什么高见呢？