高速行车比市区容易？看完这篇文章你还会这么想吗？

时常留意问答平台的话，相信你们也会发现里面有不少新手和驾龄不长的小伙伴留言提问题。当中有一种观点，让兵哥和其它老司机们乍一听好像言之有理，但细想之后却发现并不正确；那就是在高速公路开车比起市区开车要容易。

倘若要逐个知识点去分析解读的话，估计写到天黑都不一定说完。但是从一些驾驶的细节操作，比如超车来说，在高速驾驶真不是件轻松的事。

遇车必超

还记得和驾校教练聊天的时候，他说过一位曾经的学员，开车也不算有严重的路怒症，但是总是不喜欢有社会车辆在他的车前面近距离行驶，所以他时常都是遇车必超。

听起来还是挺恐怖的，如此操作要是在高速公路上，那么危险程度就更甚。首先，高速公路最低限速也有80km/h，平均的行驶速度要比市区路况快得多。要是碰上这位驾驶者的心态，作为后车起码要有90甚至100km/h的速度才能安全地超越前车。

要是前车以压着限速的节奏行驶呢？这时候再去超车就涉嫌超速行驶。尤其是有些驾驶者上了高速公路，发现车流量不算拥挤的时候，便喜欢压榨车辆的性能去开快车。因此，最好还是以稍低于限速的节奏去行驶。为自己、为其它驾驶者留出一定的距离空间以及速度空间。

合理超车

在《道路交通安全法实施条例》规定：“机动车超车时，应当提前开左转向灯。变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。在没有道路中心线或者同方向只有1条机动车道的道路上，前车遇后车发出超车信号时，在条件许可的情况下，应降低速度，靠右让路，后车应当在确认有充足的安全距离后，从前车左侧超越，在与被超车拉开必要的安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道。”

可是有些驾驶者会在前车的右侧快速超越，并线到前车所行驶的车道中。事实上，高速公路的右侧车道是车速较慢的一侧，想要从右侧超车，不仅需要面对慢速行驶的车辆，同时要注意右边是否会有车辆并道，一系列的操作下来危险的程度比单纯的超车还要高。

与此同时，就算是右侧路况通畅，往左并道的时候很容易会导致原本行驶在车道的车辆，为了躲避突如其来的车辆而失去控制发生事故。

应急车道不能超

在标准的高速公路中，最右侧的应急车道大概率是畅通无阻的。有些驾驶者在塞车的时候没有耐心，选择在应急车道中快速通行或超车。在右侧超车，车道与我们驾驶者的位置形成角度差异，从而有盲区。并且，在非特殊的情况下，是不可以占用应急车道的。

同时，应急车道如果停着应急情况的车辆，发生碰撞交通事故情况就变得十分严重。

而且大多数应急车道正好处在高速公路的最低点，很容易在雨天时积存了大量雨水，当车辆快速通过时，抓地力的突然变化会车辆突然失控，令驾驶者手足无措。

尽管高速路况比市区道路好，但行车速度更快的高速公路，一个微小的细节有机会酿成严重的结果。在行驶途中的谨慎按照限速标志驾驶，确保万无一失。