黑龙江迎来一条新高铁 全长300.361公里 设车站9座

说到黑龙江，我们都比较了解。黑龙江的旅游资源丰富，特别是冬雪旅游资源以及异国风情旅游资源。黑龙江位于中国的最北端，地理位置气候等因素造就的冬雪旅游资源是独一无二的，省城哈尔滨有着东方莫斯科之称，异国风情浓厚。黑龙江成为了许多游客最喜欢去的省份之一。除了旅游资源丰富外，黑龙江还有大粮仓之称，黑龙江的五常大米畅销全国，深受欢迎。

哈尔滨中央大街

我们都知道，中国地大物博，幅员辽阔。适合建设高铁，能发挥出高铁的速度优势。这些年，全国各省都新建了许多高铁，比如规划中的八纵八横高铁网络。黑龙江省也是一样，对高铁加大了投入，新建以及规划了许多高铁。今天我就来说说黑龙江将新建的一条高铁，这条高铁还是很长的，全长有300.361公里。

黑龙江迎来的这条新高铁名字就叫哈尔滨至伊春高速铁路简称哈伊高铁，据近期新闻报道，哈伊高铁其中一段铁力至伊春段建设动员大会近期已经举行了，这意味着哈伊高铁正式开建了，黑龙江将迎来一条新高铁。

哈伊高铁全程位于黑龙江境内，据查询相关部门公布的文件显示，哈伊高铁起自哈尔滨，中途经过巴彦县、绥化市、庆安县、铁力市，最后到达终点伊春市，规划长度约300.361km，哈伊高铁全线将会设置9座车站，分别哈尔滨，哈尔滨北，呼兰北、兴隆西、绥化南、庆安南，铁力，日月峡，伊春西。其中3座车站为既有车站，还有6座车站为新建车站，据了解，哈伊高铁规划总投资292.66亿。设计速度为250公里每小时。

这样算起来，哈伊高铁一公里还不到一亿元，比西部许多高铁高速公路单价便宜（西宁至成都高铁除去共线外，实际新建只有500多公里，总投资800多亿），我以前看报道，有条高速公路一公里造价快两亿了。当然了，这不能简单地以长度来比较，还要看沿线的地质条件。

哈伊高铁分两段建设，哈尔滨至铁力，铁力至伊春，为什么分两段呢，这是因为哈伊高铁以前是两条铁路，也就是哈尔滨经绥化至铁路客专，铁力至伊春客专。后面黑龙江与国铁集团商谈才合并为一条铁路。从地图上看，哈伊高铁走向大致为西南东北方向，同时也是国家高铁主干道哈大高铁往黑龙江中北部地区的一个延伸，通过哈大高铁连接全国高速铁路网络。

哈伊高铁的建成，对于沿线的巴彦县、绥化市、庆安县、铁力市，伊春市来说，有了一条通往省城哈尔滨的快速客运通道，通过哈尔滨进而连接全国高铁网络，对当地的旅游资源的开发还是经济的发展都是有益的。对于哈尔滨来说，对沿线的辐射力又加强了，同时也是提高哈尔滨的首位度。虽然哈伊高铁是客专，但是有利于人员的流动，人员流动是可以带动资金流，信息流，对于振兴东北老工业基地也是有一定的作用。

不过近期开工的是铁力至伊春段，至于哈尔滨经绥化至铁力段什么时候开工，所以哈伊高铁什么时候能全线建成通车暂时也是还不确定，也还没看到什么消息，只有等相关部门的文件公告了。

美丽伊春

小伙伴们，对于黑龙江迎来的这条新建的哈伊高铁，你期待吗？对于黑龙江的高铁建设你有什么要说的呢？欢迎在下方评论区留言！

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