制冷涡旋式紧缩机毛病诊断与维修技术论文
制冷涡旋式紧缩机毛病诊断与维修技术论文
1前言
涡旋式紧缩机是容积式紧缩机的一种，涡旋定子与涡旋转子经过啮合构成多个紧缩室。各个紧缩室内容积随着涡旋转子的平移转动而不时发作变化，从而完成对气体的紧缩与吸入。涡旋式紧缩机具有构造简单，运转噪声低，容积效率高等特性，最近越来越普遍的应用在空调热泵机组上［1］。本文就涡旋式紧缩机在实践运转中常见的毛病进行深化的剖析，并提出维修技术和处理方法。
2制冷系统毛病剖析
制冷系统毛病指整个一套制冷系统包括蒸发器、紧缩机、截止阀、冷凝器以及制冷管路发作的毛病。在制冷系统发作毛病之前或发作毛病的过程中，经过监测某些参数来进行相应的毛病诊断和剖析。制冷系统正常运转时，系统的低压压力范围在0．05～0．5MPa之间，高压压力范围在1．5～2．0MPa之间［2］。制冷系统压力过高或过低的主要缘由如下:
(1)制冷系统高压端和低压端的压力都同时偏高。此时紧缩机需求的成效就大大增加，制冷剂经紧缩后进入高压端，而此时的制冷剂经紧缩机紧缩后成为高温高压的气体，一旦高压端压力超出紧缩机压力的极限值时，紧缩机就会启动高压维护，紧缩机中止工作。制冷系统高压压力过高的缘由剖析，可从以下方面着手:运用压力表或点温计进行监测，找出高压端压力过高的缘由。高压压力过高的主要缘由根本是由于冷凝器换热不充沛招致的。处理方法就是及时处置冷凝器，如清算洁净冷凝器翅片内积的赃物，或者扶起倒下的冷凝器翅片。
(2)制冷系统低压端压力偏低，而高压端压力过高。此时紧缩机的.压力表高压端压力变高，且高压端温度变高。毛病可能缘由就是制冷系统管路产生梗塞，可能性比拟大的地点有:截止阀、过滤器、枯燥器及回油弯等中央。对可能的毛病点逐一进行检修即可。(3)制冷系统高压端压力底，简直与低压端的压力接近。这是典型的一个上下压串气的显著特征，阐明涡旋式紧缩机涡轮盘呈现缝隙，密封有问题，使系统底压端与高压端串气。
3涡旋式紧缩机毛病诊断及维修技术
3．1涡旋式紧缩机电机毛病
图1烧坏的线圈涡旋式紧缩机电机毛病表现为线圈短路烧毁，或过热烧毁，如图1所示为烧坏线圈表示图。主要由以下几种状况惹起:
(1)负荷异常，招致内置热维护器动作频繁，就会使使触点粘连而招致维护器失去作用，烧毁电机。光滑缺乏、摩擦力大是招致负荷异常的关键缘由。重点从避免回液、处理系统回油、避免光滑油过热和缺油问题四个方面来处理负荷异常。
(2)无过载维护和过流维护安装，一旦紧缩机电流较大，使电机绕组在高温度下持续工作，就可能会使线圈绝缘层受损招致电机短路烧毁。处理方法其一是:增加外部过载维护，如热继电器维护;其二是机组电源线必需经过空。
(3)频繁启停电机，会使接触器触点粘连在一同，这样致使一切维护紧缩机电源回路的控制安装全部失效，如排气温度维护、上下压维护。使紧缩机无任何维护，极易使电机烧毁。因而，正确选择接触器很重要。
(4)冷却缺乏也很容易惹起紧缩机的电机烧毁。制冷涡旋式紧缩机大多是经过制冷剂冷却的，假如制冷剂走漏过大会使紧缩机冷却的不够，招致紧缩机内部温度升高继而烧坏电机。
3．2涡旋式紧缩机涡轮盘毛病
涡旋式紧缩机有两个涡旋盘，分别是动、静涡轮盘，和密封资料一同构成涡旋式紧缩机的紧缩腔。假如有许多液体进入涡旋盘，由于液体具有不可紧缩性，在瞬时高压作用下，涡旋盘会产生碎裂，涡轮盘受损的缘由主要有三种状况:一是大量的制冷剂进入紧缩机当开机霎时;二是蒸发器中水的流量缺乏，紧缩机就会产生回液现象;三是机组热泵除霜运转不好，大量制冷剂直接进入紧缩机而没有蒸发。处理回液或者液击问题，应当关注以下三个方面:(1)在开机时要防止液态制冷剂进入紧缩机，能够从官路设计上下手，特别对大充其量的制冷系统做过量回液实验。(2)在开机前，先长时间预热紧缩机油池能防止大量制冷剂留存在紧缩机光滑油中，有助于避免液击。(3)必需进行水系统流量维护，一旦水流量不够时就能很好的维护紧缩机，以防止冻坏蒸发器或机组的回液现象。
3．3紧缩机主轴毛病
紧缩机主轴是一个重要的构件，一旦发作毛病将会使紧缩机产生严重危害。紧缩机主轴毛病主要有:断裂、磨损、变形。不同的毛病可经过现场监测和后期剖析进行处置处理。
(1)涡旋式紧缩机运转正常时，紧缩机的主轴轴面会产生一层油膜，确保主轴光滑和降温。一段时间过后，光滑油中就会有一些杂质。杂质伴着光滑油散布在主轴外表，就极端容易使主轴磨损。当主轴发作磨损时，紧缩机的噪声值会提高，超出正常值一点，但不会呈现高频噪声。再依据紧缩机运转时长判别紧缩机的主轴能否磨损，只需是紧缩机曾经运转较长时间了，根本都会呈现一定的磨损，因而要即便进行检修或改换零部件。
(2)当涡旋式紧缩机在运转时，假如运动轨迹旋转轴线与主轴的轴线严厉不重合的话，主轴就有可能发作弯曲。主轴弯曲有两种:暂时性弯曲与永世性弯曲。永世性弯曲主要由长期运用不当和设计自身的缺陷形成的;而暂时性弯曲可能是由于设备运转时瞬时负荷过大，热机不充沛等使主轴变形。紧缩机产生主轴弯曲时，紧缩机噪声十分高，有刺耳的尖叫声，还有紧缩机壳体加速度突变点明显。一旦发现紧缩机主轴弯曲或者变形就必需进行改换主轴。
(3)涡旋式紧缩机主轴断裂毛病发作的状况比拟少，但一旦发作这种毛病就会产生极大的危害。应力集中、工况恶劣是形成主轴断裂的主要缘由。断裂主轴的修复可经过堆焊、电镀等方法修复处置。
(4)轴承在涡旋式紧缩机工作时起着至关重要的作用，是紧缩机主轴的支撑部件。当主轴轴承发作毛病时，紧缩机的壳体底部噪声变高，振动加速度变高，但温度没有明显变化。长时间的正常磨损、光滑不好和装配不当等都会招致轴承损坏，紧缩机轴承检修时发现毛病，采用的方法根本就是直接改换，由于轴承价钱不高。
4结语
制冷涡旋式紧缩机一旦呈现损坏，基本无法修复，只要改换紧缩机，由此会形成宏大的损失。因而经过对涡轮紧缩机毛病及维修技术的研讨，不只能够加大企业制冷设备毛病的维修效率、节约企业资源、缩短设备停运时间、提高设备工况和降低维修费用，而且对企业本身的壮大开展有着非常严重的意义.
参考文献:
［1］丁磊．涡旋式紧缩机型线设计及剖析［D］．沈阳:东北大学，2014
［2］宋怡梦．冷库制冷系统流程与运转参数优化［D］．上海:上海海洋大学，2015．