倒车入库要如何避免车身压线

倒车入库要如何避免车身压线

许多学员都反映倒车入库总是压线，其实这跟车速和打方向盘有很大的关系，车速控制好了，再控制好离合，通过后视镜慢慢打方向盘就可以，下面把倒车入库压线的解决方法介绍给大家。

1、每个人的座位位置、身高不一致，教练教的点位在这个基础上就大打折扣；

2、打方向盘的时机和车身速度不一致，差之毫厘，谬以千里。

3 对于新手而言，得控制好离合，压低速度，速度快了，压压离合或轻轻点刹；，感觉再慢下去，就要停了，放松离合；总而言之，只要不停，慢字当头。

4 打死方向盘后，看后视镜，通过后视镜观察库角和车身延长线的距离（下图是左倒库， 教练一般认为延长线不好看，指定让你看前把手和库角距离）

5 如果这个距离过小，怎么回方向呢？如果距离过大，又怎么回方向呢？ 依据首图，在脑海中想，想通了，再实践操作来调整。

6 当感觉车身正了后，回正方向，调整两边的距离： 哪边宽，往哪边打方向；打了方向，记得回正方向。方向的调整，大家可以想像如果您在骑自行车，倒退时，怎么调整方向，就能想明白。

学员提问：上一次考试，两次都是因为压右边线，挂在倒车入库上！考试的时候，我是在左侧后视镜的下沿离白线大概2—3公分开始右打死，接着看到后视镜车身与右边线的距离很小，往左回了一点，接着右打死，但最后还是车身压到右线。

平时练车我也会用这样的`方法来调整方向，也成功过。但这次却挂了，到底是为什么呢？

补充一点：考试车的方向盘很活导致方向盘转的速度很快，而平时的方向盘要用很大力气才能转动。会不会是因为考试的方向盘很灵活导致打盘子速度太快？还是说我的点提前打早了呢？还是我右打死时也打早了呢？怎样才能避免这种情况再出现？

倒车入库上车之前要判断一下左侧车身与左边线的距离。

当右倒库时，如果车身距左边太近的话（比平时练习的距离近，小于1。5米距离），就要提前一点右打死方向，如果距离比平时的远的话（大于2米距离），就要晚一点打死方向。这是在考场可能出现的第一种情况。

第二，当你在右倒库时，判断在中途要回一点方向时，向左回了后就不要再右打死，应该继续倒车，当左边身与左库边线快平行时及时回正方向，入库后微调车身。想车屁股往哪边走就往哪边打方向，记住这一点。这就是第二种情况。

当你在中途觉得方向打得太早了，判断车轮与右库边线的角度太小，继续倒车会压右库边线，这时你就要及时回正方向，让车向后再退一点，当车轮距离右库角快20—30CM时，及时右打死（要能判断右车轮不压右库边线为前提），继续倒车，当左车身与左库边线快平行时入时回正方向。入库后微调车身。这是第三种情况。

如果你打方向的点看得很好的话，就会一把入库，中间不用动方向。这是第四种情况。

如果你打方向晚了的话，右车轮会直接压右库边线。没得救了。这是第五种情况。

关于这位学员的问题，要切记，考试的时候，离合与方向之间的配合也很重要，你说的考试车方向很灵活，打方向比平时快，这时你就要注意看点了。

你在右倒库时中途回了一点方向，后面就不能再右打死了，应该继续倒车，当左车身与左库边线快平行时再回掉剩下的方向。右倒库时中途要再右打死方向的情况是你打方向太早了，才要在中途回正方向，让车再退一点，然后再右打死，继续倒车，当左车身与左库边线快平行时再回正方向。