学习培训心得体会范文5篇

学习培训心得体会范文5篇

我们心里有一些收获后，心得体会是很好的记录方式，这样可以帮助我们分析出现问题的原因，从而找出解决问题的办法。你想好怎么写心得体会了吗？下面是小编收集整理的学习培训心得体会5篇，欢迎大家分享。

学习培训心得体会 篇1

通过学习了两节课的教学设计课程，我们可以从教材中得知，教学设计是以促进学习者的学习为根本目的，运用系统方法，将学习理论与教学理论等原理转换成对教学目标、教学内容、教学方法和教学策略，教学评价等环节进行具体计划，创设有效的教与学系统的“过程”或“程序”。教学系统设计是以解决教学问题、优化学习为目的的特殊设计活动，既具有设计学科的一般性质，又必需遵循教学的基本规律。

教学系统设计相对来说，是比较枯燥一点的，因为它都是一些理论性的知识，有些东西不仅仅是要理解它，特别是考试的时候都是要背的，但是希望我们可以找到更好的学习方法，让我们的学习轻松一点，不会觉得干燥，正如老师这样让我们搞一下博客，共同学习，我想这种方法比较好一点。

希望在往后的日子里，能与老师和同学们一起把它学好。我也相信通过我们的努力，我们一定会把它觉得很好的。。愿我们都能够通过学习了教学设计来拓展我们的知识面，教学评价要以教学目标为依据，教学目标是在教学活动中所期待的学生的学习结果，它规定了学习者应达到的终点能力水平。教学评价需要采用一些有效的技术手段。通常，通过测量来收集资料，但是测量不等于评价，测量是指以各种各样的测验或考试对学生在学习和教师在教学过教学评价要对教学的过程和结果进行评价。教学评价，不仅仅是评价教学的结果，更要对教学的过程，对教学中的方方面面进行评价。程中所发生的变化加以数量化，给学生的学习结果赋以数值的过程。

学习培训心得体会 篇2

学校给我们青年教师组织了“野外拓展培训”活动，快乐的时光是短暂的，蕴涵的意义却是深远的。

在这短短的半天时间里，拓展训练让我受益匪浅，对工作态度，自信心、团队协作，创新等多方面都有了新的认识，让我加深了对克服心理压力，战胜自我，团结协调，相互促进等很多道理的印象，并且自己在这些方面也有了一些提高。

拓展训练使我明白了相信同伴，会取得意想不到的效果。第一个项目：“信任背摔”，就是信任与责任的检验。站在高台上面，没有一个人不胆怯，没有一个人不害怕。而在下面的同事，没有一个不想安全接住倒下的同事，没有一个不想完美的完成任务。当自己倒下来了，被接住了，这一刹那我感受到信任的胜利以及团队的力量，一个相互信任的团队是无往而不胜的。这样的责任，以及信任，正是我们在平时的工作生活中不可缺少的品质：我们不仅要意识到自我的责任，也要和其他同伴合作，信任团队中的每一个人，完成每一项工作。

拓展训练一下子使我对前途的挑战欲望猛然增强。在工作中，业务的拓展往往无法预见其结果，使自己裹足不前。但拓展训练使自己猛然醒悟到在今后的工作中，不要因为不可认知而畏惧，不要因从来未尝试过而轻言放弃。一个人对自身的认识往往是有保留的，对自己的潜能认识是模糊的、低估的。拓展训练使自己更清晰地认识到自己身上潜伏的能量，增强了自己克服困难，迎接挑战的信心与决心。通过拓展训练，我重新认识到了自身的潜能，也将把这种潜力发挥到以后的工作中。

整个拓展训练结束后，使我感受到团队的合作，集体的智慧和力量，无私的奉献，以及我们共同的愿望和工作目标，对团队建设的好与坏关系到一个单位和部门的生存与发展，那么，怎样才能建设一支好的团队呢?通过拓展训练，我认识到一个好的团队必须具备以下几个方面的因素：集体协作，合理分工，勇于挑战，目标明确，团结协作能力和凝聚力。

训练已经结束，我们的口号队徽我都永远记录在脑海里面了，在我以后的工作，生活会发挥极其重要的作用。

希望以后的我，像我们的口号一样“飞翔，飞翔，一路翱翔”，越飞越远，越飞越高;希望以后的工作也想队歌一样“挑战自己，一起飞!”不断挑战自己，超越自我，激发自身的潜质;也希望我的人生像我们的队徽一样，腾飞不停，勇往直前!

学习培训心得体会 篇3

新手开车开的是一种心态，如果一个人不能把握自己的心态去学会平静学会消除紧张，学会开车保护的首先是路人，更主要的是开车人的安全！要想驾驶汽车在复杂多变的道路上行走自如，不光要有机敏、冷静的头脑，锐利的目光，强烈的交通安全意识，良好的心理素质和较强的自控能力熟练正确的操作技巧，丰富的驾驶经验是安全行车的前题。每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车本来就是“熟练工种”，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。为了帮助时下日渐增多的新手迅速成熟，总结了新手上路常见的问题，并提供了切实可行的解决办法，供广大新手参考。

第一项：了解仪表盘功能，包括：车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。

第二项：知道调整后视镜、倒车镜的基本原则。熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。

第三项：调整好驾驶姿势

正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。

开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。

需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素

第四项：驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。

转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越校转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。

另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。

有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。

第五项：正确操纵方向盘，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各挡位置及档位间的切换。

第六项：原地不着车熟悉挡位，此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。

注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。

第七项：能够协调离合器与油门间的配合。起步时，离合器踏板的操作要领，做到：起步平稳、不熄火、不闯挡、尤其在坡起、堵车、跟车时顺利行车。

第八项：熟练油离配合

驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。

学习培训心得体会 篇4

七月份我参加了广陵区教育局组织的校长暑期培训。培训期间，四位校长的国外学习考察的心得交流，让我对基础教育国际化有了新的认识。

教育国际化指的是通过国际交流与合作，如在课程的国际内容、师生的国际流动与科研的国际合作等诸多方面互相借鉴、互相渗透的一种发展趋势。所包含的内容十分广泛，如在学生、教师、科研工作者等人员方面，以及教育计划、教学观念、授课方式、教学方法、课程设置、科学研究等方面，进行广泛的交流与合作。它是以实现人的国际化为目标，以具体多样的国际交流与合作为载体，是不同国家教育理念、教育方法、教育制度、教育模式的相互学习、交流与合作的过程。

基础教育阶段，我们大部分学生是以高考为努力目标，很多知识到了大学后就弃之不用，为此花费的时间和精力令人惋惜。同时学生在基础教育阶段，很少接触到适应社会、融入社会的.能力教育，这一方面几乎是空白，教育理念的转变是势在必行的。

在基础教育领域，我认为国际化教育的倡导是必然的，其内容非常丰富。除了学习书本上的文化知识外，还应重点培养学生对人文科学、自然科学的学习兴趣，增加学生的动手能力、观察能力，提高学生的综合素质。现在有很多考试名列前茅的考生，综合能力却很一般，就是在素质教育上出现了偏差。而在国际上，这种培养创造力的素质教育，作为目前最先进的教育趋势，早已走在我们的前面。

教育国际化的问题，对于我们来说其实就是基础教育国际化的问题，这就要求我们的思维更加开拓更加创新，要把我们的关注点往外看。往外看关键就是外面有什么好的东西能够值得我们借鉴的，而且能够扎扎实实落实在我们课堂教学里。

当我们谈到教育国际化也好，教育创新也好，我们更多强调的是我们要用一种我们的孩子能够愿意采用的一种方式，最后使得我们的课堂教学，使得我们一线的这些教育工作者他们能够不那么的累，真正的在享受我们自己所搞的一片教育事业。

学习培训心得体会 篇5

阳台上的玫瑰、茉莉和小西红柿长势喜人，红的、白的、绿的，煞是好看。由于座向的影响和主人的懒惰，这个阳台十年来就没这么热闹过，甚至连粗生至极的太阳花也难以扎根。如今的繁荣景象，确实是令人出乎意料，却也是主人的努力。就如五年前有机会踏上三尺讲台，开讲纳税服务，也有点那样的味道。

从“纳税服务和税收征管是税收工作的两个核心业务”到“全员、全程、全方位”，纳税服务似乎是一件很重要的工作，在税收工作中的每一件事、每一个人都应该涉及到纳税服务。但是，当我接到课程任务的时候就开始纠结了。天天挂在嘴边的纳税服务究竟应该怎么给学员讲呢？给领导们讲执法与纳税服务的关系？有点虚了！给前台讲礼仪、微笑、规范用语？有点老生常谈了！讲政策有法律法规有文件，讲起来有理有据、头头是道，讲纳税服务看似简单却有点空洞的感觉。如何把纳税服务讲得精彩在很长一段时间都成了一块石头压在心上。站在讲台上，讲着服务礼仪、说着沟通技巧、谈着如何处理投诉举报，总觉得理论不够高度，案例也不够丰富和生动。把发生在我们工作中的案例以视频的形式呈现在课堂成了美丹老师和我每次见面都要聊的话题。但是网上搜索来的视频要不就是跟税务工作没有关系，要不就是融入不到我们的课题，这样的想法搁浅了。直到20xx年中，台山税校的王校和省局纳服处的肖副处把我们几个纳服系列的兼职讲师召集到一起，就拍摄纳税服务系列短片的事情对我们进行了一场头脑风暴。从拍片的初衷到片子的应用，从故事的方向到细节的体现，都逐步的落地了。

在省局集中的四天里，我们的身份——编剧，似乎变得有点高大上了。但是花了整整一天的时间去翻资料找感觉，不断地讨论，还是没有激发起创作的灵感。这样的任务实在是难为我们了，大家长年累月都奋斗在税收工作的第一线，有经验也有经历，但是要把这些作为剧本体现出来似乎应该是文人的专长。人类的潜能总是无限的，从谭进老师写出了“办税服务厅的一天”开始，前台阿芳的委屈、税花的退税路、三个大妈的维权等剧本慢慢的现出了雏形。

在拍摄的过程中，我们的身份——编导，更显专业了。为了使拍摄效果更好，每一句台词都要斟酌几回，演员手里该拿一本书还是一个文件夹，时钟的分针该指向29分还是31分，都成了我们上蹿下跳指手画脚的理由。

20xx年12月3日，带着三部反映税务人员工作内容的短片，我们四名兼职讲师两两组合，以共讲的授课方式站上了讲台，面向全省纳税服务岗的精英进行了第一次试讲。枯燥的纳税服务规范在故事中不经意的阐述了，税务干部的伟大和委屈也在短片中呈现了。也许是故事来得真实，学员藏在心中许久的那根弦也被拨动了，有笑有泪，有争吵也有赞同。课堂气氛被推向一次又一次的高潮。说到办税服务厅是否应该实行“一窗式”，学员各持己见，争得面红耳赤；说到被纳税人冤枉后还得不到领导的理解时，大家都默默的低下了头。如何利用短片向学员传授纳税服务的知识点，如何引导学员积极参与到课程中，如何提升共讲中两位老师的配合度等都将是我们下一步需要研究的问题。

一夜雨雾，阳台的小花园更显生机勃勃。也许半天课程，一次锻炼，可以使我更上一层楼，就如茉莉、玫瑰和小西红柿。迎着朝阳，期盼20xx更精彩。

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