写铜陵长江大桥作文
写铜陵长江大桥作文
铜陵长江大桥为预应力钢筋混凝土双塔双索面斜拉桥，其综合性能属国内一流，国际先进。大桥桥身轻盈美观，体现了当代桥梁建设的美学思想。欢迎大家阅读!更多相关信息请关注CNFLA的相关栏目!
篇一：铜陵长江大桥我的家乡坐落在美丽的古铜都，一条宽阔的柏油马路通向国道，它给我们的生活带来了许许多多的方便。一座壮观雄伟的大桥竖立在国道的前方。
大桥底下是奔流不息的长江。早晨，太阳升起时金色的光芒照在水面上，水面就翻起一层层的浪花。站在桥上远望，你会看到长江越来越细，越来越窄，树叶在阳光下金光闪闪。近看，树叶碧绿碧绿的，小船在风的吹拂下像一只只张着嘴的小鱼。傍晚，在江中的小船像一个个小星星，许多小船在一起，似乎是银河，长江就更美了。每逢节日的到来，人们都在路的旁边摆放上盆盆的花，有美丽的.百合、芳香的玫瑰、艳丽的康乃鲜……各种各样。当人们走过时，就会闻到一阵阵甜润清香的气味。
当我来到大桥时，看见这样的美景，我就忍不住多停留一会儿，远方的朋友，你们也来看看我们家乡美丽的风景——长江大桥。
篇二：铜陵长江大桥铜陵长江大桥位于安徽省铜陵市羊山矶下游600米处，是国家“八五”计划的重点工程，是当时世界上同类型第3位大跨径桥梁。
桥型为预应力钢筋混凝土双塔索面斜拉桥，全长2592米，主桥长1152米，最大跨径为432米，桥面宽度23米，其中4车道15米，人行道5米，通航净高224米。两岸引桥分别与合铜、铜屯二级汽车专用道相接。两岸引道全长2169米，为一级公路。
其中主桥总长1152m，为80+90+190+432+190+90+80(m)的7孔连续布置，由主跨432m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥和连续T 型刚构的边跨所组成。
该桥桥塔采用H型门式结构，箱形断面，塔高153.65m。斜拉索为扇形布置，每个索面有26对索，索距8m。主梁为预应力混凝土梁板式结构，桥宽23m，梁高2m。 该桥于1991年12月开工建设，1995年12月26日竣工通车。
篇三：美丽的长江大桥上个星期天，爸爸带我到长江大桥去吹吹风，凉爽凉爽。
我骑上爸爸的摩托车，来到了长江大桥。首先映入眼帘的是桥面上那条宽宽的车道。车道上行驶着大大小小的车辆，爸爸把车子停到停车道旁，就和我朝桥的另一头走去。桥边有许多拉索，爸爸告诉我说它们的作用可大了，如果没有它，这座雄伟壮观的长江大桥将会垮塌。这桥还有两座桥塔，它们呈三角形。头顶有一个会发光的大圆球，它还有回音，在经过此处的时候，我和爸爸说话，由于爸爸和我距离有点远，所以我大声喊了一声，结果一声震耳欲聋的声音把我吓了一跳，开始我还以为有魔鬼呢，后来爸爸说是回音，我才恍然大悟。
我们继续向前走去，接着一辆大货车向我慢慢地驶来，我感到桥在震动，便吓着了，连忙跑到爸爸那儿。爸爸说：“不要紧，桥是用钢筋水泥造成的，它遇到载重车行驶会有点晃动，但是，绝对是不会塌的。”听了爸爸的话，我的心平静我许多。
我和爸爸仍向前方走去……
篇四：皖江第一桥存我国著名的古铜都—铜陵，有一座远近闻名的大桥，号称“八百里皖江第一桥”。它，就是铜陵长江公路大桥。
铜陵长江公路大桥位于铜陵市羊山矶下游600米处，是跨越长江天堑的特大桥梁。大桥全长2592米，其中主桥长1152米，引桥长1440米，桥面宽23米，属于钢筋混凝土双塔双索面斜拉桥。大桥跨度大，结构合理，轻盈美观，既体现了鲜明的现代气息，又带有浓郁的地域特色。
站在桥北的收费站边远远望去，只见大桥像一条巨龙横卧在长江上。两个巍峨高大的“H”形桥墩，深深地扎进江底，稳稳当当地支撑着“巨龙”的整个身躯：另一头高高耸立，从顶端向左右两边伸出密密麻麻的绳索，紧紧拉住桥身，似乎是为了不让这“巨龙”飞去。
走在大桥上，第一感觉就是：啊，桥面好宽哪!可以并排行驶八辆大货车。
大桥中间，两座穿着乳白色外衣的“H”形柱子耸入天空，在阳光的照耀下闪闪发光。柱子两边各斜拉起204根钢索，每根钢索都有碗口粗，像一条条刚强有力的臂膀，牢牢拉起桥身。柱子中间的横梁上，悬挂着六个苍劲有力的铜字“铜陵长江大桥”，在桥下闪烁着耀眼的光芒。大桥两边的栏杆，被漆成了各种各样的颜色，从最初的粉红色，变成橙色，然后是黄、绿、靛、蓝，最后是紫罗兰色。
缤纷的彩漆不仅赏心悦目，更引人浮想联翩!
最引人注目的是，大桥两边每隔200米，就有一座巨大的青铜浮雕。这些风格各异的青铜雕塑，向人们展示着古铜都青铜文化深厚的内涵和无穷的魅力。从北往南，第一幅浮雕名为“山水之门”，中间以铜鼎为主体，三座青铜牌坊围绕着大鼎，象征着铜陵的铜文化源远流长，鼎上镌刻着“中国古铜都”五个典雅古朴的大字。接下来的六幅浮雕，按照历史时代顺序，展示了中国古铜都的采矿史，体现了铜陵悠远深厚的铜文化之神韵，具有浓郁的地域风情，可谓别具一格。
铜陵长江大桥，不仅是一座现代化的交通枢纽，而且是一个青铜艺术的景观之地。
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