马士基航运：打造全球领先的航运公司 Maersk Line: Building a Global Leading Shipping Company

马士基航运是世界领先的供应链和物流服务提供商，总部位于丹麦哥本哈根。作为全球最大的集装箱船公司之一，马士基航运致力于为客户提供高效、可持续的运输解决方案。其航线网络覆盖全球各大洲，形成了强大的国际运输网络。马士基航运公司英文名称为Maersk Line，作为丹麦马士基集团的重要组成部分，马士基航运公司秉承着丰富的航运传统和领先的创新技术，持续为客户提供优质、可靠的船运服务，助力全球贸易和物流业的发展。

“美国和西方国家就是要在经济上彻底搞垮俄罗斯！”3月1日，美国媒体报道称：“号称世界上最大的两家集装箱航运公司，马士基和地中海航运公司正在停止往返俄罗斯的海运”。同时，总部位于英国的壳牌和总部位于法国的道达尔宣布：“将与俄罗斯断绝关系”。道达尔表示：“不会在俄罗斯投资新项目”，壳牌表示将退出与俄罗斯能源巨头俄罗斯天然气工业股份公司的合资企业这一决定意味着，壳牌将撤出其在萨哈林-2液化天然气设施中27.5%的股份.这家石油公司还将退出俄罗斯的北溪二号线天然气管道项目。在北溪-2天然气管道项目中，该公司持有10%的股份，价值约10亿美元。德国上周搁置了北溪-2天然气管道认证。英国媒体报道称：“北溪-2天然气管道公司考虑申请破产”。撤资的那些都是好项目，原因都是政治问题，暗地里不知道哪个资本都会去吃掉。别到最后是美国公司低价接盘输气管道，那就成大乐子了！贸易都是相互的，搞垮别人前提是西方国家对对方没有任何需求，否则“杀敌一千自损八百”。俄罗斯只要保持和中国贸易，俄罗斯经济暂时不会有任何问题，至少经济不会崩了，还可以把俄罗斯庞大的自然资源、能源深度整合到中国经济体系中。俄罗斯媒体在3月2日报道称：“俄罗斯集装箱运输公司新闻处发布消息称，该公司与中国货运代理商签署三方合作协议，旨在提高中转集装箱运输竞争力。”动乱战争时期，手里有“货”才是“硬通货”，钱有可能就真成“纸”了。俄罗斯硬通货就是能源，能源就是俄罗斯王牌！

【#模块建筑企业公开信呼吁船运巨头平抑价格#】模块建筑企业公开致信达飞、马士基等船运巨头，呼吁平抑海运价格。该企业称从中国上海到英国南安普顿航线海运价格从中的3300美金涨到如今的18500美金，海运费上涨导致出口企业不堪重负、货物大量堆积、无法发货、拖欠供应商欠款、企业几近停工，呼吁船运巨头增加运力、平抑价格、扶持新兴产业企业。

【9月15日#每日交通动态# 】据证券日报，圣诞季将近，面临持续攀升的海运价格，航运巨头近期纷纷宣布冻结运价：法国达飞海运发布冻结货柜运价声明，马士基、赫伯罗特两大班轮公司也先后表态“不再上涨运价”……更多舆情定制服务，可咨询小通↓↓↓

【三大国际航运巨头表态“不再涨价”】圣诞季将近，面临持续攀升的海运价格，航运巨头近期纷纷宣布冻结运价：法国达飞海运发布冻结货柜运价声明，马士基、赫伯罗特两大班轮公司也先后表态“不再上涨运价”。此外，据接近监管层的人士，“现在交通运输监管部门也高度关注集装箱运价上涨问题。”

#箱信新世捷# 马士基航运MSK祝您圣诞快乐！@箱信新世捷刘林杰

丹麦的马士基拥有全球最大的集装箱船队以及最高的集装箱运力。3月，该公司有713艘在运营船舶及410万标准集装箱载力。瑞士地中海航运公司的载力排名第二，约为390万，而中远集团约为300万。此次阻塞苏伊士运河的“长赐号”货轮的所有者长荣则拥有197艘船，载力为130万标准集装箱单位。