想买大众心有疑虑？一篇文章教会你如何区分大众干式和湿式DCT！

【李耳推车】说，早些年双离合自动变速箱因为动力中断、离合器烧蚀等问题，被推上风口浪尖。以致于，现在很多朋友在选择大众车时，总会对搭载DSG的车型心有余悸。其实，这些全都是干式惹的祸。

在选购大众车型时，厂商一般不会明确匹配的到底是干式还是湿式DCT，那么该如何分辨大众DCT变速箱是干式还是湿式呢？

到目前为止，根据型号，发动机和驱动器类型的不同，大众汽车提供各种6速和7速DSG。包括：

“ DQ200-7”型，设计用于最大扭矩250 Nm，干式，一般搭载大众1.2/1.4/1.8 TSI及国外1.0 TSI发动机；

“ DQ260-6”和“ DQ400-6”，最大扭矩400 Nm，湿式，一般搭载大众1.4/1.8/2.0 TSI及3.0/3.2/3.6FSI发动机；

“ DQ381-7”，最大扭矩420 Nm，湿式，搭载大众1.8/2.0 TSI发动机；

“ DQ500 -7”，最大扭矩550 Nm，湿式，搭载大众2.0/2.5 TSI发动机；

“ DQ400E-6”，最大扭矩400 Nm，湿式，混合动力变速箱，带有集成电动机，用于插入式混合动力车型，例如Golf GTE和Passat GTE。

总结一下：

1）车型搭载排量1.4T及以下TSI发动机，最大扭矩小于250Nm，匹配7速DCT的车型，DCT可以直接确定为干式；

2）车型搭载排量2.0T及以上TSI发动机，匹配6速或7速DCT的车型，DCT可以直接确定为湿式；

3）车型搭载排量1.8 TSI发动机，匹配7速DCT的车型，如果采用新款EA888发动机，最大扭矩超过250N的车型，可确定为湿式DQ381变速箱，如凌度、新帕萨特、新速派和奥迪A3等车型；如果车型采用的是老款发动机，如速腾、迈腾或CC，则应该是DQ200干式DCT。

3）8速及以上都是AT。

现阶段双离合变速器已经与自动变速器、无级变速器构成分庭抗礼之势，不仅是大众，国产品牌车企自主研发的湿式DCT，已如雨后春笋般崛起，在国内市场上攻城掠地。

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