1.4T和自然吸气的2.0L哪个适合跑高速？这篇文章做了分析 你同意吗

1.4T和自然吸气的2.0L哪个适合跑高速?这篇文章做了分析,你同意吗

1.4T发动机与2.0L发动机的区别主要体现在扭矩方面，涡轮增压会有更好的扭矩输出，爆发力确实更强，在起步、提速方面略好于2.0L发动机。不过，涡轮增压也有它的弊端，比如低速顿挫，不适合市区拥堵路况，而2.0L类型的自吸发动机则拥有良好的平顺性。

高速路况，对于车辆来说大部分时间会保持一个相对稳定的较高速度行驶，也就是说我们只需要一个稳定的动力输出，急加速等情况概率较低，所以2.0L自吸发动机要更适合跑高速。

我自己的福特福克斯2.0L深有体会，另外还开过1.4T的高尔夫，福克斯跑高速除了车身极其稳定外，动力是我最喜欢的。说实话，福克斯2.0的加速感受丝毫不亚于高尔夫的1.4T，中后段依然给力。高尔夫1.4T版本，我不得不承认在行驶平顺性方面做得非常出色了，出乎我的意料。但是偶尔的松油门后的轻微顿挫，有点不理解，或许是变速箱的影响，略微影响行驶质感了。要想加速，高尔夫会反馈给驾驶者比较明显的窜出去的感觉，但是福克斯是非常线形的感受。

相比之下，我更喜欢福克斯2.0的那种自始而终的平顺性，不太喜欢高尔夫的那种推背感。所以，我个人感觉跑高速还是2.0L自吸发动机更好一些。

曾经有一辆2.0CVT的天籁和一辆1.4T途安，EA211低功的，记得好像是220nm。我的工作性质决定了会经常跑长途，基本每周都会出去。在我们云南，只要离开昆明两三百公里，大多是山区高速，长途我还是更喜欢开途安，虽然是低功率的1.4T，但是加速感远超2.0自吸的天籁，特别是中段加速超车，比2.0畅快很多。如果还需要走国道，弯多坡陡，那就更是需要选择增压机器了。好容易遇到一小段直道，抓住机会油门到底，进入下一个弯道之前超越前面的慢车，1.4T的增压机一定比2.0自吸的要更凌厉。在这里要吐槽的就是途安的双离合了，召回了两次，要命的偶发性踩油门没反应这个故障终于没有了，但随之而来的换挡转速升高、低速顿挫感增加、油耗增加等，就只能将就了，不过总好过2.0自吸的天籁。高速路急加速超车或者爬长坡时，一脚油门下去，天籁只听见发动机的怒吼，车速根本不见多少改变，等转速到了4000以上，才能感觉到车速有提升。但天籁也并不是一无是处，让人又爱又恨的CVT，时速80以内心平气和平缓的驾驶，动力无缝衔接，加上天籁家居般的内饰，不错的隔音和柔软的大沙发，真有如丝般顺滑，这时的驾乘感受一定是最舒服的，远超途安的硬梆梆。所以在城市里开，我一般都喜欢天籁，长途，那就是途安的1.4T。

1.4T和2.0自吸这两种都是家用车的黄金排量，1.4T就是为了达到2.0左右自吸排量的动力表现而推出的，所以目前这两种发动机在各品牌量产车上的整体数据几乎对等，都差不太多！楼主说的是哪种更适合高速？两款发动机的马力相差不大，百公里提速也差不多少，但扭矩1.4T要大一些，所以高速表现在瞬间提速时1.4T表现的更加直接！但极限到的也比较早！所以高速上谁更牛逼真的很难说，自吸发动机深踩油门就可以以转速换功率，可控的来弥补扭矩不足！5000转之后还有动力空间，有经验的驾驶员，无论开这两种的哪种车型，在各种情况下都可以随需操控！所以1.4T和2.0没有太大的差距！我开了20多年的车，涡轮增压车和自然吸气车都买过，如果只让我在1.4t和2.0中选择，我肯定选2.0自吸！如果问我真正喜欢什么，首选手排大排量的自吸！其次是小排量大功率调校的涡轮车！