在这台本田del Sol身上 我看到了夏天的沙滩和阳光

现在的汽车似乎越来越没有自己的个性了，每个品牌都在追求家族化设计，也许这样对品牌的发展有好处，但不能否认的是，千篇一律的外观很容易让人产生审美疲劳，比如套娃式设计玩得非常溜的大众，品牌辨识度确实非常高，但旗下的车款真的是让人傻傻分不清啊。

当下，汽车品牌家族化设计已是不可逆转的潮流，在这样的背景下，让人不禁怀念汽车设计百花齐放的年代，比如今天我们分享的这台，就是九十年代日系车鼎盛时期的产物，尽管停产多年，但它却是一台让人过目不忘的车型，车型的辨识度相当高。而它，就是来自本田的CR-Xdel Sol，如果有幸在路上见到，在芸芸众车当中肯定一眼就认出它。

CR-Xdel Sol，是本田一款相当独特的前驱双门双座Targa Top跑车，诞生于1992年，和本田神车思域同属一个平台，不过这台车在1998年左右就停产了，给车迷们留下不少遗憾，但也正因如此，如今它的存世量相当稀少，想要在路上见到它的可能性微乎其微。

今天分享的这台del Sol，前任车主是一位七旬老太太，平时仅用作代步用，也不会有激烈驾驶的情况发生，因此整台车无论是装备还是成色都相当不错。而现任车主作为一名热衷于改装的车迷，在接手了这台del Sol后，便马不停蹄进行他的改装计划了。

正如我们所见，delSol体型非常小，车内的储物空间极其稀有，再加上敞篷状态时，尾箱要收纳敞篷顶，因此并没有什么空间可以放置行李，而车主又是一名热爱户外活动的人，免不了经常驾车出游。那如何解决行李的存放呢？车顶行李箱似乎是唯一的解决办法，如我们所见，这台del Sol在车顶处安装了一个行李箱。不过，原本只是为了让储物空间变大的车顶行李箱，在上身之后却意外让这台小跑车显现出了完全不一样的气质，看起来很有旅行者的风范，而这也正中车主心意。

图：如今这台del Sol无论到哪都带着这个车顶背包。

外观方面，为了衬托出del Sol中古车的味道，车主为其选择了一套16寸复古气息十足的BBS RS轮圈，数据为前16x8.5J，ET0，后16x9J，ET-8；由于车上并没有多余的空间放置气动装置，再加上车主本身就是一位不折不扣的绞牙党，所以我们在这台del Sol身上并没机会见到气动悬挂。不过为了能有完美姿态，车主对其改装了一套绞牙避震，在将车身高度调节到满意的程度后，有了我们现在见到的模样。

当然了，这样一台超过十年车龄的老车，无论前任车主平时驾驶再怎么小心，也难免会磕磕碰碰，因此现任车主在接手后对外观进行了一些升级和修复，力求让爱车有焕然一新的面貌示人，而结果给人的感觉相当不错，完全看不出这是一台老车。

动力方面则也以修整为主，同时对发动机进行了强化，但车主并没有追求所谓的高性能，毕竟对于一台玩姿态的车子，能好好走路已经是很难得的事了。

不知道为什么，看到这台del Sol，我就很容易想起夏天的沙滩和阳光，当然，还有和煦的风，也许是那个车顶背包，也许是它敞篷的模样，也或者是脚下那一套精美的轮圈，但无论是哪个部位，这台del Sol整体看起来都相当有感觉。

如果有机会，你会选择一台中古车来改装吗？如果会，你选择哪款车呢？留言跟我们讨论！