百年福特在中国遭遇史无前例的危机 长安：我不背锅

百年车企福特在华面临销量崩盘危机，几乎所有的媒体都认为福特在中国找了个猪队友“长安”是主要原因。但笔者认为，长安并没有做错什么，问题的根源在于福特制定的销售策略压根没把中国放在重心上。

福特真的了解中国市场需求吗？

无论是大众还是通用，无论是宝马还是奥迪，无论是丰田还是本田。都毫无例外地发现了中国消费者的最大偏好：开的车要更好，更大，牌子更好，但价格要更便宜。

于是宝马国产全系加长，X1加高加大，1系特供版

奥迪国产全系加长，推出Q2L特供版

奔驰国产全系加长，推出GLB 1.3T 7座版

别克推出更大更宽的昂科旗

雪佛兰推出更长更舒适的迈锐宝XL

丰田推出凯美瑞升级版亚洲龙

反观福特，除了与北美，欧洲同步推出金牛座这一款蒙迪欧升级版以外，所有车型都按照北美风格定制，大排量，高油耗，小空间。车型更新换代也比不上其他传统车企。长安福特由于是合资公司，在中国市场没有话语权，导致消费者被不断的导流到别的车企，第二辆车在同品牌中选择的人数不断降低。

福特的销冠在中国水土不服

除了没有精准把握消费者需求外，福特的重点车型野马和福特F150，北美卖得风生水起，而野马在国内市场则卖的不温不火，福特F150更是压根进不来国内市场。

福特汽车最重磅的产品F150皮卡在美国长年霸榜，这也是因为美国人快递行业并不发达，美国人每次采购日用品都是按月消费来计算。反观中国，快递全国（除边远地区外）都可以包邮，人们在电商平台上下单，最快的甚至能当日达，有这么发达的购物方式和快递方式，中国消费者买皮卡的意义何在？

而野马呢？大排量自吸，弹射起步是男人的浪漫？拜托，汽车的根本用途是出行，接送家人，享受驾驶乐趣，提升社会地位的。谁没事整天在马路上弹射起步？交通法规允许，钱包也不会允许。

所以说，把福特在华的销量“大溃败”归咎于长安福特的锅，长安公司真的很冤，网友们觉得呢？