宽胎和窄胎哪个好？有什么差别？这篇文章来给你答案！

宽胎和窄胎哪个好？有什么差别？这篇文章来给你答案！

车企会根据不同的车型，配备相应尺寸的轮胎，轮胎越宽不代表她适合所有车型，只有兼顾舒适性、节油性的轮胎才是最合适的。

宽胎与窄胎的优缺点

越宽的轮胎抓地力越强，舒适性越高，操控性越好，刹车效果更好，承载力更高，但是油耗也相对高一些；与之相反的，较窄的轮胎油耗更低，抓地力较弱，操控性较差，刹车距离相对较长，承载力较低，舒适性也不及宽胎。理论上宽胎优势更明显，但是实际应用中，需要结合具体车型予以配备。

不同车型配备不同尺寸轮胎

比如铃木奥拓这种微型车，排量1.0L，自重七八百公斤，车身尺寸极其小巧，就应该配备较窄的轮胎，奥拓轮胎宽度仅为155mm，其实这个尺码完全够用了，兼顾动力上限和节油性，再宽了会造成油耗升高，起步提速会略微迟滞；热卖小车飞度，配备185mm宽度的轮胎，自重一顿多一点，这套轮胎主打舒适性和节油性，但是飞度搭载的高性能1.5L发动机，其实可以配备更宽的轮胎，我们也经常看到改装爱好者把飞度更换超宽胎，不仅炫酷，操控性肯定提升不少；而绝大部分紧凑级车型多配备205mm轮胎，高配的会提供215/225mm宽胎，君威GS这类注重操控性的运动轿车也会提供245mm宽胎，类似途观等SUV会配备245mm宽胎，跑起来更稳，抓地力更强，也更适合野外跑。

轮胎宽度与性能、用途有关

通过以上列举的一些典型车型所配备的轮胎来看，性能越强配备的轮胎越宽，适用范围越广轮胎越宽，高性能发动机配备超宽胎，一方面可以提升操控体验，一方面能保证刹车效果，类似越野车配备宽胎则可以适应不同的路况需求。

综上所述，汽车轮胎没有越宽越好的说法，对于跑车、专业越野车来说可能需要更宽的轮胎，但是对于普通车型来说，出厂配备的轮胎就足以应付日常驾驶需求了。

窄轮胎和宽轮胎之间的主要区别是耗油量，地面牵引力和汽车稳定性。比较窄轮胎和宽轮胎的汽车配置。对于窄轮胎，使用窄轮胎的汽车几乎是一些低成本的车身，大部分是汽车型号，而汽车价格却是低成本的。另一方面，宽轮胎通常用于豪华车，大型乘用车或大型车身中，并用于防止汽车底盘过高而导致车辆不稳定，但燃油消耗也显着增加。

如果您安装不同宽度的轮胎，则可以检查轮胎的摩擦力，并且如果不考虑车辆的样式和轮胎的质量，轮胎越宽，汽车的抓地力就越高，汽车的稳定性就会得到改善。由于不易控制，因此此功能使宽轮胎更适合在越野车和SUV上使用。因为这种类型的汽车具有最佳的抓地力。

当然，这种轮胎具有某些缺陷，因此并不适合所有汽车。否则，所有汽车都使用宽轮胎。因为宽度较宽，所以在增大摩擦面积后摩擦力增大，因此该轮胎的轮胎噪音也增大。即使不是跑车，也会产生很多噪音。开在路上会有一种在开拖拉机的感觉。另外，在增加摩擦之后驾驶汽车需要更多的燃料消耗，这不适合家用汽车，因为随着便秘汽车的成本增加。

使用这种轮胎窄轮胎时，最明显的效果是轮胎与地面之间的接触面积较小。因此，减少了汽车的燃料消耗，显着降低了产生的轮胎噪音，并且在日常生活中窄轮胎更好。

窄轮胎具有很好的经济适用性，价格相对来说更便宜一些，而且车辆行驶起来会更轻盈，胎面越窄与地面产生的摩擦力就小，加速性能就会好一些，产生的胎噪小，油耗也更低，但在刹车性能和操控性上窄轮胎明显比不上宽轮胎。而且窄轮胎缺点比较明显，那就是刹车距离会增加，并且下雨天更加容易打滑。

而宽度越宽，与地面的接触面积就越大，而且能更好的增加汽车的抓地力，就像我们见到的平常的SUV越野车，轮胎都是非常宽松大的。

而反过来说，宽轮胎的摩擦面积比窄轮胎的大，所以噪音方面就不怎么占优优势。