开合资车和开国产车分别是什么感觉？差别很大吗？这篇文章给你答案

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开合资车比较有面子，这是开合资车与开中国品牌汽车之间感觉上差异最大的部分。举个例子，这感觉和你到金拱门去吃汉堡和到小店去吃肉加馍的差别有点相像。细说起来，这是品牌影响力的问题。合资车都是国际知名品牌，而中国自主造车的历史比较短，虽然进步很快，但汽车品质方面确实还有些差距，品牌影响力的差距更大。但品质的差距，绝对没有品牌影响的差距那么大。事实上，国货中的精品车型，比如吉利的博瑞、博越、长城的WEY等，整体品质比同价位的合资车明显要好，不光是配置比较高，就用料、做工和驾驶感觉而言，主观体验其实是优于同价位的合资车的。但开个博越，未必比开个本田缤智更有面子，虽然它们的价位差不多，而博越明显高一个级别，用料做工和驾乘感觉明显胜出。

还拿我们上边说到的例子说，到金拱门或者肯德基去吃个汉堡，汉堡的味道固然不错，但进这种店本身就让一些人感觉比较有面子；而到一个小店去吃肉夹馍，也许你觉得肉夹馍的味道比汉堡更好，但要是请女朋友去吃饭，是不是选择到金拱门更体面些？

某些品牌连锁的肉夹馍店，无论店面形象和菜品的味道都非常好，还合我们中国人的口味儿。中国本土品牌也是一样，其实一些品牌的影响力也在上升，有些车，比如吉利博瑞，开出去气场也挺强，车主面子上也比较有光。所以，我们在选车时也不必一味去追求合资品牌，有时候，选辆国货才是更合适的。

网友点评

网友1：一般的来说，心理上的差距比感官上要大的多，倒不是因为说中国车不好，只是，在中国，合资车一定程度上代表了价格高，还有就是，所有新生品牌都有一个困境，那就是生产高端车型不走量，赔本，所以初期只能靠性价比走量，等到有了销量和口碑，才能有质变，再就是，别骂开合资车就不爱国。一旦超过三十万，国产车就基本没得选了，超过六十万，基本进口，我相信，经过技术积累和市场筛选，中国品牌未来一样的大有可为，毕竟所有名牌都是这么过来的不是吗。

网友2：12年8月入手江淮同悦RS，1.3排量，整五年了，驾驶室门拉手钢丝线换了，二十块钱。正常保养。上班，高速都走过，没出过故障。感觉国产车没那么差劲呀？内饰塑料感太强，最近声音大了，需要保养了，油耗平均四毛到五毛。家里另一辆速腾，1.6排量，也是12年11月入手，内饰还是塑料感，上路噪音差不多，上高速时差别很大，明显速腾优势大，当然，价位是1比三的价位，速腾买回来时间不长副驾驶窗户升降故障，其他目前正常，正常保养，油耗五毛到六毛之间，以上本人实际用过的真实体会。不过自从换上92号汽油后，感觉油耗都大了……当然都是没钱闹的，如果不差钱，也喜欢买高大上的进口车开开，估计那很过瘾！

总结

国产车大部分产品质量都稳定住了，但是没什么新技术，都是老旧合资品牌的底盘和发动机改动而来，所以虽然外形好看，但是没有品牌文化，技术底蕴，也普遍售后差。合资品牌一般技术更新快，品控到位，服务也好。大众b8平台和全新ea211发动机技术，标志雪铁龙的1.2t和1.8t发动机加上坚固底盘，丰田的双喷射加混动，本田的地球梦科技发动机，马自达的第二代创驰蓝天技术也要出来了，日产的主动四驱技术以及vq系列发动机，福特，雪佛兰，铃木之类的都是文化底蕴技术底蕴兼备。大部分国产品牌到目前，还在用前两三代的老雪铁龙，丰田本田的平台造车，而且没有发动机底盘技术更新。营造不出粉丝的国产品牌，是不会有忠实用户的。现在卖的好的国产车，只不过是性价比高罢了，技术方面都是不行的。