汽车一般能用多少年？真的能开10年吗？这篇文章来给你答案！

汽车一般能用多少年？真的能开10年吗？这篇文章来给你答案！

汽车的退休时间其实不短，不过也看主要用途是什么，像我们的日常家用车和出租车就有着非常大的差距，出租车的寿命也就七八年左右，因为这七八年的时间里它就能跑五六十万公里，如果车况不好，到不了五十万公里就报废了。家用车的使用寿命就比较长，很多家庭一年跑个一两万公里，就算是15年下来，发动机也等于青壮年期。

一开始，我国的汽车技术比较落后，而车辆的报废年限也比较短，一般规定15年或者60万公里报废，现在政策改了，15年后仍然可以继续使用，只要按时去检车，符合各项要求就不报废。

关于汽车寿命，俗话说三分靠修七分靠养，维护保养是非常重要的，保养好的车辆能比同期车多跑十万公里不成问题。汽车最主要的就是三大件，发动机、变速箱、底盘。发动机使用五六十万公里没有问题，而变速箱的周期也基本上相同。但是在使用过程中，其他配件就需要不断更换，比如刹车片，比如轮胎等。

通常意义上，一台汽车使用15年只能说是正常发挥，而跑20年它也能胜任，关键是谁愿意开20年？只要不是那些有收藏价值的车或者老爷车，就我们买的家用车，开个十年八年的差不多也就换了，就算不想换，毕竟排放也不达标了，不换不能开，还留着做什么？

我们以白车身为主体，在不更换白车身的情况下，只要修哪补哪，汽车是能使用很多年的，那些几十年的老车其实都是这么干的。不过显然，我想题主想问的还是一般汽车的设计年限是多少，换句话说，在不进行大量修补的情况下，汽车能使用多少年。

有数据分析：3年以下车辆的故障问题发生率31.04%，6-10年车辆的故障问题发生率会达到100%以上，而15年以上车辆的故障问题发生率高达180%。这个数据还是很能反应问题的，事实上在汽车研发中，我们经常会以10年作为一个重要参考标准。

这因此，很多零部件的设计寿命也会在这个范围左右。比如一般轮胎的使用年限为5~7年、刹车片的使用寿命在5—8万公里、发动机寿命在10-15年、安全气囊的寿命在10年等等。

当然了，如果您觉得零部件级别的寿命并不能说明问题，那我们以车门为例说明这个问题。我们知道，对于大多数车主来说，除非发生交通事故，车门基本不会更换，所以参考车门的寿命是比较准确的。举例来说，某标准规定车门开闭耐久测试次数为50000次，按每天开闭10次计算，折合下来，可以使用13.7年。

总之，对于一般家用车而言，根据不同车型和使用环境，汽车的寿命也会不同。如果保养不是很周到，汽车使用年限在10~15年左右，如果保养较好，15~20年也比较正常。但从整体趋势看，随着使用年限的增加，故障率也会增加。一些老车即便能使用，也极有可能跟不上时代的脚步了，比如现在受排放法规的限制，在不少城市国一、国二汽车就被限行了。