难题：日系车这么好 为什么卖不过大众？这篇文章来给你答案！

难题：日系车这么好，为什么卖不过大众？这篇文章来给你答案！

日系车在国内主要是指的丰田、本田和日产这三家企业，在国内的销量总和加起来和大众的销量差不多，甚至还不到大众的销量，可见在国内大众是多么的受欢迎。

其实放眼全球来看，丰田这一个品牌的销量是要高于大众的，那么为什么单单在国内大众车销量这么好呢？进入中国早、口碑好、质量稳定，外观符合审美，没有民族情绪这几点个人认为是主要的原因。

最早的捷达、桑塔纳和现在的出租车的皮实耐用趋势给大众带来了好的口碑，以至于现在40多岁的中年人，买车首先想到的就是大众的捷达、桑塔纳、朗逸、速腾，迈腾这类的车型，这就是口碑效应。

不过大众善于运用新技术，做新的尝试，也在成长路上犯了不少错误，比如第二代EA888发动机烧机油，比如DSG的问题等等。相比大众来说，日系车喜欢用稳定的自吸和ATCVT成熟的变速箱，上了年纪的二手车，质量确实更稳定一些。所以新车日系卖不过大众，二手车日系更受欢迎一些。

日系车有自己的优势，比如说是外观好看、耐用、省油、舒适度高，但是，大众在中国就是神一样的存在，一年在中国卖出400万台，短期内没有一个日系车可以赶得上。

如果把日系车作为一个大群体来看，它包括丰田、本田、日产、马自达、三菱、铃木、斯巴鲁、雷克萨斯等品牌，一年在中国的销量也达到400万辆左右，体量大致与大众相当，但论单一品牌的实力，没有一个可以和大众相当。

就拿最强的丰田来说，其实力在全球范围内大致相当，但考虑到中日关系的敏感性，不敢把宝压在中国，至今还只能仰望大众，但包括丰田在内的不少日系车，其实增长速度是超过大众，因此不排除有一天，日系车可以卖过大众的。

大众今天能有今天的地位，也不少偶然的，是多年苦心经营的结果，至今有30多年的历史。早期，大众在天朝的热销根本上源自大陆官本位的社会结构，此后还带动了私人消费。

这几年来，大众对中国市场更为娴熟，深谙中国人心理，通过之前的TSI+DSG、激光焊接等技术，牢牢树立了技术先进的特点，此外。看的见摸得着的地方做的光鲜亮丽，给你所谓高级感而已，行驶的稳定性深入人心。

经过多年的能力，大众在轿车、SUV、MPV等市场密密麻麻的布满了车型，但大众并非无懈可击，事实上，它错过了不少SUV风口，至今有大象难掉头的迹象。

告诉，大家，在中国比较早的合资的车型之一，而德国车大众和奥迪，分别占领了高端和中国终端的市场，成为公务用车的，十年，让中国人对德国车比较钟情。

因为中国人喜欢，这个模仿比自己高的人和上级，而政府官员大多开奥迪和大众，所以中国老百姓们也逐渐的认可了这两个品牌的车型。再加上，大众，和奥迪对技术的描绘，给人一种错觉，就是德系车的技术含量特别高这个真真儿的是一种错觉。

纵观发达国家市场，比如说美国日系车占主导大众，德系车非常小众，澳大利亚新西兰的，都是日系车，非常风靡。妈妈在说东南亚，那些国家都是以日系车为主的，嗯，香港地区和澳门地区也是大家非常认可日系车。

至少说明一些问题，很多日系车的，不一定是把最先进的技术用到了投产的车型，但一定是最可靠的技术，进而会造成，日系车的故障率很低，而德系车呢，因为有时候基础过于激进，所以不成熟的技术也用到车型上，所以对品牌伤害很大。随着国人对车型的认识的，越来越成熟，现在在中国，日系车已经逐渐开始主导市场，超载，很多地区已经超越德国车，这是个不争的事实。