《我为铁道兵骄傲》征文 回顾五十年前修铁路的情景
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H-471# 原创 作者：王定荣 铁道兵文化 2020.05.22
《我为铁道兵骄傲》征文 回顾五十年前修铁路的情景
1963年，我参加两个月的新兵训练后，被分配到铁道兵第5师22团9连。据连长周日禄介绍，这是一个铁道兵施工安全标兵连队，已经连续10余年未发生过重大伤亡事故。我被安排到负责掘进的2排8班。什么叫“掘进”?我一点也不知道，后来才了解，掘进就是负责打眼放炮。那时没有压风机，当然更不可能有风钻，开挖就是用钢钎、8磅大锤打炮眼。每个工班8小时，仅能打10多个眼，用硝胺炸药爆破后仅能掘进一两寸，如遇坚硬的石头连一点进度都没有，真让人灰心丧气，艰辛的劳苦付之东流。
补入老连队的第2天，跟着老战士进入施工现场，副班长杨文森递给我一把8磅锤。天呀，这么重!对于一个刚脱去幼稚嫩皮的青年娃，此前，连钢钎、8磅锤都没有摸过。怎么打!我只好提起8磅锤抱在胸前，慢慢地一锤一锤地敲……这时，刚好被连长看到，问我是不是在敲“叮叮糖”?之后他严肃的批评了我，要求打锤必须两只膀子甩开，一鼓作气，摔打上百次才能休息一下。当场又叫副班长做了示范，并示意副班长将8磅锤递给我。我非常恼火，心想刚才只打了不到半小时，就已经满手血泡，现在还要我甩开膀子再打上百下，想把大锤丢了跑回家去!可冷静地想了几分钟后，还是不敢跑，知道只要是当了兵，就必须服从命令，如果一跑就成了逃兵。横下一条心，拼着命坚持打。刚甩开8磅锤打了20多下，手上血泡，一打就钻心的痛，加上没有技术缺少力量，结果一锤就砸在扶钢钎的老兵手虎丫上，鲜血直流。我吓得丢掉8磅锤，蹲在地上流泪不止。一是打伤了老兵，心里难受，厌自己笨手笨脚，真是个“窝囊废”;二是觉得自己命苦，阴错阳差当了铁道兵，这种日子要到何时了?我真不知道该怎么面对现实后来排长何悦贵和班长罗发庆就马上坐在我身旁给我讲了很多道理，耐心细致的做我的思想工作，开导我如何面对人生。在他们的引导和鼓励下，我终于想通了。
光流泪不行，我已经当了铁道兵，这是无法改变的事实，既然当都当了，就不要叫苦叫累，就是死也要顶着。与其白天闷闷不乐，晚上还躲在被子里流泪，让人看不起，还不如挺起胸膛，面对现实，就是吃尽人间千般苦，也要坚强勇敢撑下去，困难总是会被征服的!从此，我的新的一天开始了，为了练好打锤，我从工地找了一根钢钎插在营房背后的山坡上，不断地练习打准、打狠、打稳。经过一段时间的苦练，虽然膀子肿得老粗，我还是咬着牙顶着，不吭声，不叫苦，更不流泪。功夫不负有心人，虽然吃了不少苦，流了不少汗，甚至流了血，我终于把打八磅锤练到一次能甩两百多下，而且打得准、打得有力，受到同志们的赞扬和连领导的嘉奖。
我们连担任施工的贵昆线“扒那块”隧道(全长2200多米)，是全线除“梅花山隧道”外最长的隧道，为了保障全线按时通车，上级给我们连配备了压风机和电风钻，我们连才结束了用8磅锤打眼爆破的历史。我们排改成了连队专门负责混凝土施工。那时，不管是浇灌隧道拱部还是边墙，因为没有拌合机，所有的混凝土都必须人工拌合，每次都是选力气最大的战士，两人一组合成3对，用方头铁铲拌一遍，又接着铲回拌第二遍、再铲回拌第三遍，经技术员认定符合标准，才能将拌好的混凝土浇灌到应浇灌的拱部或边墙马口，再用人工捣固。没有振动棒，只好用人工一遍又一遍地不断捣出原汁、原浆才算浇完一次，就这样一次又一次地直到浇完为止。那时，对施工质量管理非常严格。每个连队都有2名技术员专门负责技术和监督配料、搅拌、捣固，直到浇灌完毕。我专门负责过磅、供水泥、每盘混凝土所用的砂、石料、水都要按配料比例过磅。我记得每盘石料就要30多撮箕、砂子12撮箕左右，磅秤面小放不上，就用木板做架子摆在称上堆撮箕过称，就是这样逐盘都要过磅，直到浇灌完为止。在过磅的同时，我还要兼顾背水泥。我那时年轻，体力也好，一般人每次背50公斤一包的水泥，而我每次背两包，每背一次都要爬30多个台阶的临时楼梯，才能将水泥从地面背到平台上，一直到背够为止。当时也不知道哪来的劲，不知苦、不感觉累、也没有什么抱怨，只想着早点干完，好早点休息。今天回想起来，我过早地患有严重的腰椎病，不能不说与当年的艰苦劳累有关。但我至今不悔，我对我过去为贵昆铁路建设奉献了青春和力量，仍感到自豪和问心无愧!
在实际施工中，所遇到的困难远比想象中还要多得多。比如，隧道施工塌方、爆破后排除哑炮等，都得冒生命的危险面对，一不小心，就有可能献出年轻的生命。记得有一次隧道开挖拱部，刚放完炮就出现了大塌方事故，塌方从施工面一直塌通山顶，山里的水、泥石、岩浆不停地涌出，大的石头有几吨重，塌方五千多方。当时，连队组织了以党、团员为骨干的塌方抢险突击队，我是连队团支部宣传委员，就积极带头报名参加了抢险突击队。我和战友们深入到塌方现场最危险的地方，一面撬险石，一面扒渣，眼睛死盯着还在掉落的泥石，生怕掉落的泥石打伤战友，造成新的伤亡事故。
我们连是铁道兵的安全标兵，更要格外重视抢险中的安全。营长和连长、指导员亲自指挥抢险，经过3天3夜的抢险施工，终于止住了塌方，排除了险情，也没有造成任何人员受伤，为铁道兵这面安全标兵旗帜增添了光彩，又一次经受住了严峻的考验。抢险工作暂时告一段落，连长命令所有抢险队员全部回营房休息，战斗了3天3夜，实在太累了，我还没有走出洞口就不知不觉的倒在地上睡着了。当我醒来时，同班战友王成利告诉我：“你已经睡了1天多了，是连队卫生员和其他几个战友把你从隧道口背回来的”。
那时修铁路，施工技术落后，又辛苦，伤亡也大，和现在的现代化机械化修铁路真是无法相比。谈起来，今天的年轻人可能难以相信，据有关材料显示，贵昆铁路从开工到通车，大约有500多名铁道兵官兵和民工因公牺牲。事实就是这样，当年老一代铁道兵就是这样用简单的工具加上自己的体力、青春、热血乃至生命，为国家修建了一条条钢铁大道。
（编辑：向日葵）
来源：新华号 永远铁道兵