《我为铁道兵骄傲》征文 如歌岁月铁兵情
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H-465# 原创 作者：吕永富 铁道兵文化 2020.05.21
《我为铁道兵骄傲》征文 如歌岁月铁兵情
曾经当过兵，那是一段特殊的经历、一种无悔的选择、一曲同生共死的和弦。每当我见到铁路，坐上火车，就会情不自禁地想起铁道兵、想起共同战斗的战友、想起光荣牺牲的烈士。那一瞬间，我在心底涌起一种感觉：当兵，是忘我、是牺牲、是奉献!
我原是上海第二科技学校的学生，1961年8月，接兵首长把我领进军营、穿上军装，成为铁道兵11师战士。新兵训练后，因年纪较小(16足岁)，我被分配到铁51团卫生队参加卫生员集训。62年5月，培训结束后，又独自一人，持军人通行证，从漳平大深出发，坐军列到华安2营5连任卫生员。立即投入了福建前线“高天滚滚雷雨急，大浪滔滔漩涡多”的紧急战备之中……
当时的形势是：国内刚刚经历了严重的自然灾害，蒋介石趁机蠢蠢欲动，妄图在东南沿海反攻大陆。作为进入福建的唯一铁路线，中央对鹰厦铁路实行军管。这条铁路，北起江西鹰潭，在赣闽两省交界处穿越武夷山脉，沿闵江支流富屯溪谷地延伸，到达南平附近的外洋车站后折向西南，顺闽江另一条支流沙溪谷地，在永安附近改向东南。穿越戴云山脉，进入闽南的九龙江流域。沿江而下，经集美和厦门两道海堤到达终点站厦门，全长705公里。当初修建时，因战备需要，时间紧迫，线路技术标准低，南段地势险峻，北段坡陡弯急，又山多雨频，常有泥石流和洪水暴发而造成铁路中断。
1962年6月29日，我在行军途中亲历过一场惊心动魄的泥石流灾害。那是连续数天暴雨后一个漆黑的夜晚，战士们刚入梦乡，就被紧急集合的号声惊醒。全连很快集合完毕，连长下达上级命令“最快时间，开赴南平铁路大桥至来舟枢钮站执行一级战备任务。”战士们背上行装挎起枪，跑步奔向华安火车站。军列一声长鸣，在鹰厦铁路上飞驰。第二天中午，进入嶺头车站后停下不动了。消息传来，前方不远处发生泥石流，整个山体滑坡，淹埋了铁路线，列车无法通过。营部一边派人到前方探测险情，一边让大家安静下来，抓紧休息。
很快，军号声命令全体下车，上级指示各连带上抢修工具，参加突击抢修。当时我们所带工具，只有扁担、簸箕、铁锹、钢钎、铁锤。没有任何机械设备。要面对的是长达数百米铁路线上堆得似山一样高的泥浆、石块和树木。老天还不帮忙，时不时下起间断大雨。雨水、汗水、泥浆水让每个战士都成了泥猴。我们“挑灯夜战泥石流，肩扛手拎不停歇。”下面的挖走了，上面的泥浆石又滑下来了，进展十分缓慢。
上级得知现场情况后，迅速调来了有机械装备的部队参加抢修。命令我部返回车上，将物资，枪械卸下，翻山绕道通过铁路滑坡段，到前方换乘军列前行，尽快赶赴战备驻地来舟车站。我是6月30日参加抢修战斗，刚换下来的，多想好好睡一觉呀。但新的命令来了，必须执行。我匆匆吃了口饭，就忙着从车上搬卸物资，然后靠人力搬运到5公里外的铁道旁，等候乘坐另外派来的军列出发。副班长与我搭挡，他是59年参军的福建建宁老兵，平时处处关心我，这次搬运物资，他把重心移向自己，尽量减轻我的负重。当时我已一夜未睡，十分疲乏，仍坚持着几个来回地翻山越岭搬物资。
再次返回车站时，又发生了惊天动地的大事。嶺头车站，我们的军列停靠之处，整座山体突然崩塌下来，巨大泥石流冲击列车、冲击车站。有两三个车皮被掀翻掩埋，有几节车皮滚下了十多米高的路基。站台旁堆放的毛竹被泥浪冲起，发出呼呼的声响，那场面可怕极了。好在列车上本该在睡觉的战士，此刻都下车去搬运物资途中，附近的战士发现情况有异，及时躲避，才没有造成人员的重大伤亡。真是万幸啊，若不是上级命令来得及时，我们有不少人正在车上睡觉呢，那后果就严重了。
我和副班长继续负重翻山，感觉越来越重，几乎要把我压垮了，脚也越来越不听使唤，一步一摇晃。副班长被我拖累，也只能一步一步地移动。我已疲劳得边走边打瞌睡，差一点翻下山去，好不容易抬到铁路旁，双腿一软，倒地就睡着了。班长看我再难坚持，让我留下来看守物资，我一屁股坐在小树旁，不知不觉地睡着了。累，确实累，三天两夜没有好好合眼，能不累吗?直到汽笛声把我惊醒，看着大队人马把最后一批物资装上车，我才爬上车去。专列开动了，远方的战斗在召唤我们。这一个月的连队生活又苦又累，但我经受住了考验，不久被调往营部当卫生员。
在随后的日子里，我随部队转战四方，参加过漳泉线、建西森林铁路和江西向乐铁路建设。南平、顺昌、洋口、光泽都留下过我们的汗水和脚印。后来又转战陕西，参加襄渝铁路大会战。十余年的部队生活，培养锻炼我成长，我成了一名军医、一名光荣的共产党员。那山间的草棚、民房、帐篷，都曾是我们温馨的家;那情同手足的战友，生死与共的伙伴，在几十年后的今天，越来越多地在梦中出现。战友情在脑海中回闪，铁兵缘唤醒了我青春的记忆。那段如歌的岁月啊，将陪伴我直到永远。
（编辑：向日葵）
来源：新华号 永远铁道兵