相同尺寸下 为什么SUV的价格要高于轿车？这篇文章来给你答案！

相同的尺寸下为什么认为SUV价格比轿车高不合理，但又关注SUV呢？

如果这个问题能找出答案的话实际不需要纠结，哪种车型热销这种车型就一定会有很高的溢价，这是供需关系决定的，MPV尺寸大于SUV轿车很多为什么价格并不高呢？原因是低价销量已经这么萎靡，高价谁会来买账。

所以SUV价格高实际是消费市场让它高，而SUV能让大部分人接受的原因无非是大空间的刚需，深入的看实际还是消费水平导致没有更多的出现多车家庭。

如果一个家庭可以负担多台车的消费和养车成本，那么【轿车/轿跑/微车+皮卡+MPV】才是最理想的组合：

轿跑车或微车有理想的公路操控和驾乘舒适性，且风阻小整备质量小会更加节油；皮卡车有SUV的舒适性和货车的承载能力，方便家庭采购或者搬运物品；MPV有超大空间能带来绝对理想的舒适性，更多的座椅可以满足全家出行；在不同的时间和场景使用不同的汽车再合理不过，但购买三台车需要良好的经济能力、养三台车的成本即使算技术流有“车库能力”的车主平均每月算5K，收入至少需要是养车成本的10倍左右。

现实情况是大部分家庭的经济能力还远不到这一水平，只能负担一台的车话就需要兼顾均衡三种车的优点：

SUV驾乘舒适性比一般皮卡车略好、比轿车差不很多；SUV大空间储物能力比轿车好很多、比皮卡车略差；SUV空间比MPV小但布局七座忍一忍也能使用，且尺寸较小油耗略低；虽然各方面的表现都不算优异但综合得分更高，一台车能满足各种用途且能降低用车负担，那么把三种用车需求的标准都适当降低一些也是可以接受的。SUV迎合了刚需所以热销，因为热销所以会有高价。

至于材料成本的上涨和差价的比例基本是1:10，高强度钢材对车架的加固并没有使用太多，而且这类钢材的成本价也没有很高，参与验证过的高强度轻量化铝合金的成本也不过5万元左右一吨何况是普通钢材了。

归根究底SUV贵只是因为供需关系，一旦热销车型的风向转变这种车价格价格会跌落到冰点。不过不能否认的是现阶段SUV适合大部分家庭，如果规划能力强而且预计换车周期较短的话，可以从轿车/微车开始之后陆续添加车型，个人建议、仅供参考。