不懂技术 不懂融资的我是如何嗅到摩拜的危机的：从用户角度谈共享单车

2018年底，ofo出现退押金难的时候，我就在想，有一天我经常骑的摩拜会不会也出现经营困难的问题。

2019.5.1，作为一名普通的单车用户，我感觉到，摩拜不如以前了，因为更多的哈罗如雨后春笋冒出来。

没错，这篇文章是关于哈罗的。

第一次听说哈罗，是2017年。我跟朋友说我在北京骑摩拜，摩拜特别多；朋友说她在宁波骑哈罗，因为哈罗特别多，而且好骑。当时我根本不知道哈罗长啥样，更体会不到哈罗的好骑。

2018年6月去了一次合肥，第一次骑哈罗，骑行体验确实不错，车身很轻，骑行很流畅。

那时我才知道，原来哈罗的市场主要在二三线城市。而摩拜的市场主要在一线城市及省会城市，如北上广深，武汉，南京，杭州……各有各的市场，互不打扰，各自安好嘛！

然而资本家的世界里，没有“各自安好”四个字。

2019年五一，我在北京的路边看到越来越多的哈罗，发现哈罗正在进军一线城市。这种“农村包围城市”的战略让人细思极恐！采用相同战略的还有拼多多！摩拜落灰之际，哈罗崛起了；拼多多壮大后，撼动了京东和淘宝的地位。真是不容小觑！

哈罗迅速崛起的原因

战略正确

在一线大城市的共享单车准入市场饱和的情况，哈罗单车反其道而行，采取农村包围城市的策略，主攻三四线城市，避开了正面与摩拜ofo等第一梯队竞争对手的交锋，细心经营，默默赶超，即韬光养晦，厚积薄发。

事实证明，这种战略非常正确。既避免了竞争消耗，又扩展了地盘，积累了口碑。其它共享单车在一线打得头破血流的时候，它在后方积蓄（积累）了足够的实力（资金）。

用户体验好

车身轻，坐垫舒适，骑起来省力，开锁快，定位准，一经推出就受到广大用户的喜爱。

哈罗出行CEO杨磊明确表示，要加大研发力量，使定位更精准，开锁更快，骑行更省力。这无疑深深抓住了用户的心。

有用户专门对三大共享单车进行了测评，相关数据如下：

背靠金主

哈罗单车在接受阿里巴巴的战略投资后，背后这么一个大地主，直接接入支付宝扫一扫就能直接骑车的优势，想骑车的时候甚至不用再多下载一个方的app，大大简化了骑车的手续。

以支付宝的市场占有率，庞大的用户群，能快速推动哈罗单车超过其竞争对手的市场占有率。

资本加持

共享单车行业的融资，摩拜和ofo加起来，都不下于100亿元人民币，2018年之前，ofo和摩拜你来我往，你宣布融资6亿美元，我就宣布融资7亿美元。

但是，最近半年，哈罗却接连完成了4轮融资，总融资金额超过15亿美元，融资规模和速度都与摩拜和ofo形成强烈的对比。

这个时候，就像一场势均力敌的战役，你弹药打光了，我获得了弹药补充，结果也就不用说了。

单从用户的角度，哈罗吸引我们的当然是它愉快的骑行体验。好产品，好服务，总会闪闪发光的。个人和企业都如此，韬光养晦，厚积薄发。

当然，哈罗现在的风光并不是一劳永逸的成功，在互联网的风口上，一切未可知，你永远不知道风往哪刮。毕竟短短一两年，共享单车行业大浪淘沙，翻天覆地。

哈罗的故事告诉我们什么道理呢？是毛泽东的“农村包围城市”，还是唯物辩证法的“量变导致质变”？欢迎留言你的看法。