共享单车下半场 涨价求生 用户反弹！未来或许它能取代共享单车

共享单车经历了ofo退押金的风波之后，神话已经不再继续，摩拜卖身于美团成为腾讯系，阿里有哈啰单车，这样就加速了资本退场，其实在2017年的时候就已经开始了，但当时不过是少数资本而已，如今共享单车已经没有继续融资的可能，之前被大家神话的场景和收益如今大大缩水，海外市场也逐渐进展也不是很顺利，几乎处于是退出的状态！ofo和摩拜竞争的时候，两家都是使用大量烧钱补贴的模式，甚至出现了免费使用。但这些都是建立在资本大规模进入的情况之下，如今资本退场之后，再也没有免费的“午餐”！

摩拜、哈啰等共享单车都相继涨价，摩拜单车在北京起步价从每半小时1块钱，上涨为15分钟1元。哈啰单车涨价后骑15分钟的费用普遍超过1元！这样涨价幅度对于很多人来说都接受不了，骑行15分钟其实走不了多远的路，关键是这个涨价幅度过大，已经超越了大家坐公交车的价格，大部分人肯定是选择坐公交车而不是骑行，尤其是遇到大热天或者大冷天的时候，公交车之中还有冷气和暖气供应。所以说共享单车和公交车相比就失去了优势。这样的涨价幅度很容易引起用户反弹。

这次的共享单车涨价的幅度比较大，但对于月卡的用户没有多大的影响，所以可能几家企业都是为了让用户购买月卡，毕竟买了之后就可以锁定用户，除了保持企业的自身良好的循环之外，再不济也能给两家企业带来使用时间，对于阿里和腾讯来说，用户使用自家APP或者生态圈产品都是一个“胜利”，因为这样可以潜移默化的影响大家，两家的影响力如此巨大的原因就是我们日常使用手机基本都脱离不了这些公司，所以他们要的是我们使用生态圈应用的时长，毕竟每个人每天只有24小时。不过虽然巨头有这样的需求，但也不能一直都支持补贴下去，实现自身有能够“回血”才是最为关键！

涨价说明了共享单车回到正常的商用理性，共享单车仅仅是依靠骑行时间赚钱是非常难的，因为补贴企业受不了，而涨价的话用户不买单。共享单车企业陷入两难的境地之中，当前的月卡其实到了最后不免也要涨价，当前可以控制的就是提升单车的质量，减少维修率节省开支，同时探索新的盈利模式。不然的话，共享单车最终只会走向灭亡而已！即使是巨头也无法一直大力度的补贴下去。

这些年国内的互联网创业都被资本“怂恿”，大家前期都是采用了大量烧钱补贴的方式来获取用户，但很少有企业真正的去对于整个商业模式进行评估，互联网经过野蛮的成长期之后，剩下的机会已经不多了，所以接下来互联网创也会逐渐回到理性的状态，不会像之前画大饼式就可以拿到大量的融资。

共享单车的模式还需要继续探索，而如今接轨5G网络，未来这个方面的场景会不会发生变化还是问题，但就目前的趋势看，共享单车或许会被淘汰或者弱化。从目前三四线城市之中，已经有了电单车的出现，而且都获得了不错的欢迎，很多人下班或者塞车的时候都会选择使用电单车，因为这样比较快！相信踩单车和骑电动单车很多人都会选择后者吧！而且电动单车可以想象的空间比较大，即使涨点价大家也比较容易接受。