在共享单车的押金中是社会百态 集体退押金竟是因为爱！

共享时代为我们的生活和社会的进步提供了很大的便捷，从一方面来讲，这是人类社会进步的象征，但OFO似乎并没有坚持下来，从兴起到现在的败落，我们似乎对它不算太“友好”。这可能要从它的车本身说起，因为车锁构造非常简单，很多人便动起了歪心思，将它占为己有，有了“第一个吃螃蟹的人”，很快就有了很多人跟着效仿，走在路上甚至还会看见很多人在扭动车锁“破解密码”，似乎我们还没有达到“共享”时代的文明标准。

但这其实是我们“贪小便宜”的心理在作祟，更多人其实是以一种“不想吃亏”的心理在统领着自己的行为；一开始是每个人都交了押金才能扫码骑行，这时候第一个吃螃蟹的人出来了，通过简单的技术手段，甚至连app都不用打开，便能将眼前的小黄车骑走，俗话说“世上本没有路，走的人多了便成了路”，渐渐的一部分观察到了这个现象，便开始效仿，觉得还不错，心里还美滋滋的，慢慢发现这一现象的人多了，想着都交了押金，凭什么你们这样做。不行，我也要这样，不然我多吃亏啊。

于是，“先富带动后富”，一批批的“有车一族”培养起来了，这样够吗？很明显不够，我们可是最具创造力的人类啊，什么样的玩法我们想不出来呢。于是出现了无锁的小黄车、改变车身颜色，贴了车贴的小黄车、甚至是变身成三轮车的小黄车。

这也许是我们广大人民对小黄车“爱之深、责之切”，为什么我们要以这样的方式对待这个共享单车的后起之秀？正是因为我们对它爱得深沉啊！从它推出的第一辆单车起，我们就以实际行动告诉它，这样做车是不行的，只有改变你自身的“安全性”，才能适当地减少破坏率；紧接着，小黄迎来了一轮又一轮的融资，我们广大人民再次以实际行动提醒了小黄车“要对自身作出改变”，但它却依旧进行一波接一波的扩张，并且以最初的姿态占据着各个城市的马路。

最终，因为我们对其“特别的爱”和自身盲目的扩张以及被人们诟病的“内部管理”问题，它撑不住了，但它的“好朋友”摩拜却奇迹般的支撑着，并且还免去了押金，小黄一开始是有机会“笑傲江湖”的。这就是两边创始人“戴先生”和“胡小姐”的差别，同时也是“戴先生”自身的执念，但谁又没有执念呢？“胡小姐”也有，但却看清了执念的源头，一样可以做着自己中意的事情，阿里的“马先生”也有执念，看似放下了执念，但却超越了执念本身。

于是我们广大人民一条心，集体退押金，但退了一个多月依旧不见押金到账，甚至还被要求重新填写退款信息，好容易填好信息，却要排队在一千多万号之后，但任性的小黄车让我们感觉到我们对小黄车的爱犹如家长对孩子的爱，不管家长有多爱自己的孩子，孩子总有一天要远走，或出嫁、或安家；国人冒充的外国友人给小黄车发退押金邮件，小黄车意外的退还了押金并回信致歉，这不正是家长对于孩子无私的爱吗？当然，孩子也挺争气的，为了这个家，为了不给家长丢面子，很好的处理了这个“棘手”的问题。

你要问我气不气，当然气啊，用了我的钱，肥了你的脸。但是，小黄车的押金问题，也是我们的人生课程，不论责备或是怜悯，都是人之常情，都能带给我们不同的思考，思考本来也是一种成长。

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