在爆发之后 新能源车是预料之中的

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商务部统计数据显示，受疫情影响，汽车1-销售额下降了42%。中国出台了一系列稳定和扩大汽车消费的政策。在国务院联合防控机制新闻发布会上，有一种汽车反复提到如何消费提振汽车，这就是“新能源汽车”。

疫情爆发后，人们对新能源汽车寄予了很高的期望

之前，疫情何时结束尚不确定，但现在一些刚需企业陆续复工，此时，旅行工具的选择似乎是尤为重要，地铁和公交车和其他受限空间传染病传播非常迅速，因此私家车一定是心目中的首选。

疫情爆发后，也许人们可以更加深刻地认识到保护自然的重要性，如果你不善待自然，你将受到惩罚。

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新能源汽车的出现将很好地完成这一任务，但在此之前，人们一直不愿意开始，因为价格，续航，收费不方便。然而新能源汽车作为一项国家战略，一直受到政府的重视，之前，新能源汽车的“三包”政策将全面保障新能源车的权益，此外，中国将继续对充电基础设施建设和运营给予财政奖励。

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中国正走上高质量发展道路，作为一个重要范畴，我国中长期发展规划明确了以现代科技水平为支撑的汽车低碳化、信息化和智能化发展方向可以释放更多的市场潜力。

02开瑞新能源积极应对疫情挑战

在刚刚结束的在线直播会上，开瑞新能源营销公司副总经理王广友认为，虽然低油价使得新能源物流车的成本优势变小，但从长远来看，尤其是示范运营城市，选择新能源车仍然是最终的选择，不会因为油价的变化而放弃，这也是一种战略选择。因为改变能源结构和引领经济发展需要新能源物流车，绿色发展是建设高质量现代经济体系的必然要求，是解决污染问题的根本之策。

王广友表明新能源物流车垂直切换燃油汽车是大势所趋。在当前的情况下中，新能源物流车的破局重点是提高产品质量，挖掘电池、电机和电子控制方面的潜力，进一步提高续航容量、电池安全性、能量密度、精细电子控制和整体效率。

疫情爆发后，开瑞新能源不断调整方向以满足市场需求，从客户角度出发，提出了“春雷行动”、“开新礼·周周领”、“为湖北籍返城人员提供就业机会”等多种措施。另外，开瑞新能源将加大新一代智慧物流车“海豚EV”的推广力度，希望能尽快打开物流车90后年轻人市场。

文章来源:开瑞新能源汽车