还记得头文字D的AE86吗 它的后继车型来了 200马力非常少见
作为一个80后，我们小时候是看日本动漫长大的，1998年我国电视台播出了一部叫《头文字D》的动画片，讲述的是主人公藤原拓海，在秋名山飙车的故事。这部动画片在我国具有极大的影响力，就连周杰伦都是《头文字D》动画片的粉丝，2005年周杰伦还拍了一部同名电影。而公藤原拓海的座驾丰田AE86，也成了许多人心中的名车。
随着丰田AE86的停产，丰田推出丰田86车型作为其后继车型，2013年丰田86车型正式上市，到2019年最新款上市，目前已经更新了4代。丰田86车型的外观非常流线，相比较前辈AE86，丰田86明显要帅气许多。
首先就前脸的造型来说，丰田86前脸非常扁平，中网直接简化成没有，而进气格栅开口增大。大开口进气格栅是为了增加进气量，而进气量增加可以让丰田86发动机喷更多油，从而提升整车动力表现。
和其他运动轿车不同，丰田86进气格栅两侧并没有分流进气道设计，这可能和它的流线型车身造型有关。
和所有跑车一样，丰田86的前悬非常长，而长前悬也是跑车的标志，与之相对应的是丰田86的后悬非常短，加之它是一款后轮驱动车型，所以前悬长一些可以平衡整车重心。
可能是两座设计的缘故，丰田86车长只有4240mm，比XRV这种小型SUV都要短不少，不过紧凑的车身让这款车的操控会好很多，入弯出弯都会比较紧凑灵动。
丰田86的轴距为2570mm，这么长的轴距却只有2座设计，不用坐我们都知道，它车内乘坐空间还是非常大的。
丰田86的轮毂为16寸大小，轮毂造型为放射性设计，和普通车不同，丰田86的轮毂中间空隙非常大，这个设计目的是为了更好的散热，而刹车制动对跑车非常重要。毕竟跑车经常会处于极限驾驶状态。
丰田86使用的是优科豪马轮胎（也叫横滨），这种轮胎许多日系车都会使用。就我个人看丰田86的胎壁比较厚，和一般薄胎壁的跑车非常不同。
车尾设计比较简洁，双出单排排气管口径非常大，许多跑车都会使用这种设计，如果你不知道丰田86的发动机参数，最起码从排气管口径就能判断一款车的动力表现。
全系标配LED光源，采用分体式大灯设计，整体灯罩造型非常像啄木鸟的嘴。这款车的日间行车灯被放置在了车灯的中间位置，上下各有一排圆形小灯，整体灯造型非常犀利也很时尚。
内饰设计比较简洁，中控用料也以硬质为主，中控正面有一大块绒面软包，摸上去手感非常不错。
作为一款跑车，可能是丰田设计师想突出它的性能，所以在内饰豪华感和科技感方面，丰田86不是很好，尤其是中控没有电子屏这点，让我有些理解不了，毕竟也是20多万的车子，没有电子屏确实有些掉价。
86的仪表盘设计严肃中带着一些活泼，三炮筒设计中规中矩，中间本应该放迈速表却换成了转速表，转速表右下角区域增加了一个扇形液晶显示屏，里面显示燃油和实际车速。这种设计确实比较少见，有些开脑洞。
丰田86的一键启动放置在档把前方空调面板以下，对于许多开过家用车的人来说，一键启动放在这里非常少见，使用起来恐怕也要有一个适应阶段。
丰田86的多媒体配置是一个类似计算器的东西，两边有旋钮调频和调节音量，中间6个数字是可以预存的6个电台频道，用起来会比较方便。丰田86多媒体比较好的地方是它保留了CD设计，对于那些喜欢听光盘的人来说，这个设计非常重要。
和多媒体不同，丰田86的空调全系标配自动调节，而且调节旋钮很有螺母的味道。而且还支持双温区调节，和多媒体比起来这款车的空调明显是高一档的存在。
丰田86虽然在内饰设计上比较保守，但在内饰精细度上还有可圈可点的地方，你比如丰田86中控正面翻毛皮上就有“丰田奥多”的刺绣字样设计，而这个刺绣标纯手工缝制非常浪费时间。
得益于2570mm的轴距和两座设计，丰田86的前排空间实在是太宽裕了，正常驾驶坐姿都偏半躺。对于我开车坐姿喜欢高一些的人来说，开丰田86真是不舒服，不过跑车似乎都是这种驾驶模式。
严格来说，丰田86还是有第二排座椅的，只不过座椅又窄又短，再加上中间有一个整体中央扶手，所以后排空间不是很富裕。
动力方面，丰田86并没有搭载涡轮增压发动机，而是搭载了一台压缩比为12.5的高压缩比发动机，因为压缩比比较高，所以丰田86虽然用的是自吸发动机，但动力表现还是非常不错的，这也是它有200匹马力的关键因素。高压缩比车子高速性能非常不错，但低速和起步动力会比较弱一些。
为了解决低速和起步问题，丰田86配备了手动变速箱，也就是说老司机可以直接2挡起步。这也它的整体动力反应速度就会快很多。
总结：作为一款比较亲民的跑车，丰田86售价只有20多万已经是白菜价了。而这款车的特点上文我也说了，首先就是动力储备非常好，其次就是内饰用料质感比较高档。而手动挡设计增加了驾驶灵活性，对于老司机和跑车爱好者来说，丰田86的确是不可多得的好车。
而这个价位，丰田86基本没有太多对手，主要是因为其他跑车实在是太贵了。所以性价比方面丰田86会比较好一些。