对于起亚 你了解多少 关于它的知识走进这篇文章带你了解

对于K2的外形一直是整个家族式设计，前脸的中网和上一代相比其实变化很大，但依然一眼就能认出这是起亚著名的“虎啸式”前脸，设计师的功力大概也就是这么体现出来的吧！试驾车配有LED日间行车灯和带透镜的前大灯，外后视镜也集成了转向灯，它的烟筒采用隐藏式设计，车尾也比它的前辈们看起来要更宽大，实际上它的长、宽、轴距都比它的前辈们要有所增加，和现在本田车系等都不相上下。

内饰设计变化也很明显，做工不错看起来也更有个性，前台使用的都是硬质塑料，车门和中央扶手都有一些软质的皮革包裹，试驾车的座椅和方向盘都是皮革材质，座椅的舒适度非常好，方向盘有很多按键，手握上去感觉也很好，就是只能上下调节，可是前后却可以调节，在这辆试驾车里能看到车上的自动大灯，还有它的电动的可折叠后视镜。

USB接口还有电动天窗吗？中间的7英寸触摸屏，不仅支持蓝牙和USB音乐还有倒车影像，而且同时有支持苹果手机carplay的和安卓手机的百度Car life兼容性很强，后排空间方面腿部1拳2指头顶3指。

地板中间有一点凸起，后排中间座位没有头枕，没有中间扶手没有阅读灯但试驾车有独立的后排空调出风口，后备箱盖上没有开关，只能从驾驶席或用遥控钥匙开启，后备箱开口很宽，离地也不算高，很容易装卸大件行李，容积表现也不错，但后排座椅，不能放倒。

新一代K2依然有1.4L和1.6L两个排量可以选择，不过都换装了新的发动机，变速器也变成了6挡手动和6挡自动，我们今天试驾的是1.6L自动挡车款，油门踏板很灵，动力输出也很顺畅，市区加速超车不难，山路爬坡不费劲，只是在高速上，特别是时速超过100公里之后，再提速会觉得有点吃力，变速器缓加速时升档很积极，深踩油门降挡也比较快。

换挡逻辑、平顺性比起前一代那个过时的4AT简直好太多了，油耗也降低了不少。四轮盘刹、油门、刹车力度适中，电动动力转向，方向盘比较轻，不过很挺紧凑。连续转弯也能跟得上节奏，底盘还是独立的骨架，坐上去之后软硬适中，而且它的转弯侧倾操控也十分的好用，颠簸时没有过分的晃动，噪音震动不大。

应该说性一代K2在这个价位里算是性价比高的了，特别是在山路上居然还有点驾驶乐趣，真是没想到。

新一代K2延续这起亚一贯的产品思路，设计很成熟，没太多花哨的配置，空间也不是同脊背最大的，但紧凑的车身换来不错的驾驶手感，舒适度也不错。

实用性方面无论面对丰田威驰、本田锋范还是现代悦纳，它也都不落下风，以这样平衡、良好的综合表现来看它应该会成为现代预算有限的年轻人不错的选择。本期的内容就到这了，欢迎关注加转载。