380cc水冷的赛科龙RX3S 这款车怎么样？听听资深摩评人怎么说

摩托车市场是一个优胜劣汰、适者生存的竞技场，千姿百态的摩托车被产出并推向大众。“国产车界领头羊”奔达星罗，在车界独占鳌头。“国产一哥”PCX 150，不断吸引着年轻的购买群体。在摩托车制造技艺突飞猛进的如今，摩托车只有充分发挥品牌特点方可在车界屹立不倒，比如接下来要阐述的这款赛科龙 RX3S，它是380cc水冷的赛科龙 RX3S，这款车怎么样？听听资深摩评人怎么说。

赛科龙 RX3S是赛科龙旗下一款比较成功的摩托车，凭借别开生面的造型风格，很好地满足骑士们把外观看做自己面子的要求，因此一直备受购车群体的眷注。随着收入不断增加，骑士们对车辆新特征也有新的要求，座位质感、操控质感、档位变换顺畅度等等，不能全面发展，一款摩托车迟早要被竞争车型所击败。能力卓绝的它，除了依附别开生面的造型风格而获得市场地位以外，它在其它方面的能力究竟如何？30000起的定价是否具有足够的性价比？下面我们共同聊一聊赛科龙的这款鼎力之作——赛科龙 RX3S。

赛科龙 RX3S风华绝代的外观无疑让大众目不转睛，整体造型别样别致，透露出平台团队设计的细致入微。加入了独创的元素的车头，独具魅力，转至侧面，流畅的线条感让颜值得到充分验证，而尾部设计比较谨慎，谦虚而不张扬。棱角分明，尤其是在夜间亮起时犀利而又动感，搭载全尺寸液晶仪表，基本功能配齐，辨识度颇高，后视镜的加入也增强了正脸的质感，看似普通的轮毂其实经过特殊设计，样式与整车构型实现完美融合。

关于动力和驾驶感受方面，这台380cc双缸的水冷发动机动力输出线性柔和，匹配电喷供油，契合眼下最新的排放标准，其峰值扭矩为35牛米，同时35Ps的马力基本上处于同类中上流水准。变速性能上，受到6挡有级变速链传动变速系统的帮助，变换档位平顺且可靠，加之赛科龙调教技能业内领先，变速体系与发动机达成了黄金组合。油门响应并没有想象中的那么快，会有一种短短的延时感，带来了极高的驾驶趣味，从整体表现上说，动力和操控水准并不比同车差。

赛科龙 RX3S的整车尺寸达到了2156x900x1380mm，其790毫米的座高，比普通拉力车要高，亲和力明显缺乏了一些，dilijianxi的离地间隙，行驶在绝大多数道路地形都不在话下，轴距达到同级领先的1420毫米，让其在城市骑行中具有更高的巡航稳定性，对于车子舒适度，舒适感受不输同等任何同等车型。坐垫也是用了宽大舒适的设计，舒适度十分不错粗壮的前后悬架，保障动力强悍的同时，不失平稳性，行驶至颠簸路况时，可以过滤掉大部分较大的震动。

毫不客气地说，操控是赛科龙 RX3S的强项之一。把手的材质、位置和宽度的设计，都为驾驶感受提升了很多。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。综合而言，提到操控便会让人自动联想到操控表现。在车友比较介意的油耗方面，平均油耗只有3.2L（100km公里）。在行人多和小车许多等情况的干扰下，市区的油耗让人有些意外，仅有3.52L，而高速油耗更低，实际油耗在2.91L左右。定位是拉力车，整备质量高达200KG，油耗属于较低水平，"赛科龙 RX3S能有这样的油耗表现实属不易。

综上，赛科龙 RX3S之所以可以目前的“宠儿”，不仅仅是依靠外观这一项单一特色，同时在操控、动力等其他维度也一样优质，均能满足车友的要求。同时等配置应有尽有，在拉力车中，赛科龙 RX3S显然具有更高的性价比。那么对于摩托车-赛科龙 RX3S，各位觉得如何呢？