380cc水冷的赛科龙RZ3S 这款车怎么样？这篇文章告诉你答案

随着摩托车行业的迅速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，各路“神车”琳琅满目。“移动铁骑”新大洲本田CBF150S，街上出现的频率不断提升。“日系质量王”本田CB125R，同级车型与之对比逊色不少。在摩托车产品多元化的今天，摩托车对市场一定要深加理解方可成功，今天要说的这款赛科龙 RZ3S正是如此，他是380cc水冷的赛科龙 RZ3S，这款车怎么样？这篇文章告诉你答案。

赛科龙 RZ3S已然成为国内摩托车市场重点眷注的一款街车，凭借它年轻时尚的构型设计，满足了车友们青睐于高颜值车型的要求，所以，才能在当下的摩托车市场得到不俗的成绩。社会经济水准在不断地提高，骑士们购车要求由简单快速变成精挑细选，发动机技术、档位变换平顺性、提速感受等等，只有多项全能的摩托车才能在残酷的车场中生存。势头旺盛的它，势必还有着其他亮眼的优点，那么它应该还有哪些吸引人的地方？其内在性价比是否切合人们的购车预期？下面就有小编详解一下这款赛科龙出品的赛科龙 RZ3S。

外观上看，外形设计涵盖多种时髦元素，整体呈现出一种大气而又时尚的视觉效果。正脸部分细致的处理，让人觉得十分干练，侧面看上去较为修长，展现车身的凌厉与动感，从车尾到正脸，一种俯冲的姿态，给人极强的运动感。后车灯构型轻微外凸，犹如画龙点睛，使得多了几分美感。普普通通的仪表，在这台车上也能被做得非常有未来感，后视镜造型时尚，且拥有一定的抖动缓冲效果，轮圈构型宛如雄狮双脚，衬托踏实厚重。

对于动力和驾驶体验方面，赛科龙 RZ3S采用了380cc排量的双缸水冷动力引擎，匹配了现在技艺成熟的电喷供油器，扭矩数据为35牛米，最大功率27KW，最大马力35Ps。赛科龙 RZ3S还配备了传动效率高的--链传动系统，其稳定性和流畅性都值得肯定，加之赛科龙拥有非凡的调教能力，让变速体系与发动机达成黄金匹配。油门响应并没有想象中的那么快，会有一种短短的延时感，让骑行者在超车时相当有自信，说实话，这车绝对能满足车友对于“强劲动力”的要求。

2000x825x1065mm的尺寸完美保证整车的乘坐感与驾驶感，座高参数达到了780毫米，给人以不错的安全感，170mm的离地高度，通过性和抓地力表现都相当出众，轴距也达到了同类领先的1345毫米，车上座位前后空间获得一定的释放。对于舒适性而言，乘坐体验在横向比较中表现上乘。座垫材质舒适工艺精良，弧度优美，宽度适宜，而且平坦，前后悬挂避震成效极佳，在应付日常的减速带和坑洼道路时，减震系统没有让人失望，行车姿态较为平稳。

操控是赛科龙 RZ3S不得不提的亮点之一，转向手感偏轻，转动幅度切合预期，女生也能轻松驾驶。轮胎抓地力很强，高速过弯很自信，侧倾相当小。综合而言，赛科龙 RZ3S的操控表现在同级中达到“鹤立鸡群”的功效。油耗方面，油耗经济实惠，综合数据仅为3.4L。在市区常常起步和停车，油耗也只有3.74L而已，高速路的油耗相对略低，仅为3.09L左右。单从油耗表现方面考虑，在街车中着实有较好的表现，"赛科龙 RZ3S的节能表现的确使人刮目相看。

通过以上分析，赛科龙 RZ3S能得到购车者的认可，不仅仅是依赖外观这一项单一特色，操控、动力方面也有着优秀表现，优点方面较为全面。同时等配置应有尽有，通过同级比较，我们发现赛科龙 RZ3S的性价比十分不错。那么对于这辆摩托车-赛科龙 RZ3S，不知各位有何不同的看法呢？