上世纪30年代 开往鼋头渚的桃花专列 了解一下？

堆云叠雪，樱花当是。

时值樱花盛放之时，

若说无锡樱花之美，

非鼋头渚莫属。

长春樱堤，水天相接，

被浪漫花雨浸染的鼋渚春日，

是一年中最为幽玄华美的季节。

今日之鼋头渚，以樱花为春日主要观赏花卉，然则在上世纪30年代，鼋头渚却是因桃花而名闻江浙沪地区的。当时，为满足游客到无锡鼋头渚赏花的需求，上海铁路局特别增开“桃花专列”，并在上海《申报》刊发广告——

本星期日请坐“桃花专车”，到无锡看桃花去!

一面是七十二峰的层峦叠障；一面是太湖的浩瀚无垠；中间点缀着万树桃花的灿烂缤纷；陪衬着丝丝柳的娇嫩妩媚。何等雄壮!何等艳丽!

久处上海喧嚣声中的朋友们哪!你们应当休养休养了!预备充足的精神应付星期的工作!无锡的梅园、锦园和鼋头渚，是生长在天然画图里，不可不看，不可不快看，因为晚了恐惶桃花一落，只得待诸来年了!

京沪沪杭甬铁路局有鉴于此，特为游锡的中外士女开行“桃花专车”。本星期日(4月2日)上午七时二十五分由沪开，十时零三分抵锡；下午八时十分由锡开，十时五十分抵沪。

单程标价:头等五元五角五分；二等三元五角；三等一元七角五分；双程票价:头等八元九角五分；二等五元五角五分；三等三元一角。

民国时期的鼋头渚景区虽属私家园林，但对社会免费开放，直到1950年才需购票游览，当时的票价为5分，这一票价一直持续到了1984年。

上世纪六十年代初，鼋头渚公园开始自行培育樱花苗木。至60年代末，长春桥、万浪桥、陈家花园等处的樱花均已成片种植。到了70年代，鼋头渚长春桥樱花，二泉桥至长春桥长干道两侧的樱花已具相当规模。

1988年2月,鼋头渚公园在鹿顶山南麓建设樱花友谊林，800米长的樱花道种有樱花1500余株,成为国内首个樱花专类园。2008年，鼋头渚公园又倾力打造了著名的樱花谷。

经年累月，自上世纪30年代以来，杨氏在长春桥畔种植樱花始，经过70多年的发展，鼋头渚形成了充山隐秀、十里芳径、长春花漪、具区胜境、赏樱阁、人杰苑、樱谷流芳、樱缘桥八大赏樱点，成为春日备受游客青睐的“世界三大赏樱胜地”之一。

来源：情调无锡