有人把“第三人称视角开车”做到现实中来了

游戏在很多情况下是作为现实的替代品存在的。

这对许多热爱竞速的玩家们来说更是如此。现实中不管是赛车、赛道还有安全性等等对普通的爱好者们来说都是一个无法逾越的鸿沟。

所以有的时候去玩竞速类游戏游戏总像是一个退而求其次的办法。

而事实上，除了跨越难以实现的客观条件外，游戏还有很多真实的竞速比赛所无法满足的优势。

可随意切换的多视角就是其中一个。

比如可以让前方的视野更加开阔的发动机前盖视角：

可以体验极致速度感的车灯视角等等。

这其中除了车内视角之外最受大家追捧的莫过于视野最宽，并且可以尽览自己驾驶英姿和炫酷车贴的车尾俯视角（第三人称视角）。

虽然这种视角有着诸多的优势，但对现实世界的驾驶者们来说可能就有点可望而不可及了。

事实上这倒不是什么难事。

前段时间，嘉实多就与《极品飞车》合作搞了一个以现实世界“第三人称视角”竞速为出发点的有趣活动。

这种视角的实现方式看起来并不复杂，就像是我们常用的自拍杆一样，在车的尾部加装一个摄像机的固定装置以及万向节的减震系统。

然后在驾驶者的面前装一个显示器，实时显示车尾视角摄像机捕捉的画面，一个简单粗暴的第三人称装置就完成了。

当然与游戏不同的是，这次驾驶的可是实打实的真车了。

为了进一步增加活动的趣味性，主办方请到了职业漂流赛车手卢克（Luke Woodham）和资深竞速玩家西奥（Theo Thomas）用这种视角进行了一场一对一的比赛。

卢克（左）和西奥（右）

公平起见，驾驶时前后左右的车窗都被完全封上，可以观察的唯一参照就是面前挂着的该车第三人称视角的屏幕。

最终的比赛结果到底如何，你可以从下面的视频中了解一下：

03:24

不过抛开比赛，两人最终对这种第三人称驾驶的体验到底如何呢。

当我们想当然地认为，封闭车窗这种设定对作为专业车手的卢克是一种束缚时，他对这种“游戏视角”的看法其实有点令人意外：

“这很现实，对我来说，让我每天在大街上这么开也没什么问题，这跟直接开车没啥区别。”

卢克甚至表示，他希望今后在正式的比赛中也能加入这样的视频系统，这样只要瞟一眼屏幕就能获得更广阔的视野。

而对玩家西奥来说，这种玩法好像也挺有意义的，除了这种熟悉的视角之外，最为突出的感受是目前无论多么先进的虚拟设备都无法模拟出的真实碰撞感。

只是：

“如果我翻车了，那可就是真翻车了”，西奥说。