鸡头凤尾很好选 汉兰达综合实力完胜GS8

本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。

笔者身边有很多朋友，在买车时都会为了一个车型的高配和另一个车型的低配而纠结。因为价格相当，那么这两个车型势必是在级别上有着落差，比如紧凑级车的高配和中级车的低配，还有一种情况便是中国品牌的高配和同级别合资品牌的低配，他们也会形成一种价格相当，但配置有差异的情况。

今天笔者要跟大家来分析分析目前市面上最火的两款中型SUV，这两款车有着相同的定位，有着非常接近的尺寸，动力系统也同样都是2.0T，并且它们也都是来自于广汽。相信你们已经猜到了，这两款车就是广汽传祺GS8和广汽丰田汉兰达。

相信大家对于这两款车已经非常熟悉了，他们一个是中国品牌中型SUV销量冠军，一个是长期加价销售一直供不应求的合资中型SUV，把它们放到一起来聊“鸡头凤尾”的问题，想必一定更有看头。

外观各具特点，基本平分秋色

关于这两台车的外观，笔者就不过多介绍了，毕竟审美这种事情都是因人而异的。两台车的外观都有着比较高的原创度，丰田汉兰达的经典和传祺GS8的霸气一直都是被消费者津津乐道的东西。

但是就车身尺寸而言，汉兰达要比GS8长处45mm，整体看起来要更长一些，但GS8胜在轴距有10mm的优势，以及在车高方面有50mm的优势，这让GS8看起来更加高大。

GS8内饰主打豪华，汉兰达更偏实用性

如果说外形是仁者见仁智者见智的话，那么这两台车内饰体现出的风格就是截然不同的了。传祺GS8通过环抱式的设计，力图打造出更强的豪华感，并且它通过原木色和浅色内饰的搭配，营造出了一种居家的温馨感。

汉兰达的内饰则更偏向于实用性，整体设计简洁明快，层次感也同样很强，你可以感觉到丰田这样的大厂对于汉兰达内饰设计的用心，但是就视觉的豪华感而言，它的确要落后GS8一些。

但这也紧紧是视觉上的落后，如果你有心去观察一下两台车内饰的做工和对细节的处理，你就会发现中国品牌在这一方面的确还是落后于合资品牌的，特别是在一些拼缝的位置，汉兰达明显做工更加精致。

空间半斤八两，第三排都不能作为日常使用

笔者一直强调，离开全尺寸谈七座的SUV都是耍流氓，但无奈的是，目前不仅中型SUV在出七座，连很多紧凑型SUV也在出七座。这些车型无一例外都是在炒作七座的概念，而非真正能够提供一个舒适的第三排空间，他们的第三排往往都只是用来应急的。

GS8和汉兰达虽然车身尺寸都超过了4.8米，轴距也都在2.8左右，身板属于非常标准的中型SUV范畴，但是他们的第三排座椅仍然离不开“伪命题”的范畴，如果是短途出行，临时带两个人，他们还勉强可以满足，如果是长期以七座车的方式来使用的话，这两台车会令人奔溃的。

虽然GS8和汉兰达的第三排形同虚设，但有一点却是毋庸置疑，就这两款车前两排的舒适性还是有很好保障的，毕竟身板尺寸在那放着，所以在这一环节，他们也没有太大的差距，表现可以说是基本相当。

动力参数汉兰达完胜，GS8实际表现稍显羸弱

在动力参数方面，汉兰达具备明显的优势，在双喷射、双VVT、双循环等技术的帮助下，丰田的这台2.0T发动机无疑具备着更强的动力性能参数。这台发动机的功率达到了162kW，扭矩高达350Nm，这样的参数在实际使用过程中算得上非常充沛，笔者曾经有幸试驾过这一代的汉兰达，它在城市中的表现足够轻盈，接近两吨的车重也并没有让它显得笨重。

而GS8在动力系统的表现上，就显得有些捉襟见肘了。GS8搭载的是广汽自主研发的2.0T涡轮增压发动机，这台机器并没有加入时下流行的直喷技术，所以在参数上，它也只能产生148kW的最大功率和320Nm的最大扭矩。并且在实际体验过这套动力系统过后，你就会发现它和汉兰达的差距。

虽然两者都采用了6AT变速箱，但是丰田在调教上的功力显然更加深厚，汉兰达在驾驶过程中换挡迅速且平顺，发动机和变速箱的匹配要更好，而GS8总是显得慢半拍。两台车行驶质感方面的差异其实也是这两个品牌在技术沉淀方面的差距。

写在最后

相信通过今天的比较，大家对于改选GS8的高配，还是选汉兰达的低配，已经有了自己的判断，虽然两辆车目前有着一定的差价，但是考虑到汉兰达的综合产品力，以及它在可靠性方面的口碑和优势，笔者认为汉兰达显然是更具吸引力的选择。（文/吴昊）

邱小铖，江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！