“鸡头”还是“凤尾”？丰田凯美瑞VS奥迪A4L 到底该怎么选？

大家好，一天一款新车资讯，欢迎关注本期内容！都说“宁为鸡头，不做凤尾”。可话说回来，鸡永远都只是鸡，可凤怎么着也还是凤，这个命题有最本质的区别。放到汽车市场上，这个命题同样成立。就好比丰田凯美瑞和奥迪A4L，一个是典型的鸡头代表，丰田系的合资实力不容置疑；另一个在BBA系列中，虽然销量稳占上风，但品牌文化和产品实力却是最末，拿凤尾来形容奥迪，虽然有些贬义，但的确很形象。“鸡头”还是“凤尾”？丰田凯美瑞VS奥迪A4L，到底该怎么选？

拿奥迪A4L的2.0T车型和丰田凯美瑞混动版型作对比，相同的价格定位，在25.08万起和23.98万起的选项中，你是会选择鸡头呢？还是会选择凤尾呢？

首先，综合两车的核心动力总成，奥迪A4L的EA888引擎，确实很出色，作为德系大众最新的三代引擎，已经配置到了大众系列的很多车型中去，2.0T排量的直列四缸机在深踩油门后，反应灵敏，推背感也很舒服，没给豪车系丢脸。虽然变速箱上采用了7挡双离合，但你不得不承认，德系大众在2.0T+7挡DCT变速箱动力总成的巅峰调教，操控、可玩儿性一样不缺。

不过凯美瑞的话，混动车型更追求低速行车的静谧性，更适合在市区内行走，不仅没有胎噪和发动机的噪声影响，就连行车表现也是非常线性。可一旦开始提速，发动机的噪声立马就会随之而来，倒是落了下乘。

其次，对比两车的内饰空间属性，两车都属于中型B级车，所以暂不比较长宽高尺寸，毕竟，从客观的视觉感来看，这两款车几乎一样大小。说说轴距吧，奥迪A4L入华国产，第一个加长的就是轴距尺寸，2908mm的尺寸设定，对标凯美瑞的2825mm，优势明显，后排空间的纵深，可是很多车友选车的重要标准。不过，奥迪A4L与凯美瑞不同的是，它在后排车底的设计上，有很大的鼓起设计，在一定程度上缩减了后排乘坐的舒适度，倒是让凯美瑞有了与其公平竞争的希望。

不过就算如此，奥迪A4L到底还是德系重工倾力打造的豪车名牌，虚拟座舱的科技范儿和使用性能，都要远超丰田凯美瑞，再加上无处不在的华丽元素堆砌，就内饰质感而言，凯美瑞并没胜算。但是，丰田凯美瑞也有自己的优势。简装家居风格的内饰堆砌，也能让人耳目一新，即便它的内在线条走向设定并不复杂，可受众群体同样不少，不过很可惜的是，丰田系对于内饰空间优化的调教并不出色，如果是本田系的话，还真能凭借这一优势，对奥迪A4L来一轮反扑。

再看两车的外观对比，设计手法和核心理念不同，所以表现出来的东西也就大相径庭。奥迪A4L太过执迷内饰科技感的布局，所以，对于外观造型的设计，还真有几分大众套娃的慵懒设计，无论是轿车系还是SUV系，设计来设计去，也就那老三样儿，矩阵大灯组、六边形中网镀铬、设计比例规整的双腰线，坦白来说，这样的外观设定，并不能给到人太多的新意，说好听点叫踏实，说难听点就是审美疲劳。

而凯美瑞则不同，集成雷克萨斯的优雅和亚洲龙的激进，新一代凯美瑞在更新之后，无论是气质，还是落地的运动质感都和老款有了显著区别，如果说老款凯美瑞是个行将就木的老头子，那新一代凯美瑞就是个朝气蓬勃的壮小伙儿，时尚华丽，动感十足，就外观而言，凯美瑞绝对可以吊打奥迪A4L。

最后，落实到实际的行车输出指标上，奥迪A4L配置2.0T引擎的，巅峰功率可达190马力，凯美瑞混动版本配置2.5L自吸引擎的巅峰功率可达178马力，但是结合电机的120马力，后者的集成综合功率，还是可以压制奥迪A4L的。虽然奥迪A4L能凭借跑进7秒9的零百加速能力夺得先机，但凯美瑞低至4.1L的最低油耗，也不是盖的啊。所以，你到底是想要动力爆发性呢，还是要平稳过渡的油耗经济性能呢？

所以，综合两车的对比来看，如果你追求品牌，追求操控，追求涡轮介入的爆发力，那奥迪A4L可以满足你的一切需求，但你要知道，之所以名为豪车，即便它的终端成交价可以降下来，但后期的养护费用绝对不低。

而如果你是个小清新？如果你追求家用，追求颜值，那丰田凯美瑞了解一下？毕竟它的油耗很经济，价格也没有奥迪A4L设定的那么变态，当然，两车的品控、品质是完全没有问题的，至于选择奥迪还是丰田，还是得看个人的实际诉求了。那么你呢，如果是你，你会怎么选？“鸡头”还是“凤尾”？丰田凯美瑞VS奥迪A4L，到底该怎么选？本期内容就到这里，喜欢本频道内容的要多加关注和转发哦！