看到东风标致全新一代2008 会不会让人想起2008那年夏天？

2008年的夏天对于中国人的意义，法国人不可能不知道。

法国人更不可能忘记，就是在那年的春夏之交，东风标致推出了城市小型SUV产品系列的战略车型——标致2008，开启了属于东风标致的独特记忆。

如今，12年一晃而过。在此期间，标致2008经历了许多，有辉煌、有坎坷，但没改变的，是其被赋予的特殊意义。

即使到2020年，也是如此。

5月20日，东风标致全新一代2008和e2008上市，带来燃油版和纯电版两种选择，其中燃油版共有时尚版、风尚版、风尚天窗版、锐尚版和3D臻尚版五款车型，售价10.99-14.99万元；电动版有锋尚版、3D臻尚版两款车型，售价为16.6万和18.8万元，同时还享受厂家的五重好礼。

然而，除了价格和优惠，东风标致全新一代2008最特别的地方在于，这是基于PSA首创的油电共生CMP多能源模块化平台全球同步开发的首款车型，足可见东风标致对其的重视程度。

CMP平台由PSA集团和东风汽车集团共同研发，拥有东风标致品牌最新的造车科技，并在现有技术的基础上，着力研发新能源车型。

按照业内人士的评价，CMP平台的战略意义可以概括为：以模块化架构满足全球市场及客户需求、以多能源战略推动能源转型、以智能带来更多车辆专属配置。总之，CMP平台的推出将优化PSA旗下车型的核心竞争力并带来更加绿色环保的生产工艺，未来在汽车新能源市场中也将具备自身独到的优势。

而对全新一代2008本身来说，依托于这个平台的优势，全新一代2008拥有了更加锋锐的设计，更加愉悦的驾驶乐趣以及更加卓越的品质，绝对属于真正意义上的一次蜕变。

从这个层面上讲，东风标致在全新一代2008身上，寻找到用车的诉求本质，从“法系特征”里精挑细选恰恰对应中国消费者口味的亮点，意味着东风标致转变的开始。而东风标致全新一代2008的任务也不会仅仅是挽救销量，而是作为一款具备产品力亮点的全新车型，让人们意识到标致品牌在中国仍然具有活力。

既然是全新平台，自然会产生全新产品力，其中首当其冲自然是颜值，毕竟，这是个颜值即正义的时代。

一直以来，法系车都以独特的设计著称，毫不夸张的说，在全新一代2008身上，标致的设计又一次已经达到了全新高地。狮吼式前脸与狮身雕塑立体身线勾勒出跃然灵动的雄狮轮廓，全新的狮爪造型前大灯与狮爪尾灯相应成趣，不仅辨识度十足，也给人留下了印象深刻。相对于靓丽的外观，极具个性色彩的内饰丝毫不逊色。标致独创的3Di-cockpit座舱、赛车式多功能方向盘和10英寸中控显示屏，也令该车看起来颇具特色。

而东风标致全新一代2008正是凭借标致全新一代家族设计语言和第三代i-cockpit唯我座舱，成功斩获了2020年红点设计大奖，是一款真正引领时尚潮流的精品SUV。

车身结构上，曾经欧洲偏爱标准轴距，中国侧重加长版本。然而全新一代2008从在欧洲诞生伊始，便已经老款车型的基础上进行了加长，车体长度达到老款3008的4312mm水平。这不仅大幅提升了后排乘客的舒适型，也在一定程度上体现出了法系品牌倾向实用主义的设计基调，让消费者品味法系设计的魅力。

当中国成为5G大国，智能网联得到爆发式增长，并逐渐浸透汽车行业，西半球却也走上了一条殊途同归的路径。全新一代2008采用了3D悬浮式液晶仪表盘，不仅能够进行实时三维投影显示，打造出极具科幻感的沉浸式驾控体验，更能重要程度调整信息显示与眼睛的距离，无论是科技感还是安全性，都得到显著提升。

作为SUV市场的入门级产品，小型SUV一经问世就瞄准了众多追求个性时尚的年轻消费者，而东风标致全新一代2008以此出发，不仅为小型SUV市场带来了全新的设计风格，也将为消费者提供了新的用车体验，而这样如清流般的产品，极力彰显着东风标致“将设计进行到底”的坚持。

除了设计上独具特色之外，全新的CMP多能源模块化平台作为全新一代2008和e2008的基础，其共生性表现是传统的车型所不具备的。所谓“共生性”即不同动力车型采用相同的调教方式，使得燃油版与电动版在操控、空间等方面具备一致的表现。这就不仅实现了在驾驶质感层面上的革新，还能同时兼容纯电和燃油双动力系统，也有助于消费者在面临地域、牌照等客观限制因素时，不用因为动力选择问题而担心体验差异。

从数据上看，全新一代2008搭载了连续四年斩获国际“年度最佳发动机”大奖的230THP涡轮增压直喷发动机，匹配6DCT变速箱，峰值扭矩可达230Nm/1750-3500rpm，最低油耗仅为5.0L/100km，超越同级2.0L发动机带来出色的动力性与燃油经济性。

再加上其承袭了PSA集团的三冠基因，集成操控性、舒适性、安全性的大师级底盘调校，将动力重心下降40mm，整车重心下降25mm，并实现5.45m同级最小转弯半径，不断升级驾驶乐趣。

在电动版车型中，东风标致e2008配备高转速、高能量密度的电驱系统，启动阶段即可达到260N·m的峰值扭矩，0- 50km/h加速仅需3.5秒，行驶阶段峰值车速可达150km/h，彰显电动版的卓越操控性能。

就目前的新能源市场而言，纯电动车在一线限牌城市有着极大的影响力，而这也将是东风标致e2008的主要战场。换句话而言，东风标致e2008将是东风标致重新开辟一线市场，走高品牌价值路线的开端。

不可否认，东风标致全新一代2008的确能给人眼前一亮的感觉，其“红点大奖”的设计，“大师级”底盘调校，“经济高效”的动力总成等，都是在继承PSA品牌百年沉淀基因之下，有着独特的“法系风范”，无论是燃油版还是纯电版，都有着自己的“独特之处”，这种“特别”或许就与当下年轻人推崇的“不随波逐流的个性”不谋而合。

毫无疑问，东风标致全新一代2008将在市场上建立自己独特的地位，而将这样的地位放大，便是标致品牌能够为消费者所带来的独特内涵，从这里说来，东风标致全新一代2008将大面积的刷新东风标致的品牌形象，为东风标致的整体发展注入力量。

而对于东风标致而言，全新一代2008的到来即使难得的机遇，也是不小的挑战。东风标致将借助全新一代2008上市，讲述品牌全新一代设计语言，打造品牌设计的价值标签，以270万车主的口碑为基础，配合蓝色关爱2.0的服务升级，加速品牌在中国"电气化"进程，将这个百年品牌的温度让更多人感受到。

这些，恰是东风标致全新一代2008的意义所在。（采写|汽车有智慧 王得源）