2018全球智慧物流峰会｜马云 曾鸣等人眼中的新物流是什么样的？

2018全球智慧物流峰会今日在杭州国际博览中心举行。在全球化遇到挑战的今天，物流是制约全球中小企业贸易便利化的重要瓶颈，智慧物流、绿色物流已经成为应对挑战的共识。今年是峰会(GSLS)举办的第三年，在新零售实践不断推进的大背景下，各种模式纷纷涌现，物流行业作为新零售的基础设施，也持续加快了探索和演变。

在这里，全球物流行业的企业高管、行业研究者，相关政府部门和物流服务的使用者——品牌商家和中小企业代表等数千人将济济一堂，探讨智慧物流如何持续演进，更好赋能商家、服务消费者。

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嘉 宾 演 讲 精 华

|| 马云 阿里巴巴集团董事局主席

菜鸟要全力以赴建设国家智能物流骨干网，通过智能、协同为制造业创造利润空间。阿里巴巴和菜鸟将投资上千亿元来做这件事情。

马云认为，国家智能物流骨干网由两部分组成。一个是在国内，要做到任一地方24小时必达，把中国物流成本占GDP的比重降到5%以下。另一个是在全球，要沿着一带一路，打造全球72小时必达。

马云说，菜鸟过去五年主要在解决电商和自身行业的问题，今后必须为国家、行业、社会解决问题。他认为，中国是制造业大国，物流业不仅要自己发展，还应该成为制造业的利润担当。如果把物流成本占GDP比重降到5%以下，可以为制造业创造巨大的利润空间，这是菜鸟和物流行业应该为国家做的事情。

菜鸟2013年成立以来，作为技术驱动的社会化物流协同平台，连接了300万快递员，3000万平方米仓库，把中国快递的平均时效从4天以上提速到2.5天。

“这张网是菜鸟建的，但属于所有物流企业。菜鸟既要自己飞，更要让各类物流公司在菜鸟上面飞起来。共同去解决国家、行业和社会的问题。”

马云说，中国是当仁不让的物流大国。菜鸟将通过建设国家智能物流骨干网，来建立现代物流体系。希望所有物流企业参与进来，一起为每天10亿个包裹准备，一起为解决国家、行业和社会的问题探索。

|| 华敬东 世界银行集团国际金融公司副总裁

华敬东希望能够通过智慧物流催化剂的作用促进全球贸易的蓬勃发展，以此带动发展中国家，尤其是非洲国家的民营经济的发展，最终实现世界银行集团消灭贫困、促进共同繁荣的伟大目标。

他重点介绍了非洲的机会。非洲现在人口是12亿。联合国估计到2050年，非洲的人口会增加到25亿，到了2100年会增加到40亿。非洲又是一个非常年轻的大陆，比如说尼日利亚，一个两亿人口的国家，这个国家的平均年龄只有18岁，而且人人都有手机，这个就对物流、对民营企业的发展创造了极大的机会。

今年3月21号，44个非洲国家签了一份自由贸易协定。这个协定一旦生效，将使44个国家的税收从7%降到0%。大大扩大了非洲大陆作为一个贸易区的吸引力。

非洲现在还不到10%的出口是非洲国家自己之间的贸易。所以说，在非洲贸易潜力非常大，但是它的前提是必须要有好的物流。

过去的几年里，很多非洲国家的经济都有长足的发展，实际上十个全球GDP发展速度最快的国家有6个在非洲，由于自由贸易协定再加上新物流我想对于非洲的发展有一个非常大的促进作用。

|| 曾鸣 阿里巴巴集团学术委员会主席、湖畔大学教育长、阿里巴巴商学院院长

5年前，马云在菜鸟成立的时候第一次提出智能物流骨干网，智能物流骨干网的核心，其实就是一个社会化协同的网络。未来的竞争，本质是用社会化协同的网络取代传统的供应链管理，这是一场深刻的革命。所以，新物流就是智能物流，智能物流的核心就是物流协同网络。

网络效应的本质是相对于工业时代比较传统的封闭的线性的供应链管理体制，整个社会用一种多角色、大规模、实时的社会化协同的方式，基于网络来创造新的价值。这种价值创造，就是协同效应。

协同效应对于传统的规模效应是一个真正的降维打击。因为有三个根本性的特征决定了协同效应的价值。第一，信息的分享是从串联走向并联，第二，是从一个相对封闭的供应链体系走向今天一个开放的体系。最后非常重要的是从原来的传统的控制和管理，走向合作、分工和协同。

随着一轮又一轮的技术变革，从互联网到移动互联网，再到IOT（物联网），再到AI、AR这些技术的发展，我们可以看到，技术改造传统行业最本质的就是把传统工业时代的供应链管理，重构成基于互联网的网络协同，变成一种新型的社会化分工合作的关系。这是对传统工业时代管理模式的一个突破。

新物流时代就是一个社会化的物流协同网不断演化的过程，而智能骨干物流网只是其中沉淀下来的一个社会化共享的基础设施，这是一个让人无比兴奋的新时代。希望整个的物流行业在未来的五年能够取得更大的进步，变得更加智能、更加协同。

|| 罗士德 雀巢大中华区董事长兼首席执行官

罗士德分享了雀巢以消费者为核心全面数字化的转型之路。创新不仅仅是产品创新而已，最重要的是整个生态系统进行创新。我们给大家提供的服务应该是超越产品本身的，把个性化的解决方案提供给消费者。线上和线下的融合给我们带来巨大的机会参加到不同的消费者的服务当中去。

雀巢和菜鸟也在紧密合作，阿里巴巴有一些渠道，比如B2B、B2C和O2O等等，这些团队能够分享数据，我们从六个不同的库存转移到了一个共同的库存，现在这个统一的库存都是在共同服务这些渠道，通过全渠道一盘货其实我们可以更加高效，而且我们的消费者也更加满意。

|| 万霖 菜鸟总裁

|| 发布全球首批菜鸟物流枢纽

菜鸟宣布了一项未来将在全球多地建立世界级物流枢纽的计划，首批纳入考虑的地点是杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日等五大城市，将为东南亚、西欧、俄罗斯等地带来物流大提速。

杭州是中国跨境物流重镇，是中国跨境电商政策的试验田。今年3月，菜鸟开通了杭州—莫斯科的电商专属洲际航线，中小企业第一次拥有确定性的洲际航运线路。

吉隆坡则是海外首个eWTP节点。在这里，菜鸟与马来西亚海关合作，将原有的清关效率从1天提升到3小时，还把机器人仓从中国带到吉隆坡。

准备在比利时建设的物流枢纽可以服务欧洲一半的消费者，从这里出发的包裹在5小时内便可送达法国、英国、德国、西班牙等大市场。迪拜则连接了欧亚非三大洲，是全球最重要的转运中心。

菜鸟总裁万霖表示，不同于一般物流基地，世界级的物流枢纽将发挥地缘与技术优势，服务全球主要市场，打造全球端到端的供应链解决方案。“我们希望将来全球各地的商品在生产后直接交给菜鸟，我们和合作伙伴可以把他们送到全球各个地方的消费者手上，让中小企业也有全球通货权。”

“在开设首批5大全球枢纽的基础上，我们还将在未来开设更多的全球性节点，推动这张物流网络更加智能高效，由现在重点城市的5日达，向全球72小时达迈进。”万霖说。

||谷雪梅 菜鸟首席技术官

||发布全球首个基于物流IoT技术的“未来园区”

菜鸟发布全球首个基于物流IoT技术的“未来园区”。菜鸟CTO谷雪梅介绍，未来园区“一切设备有传感器，一切摄像头自主运算”。

据菜鸟CTO谷雪梅介绍，这是一个应用IoT(物联网)、边缘计算和人工智能等前沿技术的物流园区，有望彻底解决传统园区存在的管理困境。

现场播放的一段视频显示，从进入园区开始，每一个人员的识别、每一辆车辆的导引，都由数字化方式完成。园区里的每一块井盖都变得智能，监控探头会自主计算识别异常状况，连水电表都会自己抄表读数。

这个具有“智慧大脑”的未来园区，是如何实现的呢？

首先是“一切设备均有传感器”。谷雪梅介绍，通过传感器，整个园区内的各种设备、设施将连接在一起，从而实现对园区温度、湿度，甚至井盖下的水位等环境进行实时感知，一旦出现异常，可立即报警。

其次是“一切摄像头自主运算”。未来园区里分布的摄像头，和普通物流园区看似相似，但却有着本质不同，每个摄像头都能通过捕捉的影像，实时计算分析，可以实现车辆的智能调度、备货的科学管理以及员工异常行为预警，这意味着，不再需要人工在监视器前24小时值守。

无人仓也是未来园区的标配。自动化流水线、AGV机器人、机械臂的投用，让分拣效率大幅提升。

||张勇 阿里巴巴集团首席执行官、菜鸟董事长

未来包裹的产生方式，以及供应链企业的合作方式都将发生改变。新物流先完成所有要素的数字化，新物流不是数字化，新物流就是重构。新物流之所以叫做新物流就是在数字化的基础上实现物流要素的重构。

五年来菜鸟与商家，与合作伙伴一起做的事情就是，让整个物流产业要素的数字化。例如，菜鸟电子面单就是给包裹一个身份证，让一个物理的包裹数字化了，我最近看一家公司，就是把物流的干线车辆，通过软件的方式，实现了车辆的数字化，这种事情越来越广泛的发生。启蒙的阶段就是物流网络和终端网络的数字化，未来新物流就是整个产业的构成要素就是数字化，也许方式，介质就是IOT。

未来新物流的发生必须改变企业之间合作的方式。当我们重新定义物流的时候，还需要改变产业链上下游串联的方式，未来会从串联的竖状的产业链走向网状的产业链，不是把某个企业定位在产业链的某个环节，必须打破企业的边界，这样能迸发出分段式的产业链不能迸发的无穷潜力。

实现新物流要实现更充分的资源共享，必须坚定更大力度地加大物流智能骨干网的建设，这个网络属于所有的物流合作伙伴是一个开放的融合的，是我们中国走向数字经济，走向全球化的必然建设，是我们走向新零售、新制造打下扎实的物质基础，非常希望走向数字经济的时代，物流伙伴能够找到独特的发展视角。通过新型的合作关系，通过对物流创造性的发展重新定义物流。

部分内容整合自环球网