《极限竞速：地平线4》：一封献给所有梦想活在车轮上的人的情书
还记得我们曾经调侃枪车球是欧美主机游戏圈里几乎永恒的主题，但对于其中车的认识，有时也会感到自己未免有些狭隘。虽然并不是一个车迷，当年身处《极品飞车》自第九代作品起的玩家群体的大规模扩张——啧，说得难听点其实就是跟风党吧！也就这么亲自体验到了车类游戏的乐趣。
不过NFS系列在大众间的火爆也仅限于9代，我也很自然地在11代风格骤变之后就基本告别了极飞，本以为自己和车游戏的缘分也就到此为止了，不料一套《猎天使魔女》和《极限竞速3》的Xbox 360捆绑又让我认识了Xbox上的竞速一把手。
两个游戏都玩过之后，当时我下的结论是，NFS和Forza的特点刚好分别位于两个极端：前者飘逸，不拘泥于各种各样的繁复设定调校和车辆奔跑表现，属于怎么爽怎么来；后者则更侧重拟真写实，不光在改装菜单给你大量的滑块进行事无巨细的微调，上路了过弯要求也严格得让人不习惯，不踩刹车，头根本推不过去，铁定冲出赛道。
于是自《极限竞速3》之后，我就再也没有开过车——所以当时编辑部找到我说有个《极限竞速》的新赛车游戏想要我做评测，我说另请高明吧，我实在也不是谦虚，就一个打飞机的，怎么就能成了赛车的老司机呢？大姐头说大家已经研究决定了，你来写这个《极限竞速：地平线4》（后文简称地平线4）的评测。我就——
美轮美奂的英伦风情
吟诗什么的当然是不可能的。怀着六七年前的陈旧印象，我就这么上路了。我本以为迎接自己的会是封闭的赛道，却没想到等着我的是英伦绝景。
先跟不熟悉的朋友简单说一下吧。从《极限竞速》IP里衍生出来的地平线系列，走的是和母系列不同的风格路线。如果要说极限竞速严谨，那地平线就希望适当放松一些，而这次微软把分别负责两个系列的Turn 10和Playground Games拉到一起做新游戏，于是就有了地平线4。一款适合所有人，进可竞速，退可休闲的驾驶模拟游戏。
踏入地平线4的世界的第一感受是美——红枫叶飘洒的林间小道；如镜平滑的湖面；雪原上奔跑的麋鹿；田野里聚集的羊群；开着帕加尼擦过矗立的风车在油菜花田上一跃而起，又或紧握翼豹WRX STi方向盘在泥泞中匍匐，驾驶壮硕的皮卡冲破低矮的石墙，指引豪车的身影造访入夜苏格兰小镇的宁静……
这一切都如此自然，微软把画面的细节，世界的光影都安排妥当，坐在屏幕前的人，只需要仰靠在柔软的沙发或手椅里，看着流光溢彩在爱车身上划过，留下自己在地平线4世界里最美丽的印记。
地平线4的世界非常大，有多大呢？没有比例尺可以量，但是我试了试开着自己满改的精调S2级950马力2017款日产GT-R，从地图的左上角以游戏导航的最短路线（游戏内计算距离为15.3km）尽可能快地沿路开到右下角，足足开了5分多钟不停下才抵达目的地。
再把游戏中蜿蜒的531条道路全部算进去的话，用车轮丈量完整张地图必然很花时间，更何况地平线4还采用了开放式地图设计，基本上是想开到哪就能开到哪去，没人规定你必须循规蹈矩按照画好的道路行驶，这种沉溺在美丽风光里的自在感觉，像是500块买了张飞爱丁堡的机票。
开放性大地图是地平线系列的招牌，对地平线4来说招牌中的招牌就是季节变化。游戏中有自然的昼夜更替和自然流转，每个季节有着自己独特的视觉风格和特效，比如秋天的枫叶飘落，冬天的大雪纷飞；而不同的季节和气温又会给道路制造不同的路况，尤其冬季，就算装了冬季胎也能明显感觉到轮胎在使出吃奶的劲抓地，而结冰机制也可以让你把爱车开到湖面上来一张美美的黄金构图靓照。
活在车轮上的梦想
既然是游戏，那必须给玩家提供至少一个目标，而不是把他们扔进庞大的世界里就完事了。地平线4的赛事系统默认先让玩家把秋冬春夏四个季节给跑个遍，领略过了不列颠四季天气的流转之后，地平线4的生活才刚刚开始。
在地平线4的庞大地图上，Turn 10和Playground Games分布了或长或短类型各异的赛事，如果你之前玩过一点赛车游戏应该都会对规则不感到陌生，不过在不列颠乡间的好处是玩家驰骋的舞台多样了，既有铺装路面，也有跋山涉水，在田地里撒野，或在山林里拉力，甚至还有海边沙滩的越野，风格多变的路况，反馈到手里的操控感也有差别，不容易让人感觉到重样。
更让人觉得无穷无尽的还是地平线4预置的丰富车辆，超过400多台，来自世界内知名的车厂的经典和新锐车型都可以在游戏的车展内购得，布加迪、迈凯伦、宾利……豪车满库，房产遍布的人生梦想在地平线4内实现就是这么轻松。（甚至还和微软旗下另一个标志性游戏系列《光环》有联动车辆）
拥有了心仪的豪车，面对这么大的世界，不出去看看？以地平线4的开放式地图为基础，制作组在整张地图上放置了多到难以计数的隐藏要素等待着玩家来发现和探索，风景名胜地、遍布地图的特殊效果广告牌，最绝的是老房车搜集，发现那些暗藏在苏格兰乡下老仓库里锈迹斑斑的历史经典车型，让它们在自己手中重现往日辉煌，不是一件非常有满足感的事情吗？
熟悉地平线系列的玩家肯定明白，多人游戏是地平线里相当重要的一部分，本作自然也非常重视多人游戏所带来的可玩性提升。除去共通的游戏房（连接到在线游戏之后你会和其他十几二十名车手一起划分到一个房间，一起在地平线4地图上跑来跑去），鬼影车竞速和同场赛车之外，制作组还充分发挥了游戏本身构造的嘉年华概念，在游戏世界里放入限时合作挑战事件，允许同一游戏房里的车手实时共同参与其中。
地平线4多人模式还包括建立自己的车队，和好友一起挑战官方、自己或者玩家社区创建的比赛企划，这种组队冒险的模式也让游戏的耐玩程度有一定上升。不过我觉得，让人感到充满生活气息，其实和朋友一起飙车，一起搜集，一起探索，一起在山顶欣赏日落就足够了。
和以往一样，地平线4的在线社区也搭载了车辆涂装、改装调教、以及截图的分享机能，它们与追踪个人成就进度的“地平线生活”一块，组成了这游戏那种“永远在路上”的来福士戴尔。
最佳座驾
赛车竞速类游戏在过去的时间里一直都占据游戏业界的重要角色——作为追求高画质的先锋队，担任硬件性能的评审员。每次有新显卡或者CPU的发布时，总会有那么几款热门的养眼型车游戏会出现在评测名单上，拷问GPU或整机的能力。
可以预见地平线4很快也会加入到这个行列，它在NVIDIA 8月份的新卡发布上就榜上有名，作为首批将要对实时光线追踪进行支持的大作，那些硬件配置不够新不够高的玩家总会担心自己已经被时代给完全抛弃。
不过相比于PC游戏圈里繁复而又昂贵的高画质实现方案，Xbox One X在这里反倒成了一个位于黄金分割点上的完美平衡之选。和大屏电视搭配——相信现在不少群众家里新购置的平板电视都支持4K分辨率和一定的HDR标准满足，Xbox One X则可以在此把那块大屏幕的画面表现能力全部发挥出来。
再加上地平线4本身并不算一个烈度非常高的竞速游戏，它更多是在强调和展现一种狂欢一般的纯粹驾驶生活态度，游戏里你可能开着爆改的赛车，没有空调也没有水杯架给你放咖啡不准洒出来，但在现实中却可以舒服地躺在沙发上拿着手柄，旁边的茶几还有零食和饮料，这种舒服对PC玩家来说就相当奢侈。
另外，地平线4作为微软旗下挑头支持Xbox Play Anywhere的游戏，在Windows 10的PC和Xbox One X上可无缝同步游戏进度，并且游戏授权和购买内容也共通，这对于既有PC也能玩天蝎座主机的玩家来说毫无疑问是个大福利。
不过，现阶段Xbox One X在画面的表现上凭借对原生4K HDR的支持，画面表现比PC快一步（实时光线追踪实装后那就不好说了）。虽说Xbox One X不能在4K HDR和60fps之间兼得有些遗憾，但4000RMB不到的投入就能获得超高清大屏的不列颠之旅享受，在游戏PC成本日渐看涨的今天，诱惑还是很难抵挡。
您的苏格兰假期机票已经到账
在《极限竞速：地平线4》的世界中行驶了近千公里之后，我渐渐认为它确实具备作为一款全民赛车游戏的实力。亲民的操控感、没有限制的巡航空间、丰富的车辆选择、逼真自然的美丽景色，加上超高清HDR支持和全面自由的拍摄模式，没有那种警匪追逐的土气，更多的是一种纯粹对赛车运动，崇尚人生只是“在路上”生活方式的优雅写意。
相比真的去旅游景点人山人海摩肩擦踵，这个假期何不就在家里游赏苏格兰爱丁堡的美景呢！《极限竞速：地平线4》就是那张通向你车轮转动梦想的机票。