国产车里安装的自动启停到底有多省油？看完文章 估计你都不想要

自动启停，现在已经成为了非常多车子里面的标配。人们在购买的时候，也有人选择这样的配置。就像他们对全景天窗，led大灯的需求一样。

但是自动启停并不是完美的，它会导致发动机的声音大。等红绿灯的时候也需要长时间踩刹车。如果频繁进行自动启停的话，对发动机也不太好。虽然自动几天可以省油，但是对于发动机的损坏，以及车主的驾驶感的破坏，很多车主都会在开车之前先关掉自动启停。

什么是自动启停呢。

就是在我们松开油门，没有踩刹车的时候，到时候速度慢慢降为零，但是还是在d档上。自动启停的程序，在电脑上就会判断，车子是在停车的状态。就会传染到发动机，让发动机熄火。如果你把刹车松开，再踩油门的时候，电脑又会判断你是在起步，这样车子就发动了。跟自动启停同时配备的还有一键启动。这个发明其实是为了懒人设计的。

为什么厂家要在车上装自动启停？

自动启停，看起来很高级，但是他的技术非常极端，很多厂商都有这个技术。所以一辆车加装自动启停，不但不会使厂商的成本增加多少，还会使这辆车的逼格一下增长了一个档次。

为什么说自动启停不好？

首先是因为一些低端车的发动机做工都比较差，启动的时候会有噪音，这让车主还蛮心烦的。其次，车子如果安装了，自动启停就要暗装更高档次的电池和大功率启动电机。里面的部件儿厉害了，那么维护成本就会提高。而且一些低端车的电池容量不大。如果发动机停止，那么空调也不能长时间运行，如果你开了空调，你就会感受到车里的温度，忽冷忽热的。最后是自动启停提倡的省油。这几天的确会省油，但是省的油非常少，即便是你每天都在上下班高峰期开车，一年省下来的邮费也不会超过500。

很多消费者觉得低端车如果配了自动启停，根本没什么用，反而会降低使用感。而不少厂家打的算盘，其实是为了迎合排放法规。高排放法规，如果是自动启停的车辆，在原地怠速测试的时候，就会比别的车占优势。这样就会让这个车的数据占不小的优势。为的还是能够顺利达到国五排放标准。但是很多厂家也考虑到了消费者的不满，会在车子上加一个开关，可以让我们可以关掉，自动启停。

总之，国内的这些品牌所生产的自动启停汽车也是蛮鸡肋的。