都是27万 指挥官和宝马X1如何抉择？这篇文章也许可以帮你

随着车子成为家庭必不可少的必需品，好车的种类就越繁多，26万的车哪个比较好？宝马X1和指挥官固然比较知名，很多人也不知道怎样选，接下来尽量给大家讲清楚。今天和大家分享《都是27万，指挥官和宝马X1如何抉择？这篇文章也许可以帮你》。

王先生是圈内知名的老司机，他自己有两台车，一款是指挥官，另一款则是宝马X1，所以他对这两款车都有发言权。究竟宝马X1是否像他说的那样好？两车相比之下，究竟差距在何处？只能让嘉宾用他丰富的经验告诉我们答案。

先看宝马X1的外观，外观特别漂亮，也很宝马。就是整车稍低，如果再高3厘米就在我心中完美了。日行灯特别好看，天使眼LED随动变向大灯，双肾经典进气格栅，还有迎宾灯。外观很帅，特别是领先版的轮胎。

再看指挥官，外观霸气，我很喜爱，内饰材料还可以，有极小部分还是硬塑料，绝大大部分都是软包和皮料。外观不太惬意，正面和后面的线条有点圆了，缺少了硬朗的犀利。虽然说LED，晚上光线弱，我感觉不亮，不知道能改不。良好看，18寸的轮胎感觉没有19寸的轮毂好看。

进入宝马X1车内，内饰看着真是一般般，只能说能看吧。一般般吧，和讴歌CDX一比较，瞬间被秒杀。结构也差不多，对我个人而配置肯定可以用了。暂时没有发现任何异响，希望以后也没有。空间大，无意这也是他最大的卖点。空间不用说了，新x1一大卖点，大的吓人，后一排空间同档次没有对手。有次帮伙伴寄个自行车，把这车的后座放倒，从容装进去，真心的爽。后尾箱容量一般，这个档次正常水准。

再看指挥官，内饰的话中规中矩，不豪华，比较简单，低调，这个策划风格也是Jeep车一直以来的风格，男人。中控样式一般，长处是按键清晰明了一眼能看懂知道怎么用。方向盘和档杆都中规中矩的，握感比较安适。异味不大，不像日系车。空间广阔，各位做得都很舒坦。乘坐空间没得说，宽广，大气，怎么做都舒坦。而且最后排放倒的话，我以为可以当床使用了。尾箱也是，给了我们很多惊喜。

先开宝马X1，宝马的操控，没得说，这条真心不用在赘述。跟轿车没得比，不过跟同类的SUV比起来X1明显强出很多，指向精确。虽说为市场妥协，后驱改前驱，但操控依旧很宝马。刹车反应稍慢间隔会稍长，刹车片的磨合期过后应该会有改善。谈不上适意，也差不多了，不是家里沙发。别对电控减震抱太大期望，调整幅度实在不明显。就算是因为防爆胎的原因，也应该着力在提升优化一下胎噪。中央扶手高度可调，位置合理。

再开指挥官，车重惯性大，开起来就很惬意，稳当可靠。转弯、过积水道路急刹的时候反应很快，稳稳的安全感。再也不怕颠簸的路段了，些许小坑，轻松就过了。低速活高速沉的感觉不明显，驾驭信心差了些。皮质的手感也很舒坦，电动尾箱简直就是好用到爆而且逼格也高。整体来看还是不错的，开高速、过减速带之类的也比坐小轿车自在舒坦多了偶尔开天窗散散新车味。开高速的时候噪音有点大，不怎么惬意。Nappa坐垫个人感觉很好，腰托良好。

总结之下，宝马X1和指挥官可谓各有千秋，不分高下。对于宝马X1来说，外观的话，也是很不错，大气，看起来和X3差不多呢，颜值高特别喜欢那个进气格栅，越看越喜欢。内饰设计采用了一贯的宝马风格。空间超级大，和Q5差不太多，对比过探岳途观，差距都不大90后小伙颜值一般。舒适型还是有提高的，但横向对比，感觉还是没有q3舒服，而且由于防爆胎的原因。运动模式下能够明显感觉到强劲的动力。因为车辆平时都是买菜用，暂时对操控没啥评价。

指挥官的话，外观高大威猛，沉稳大气，肌肉感，厚重感十足。内饰简洁大方，没有太多的花里胡哨的东西。空间十分宽敞，驾驶中十分舒适。皮质的手感也很舒服，电动尾箱简直就是好用到爆而且逼格也高。动力美的很，随叫随到，新车嘛，我还不敢激烈驾驶。开起来没有大车的生涩和笨重感。那么对于这两款明明可以靠颜值，却偏要靠实力的宝马X1和指挥官，阁下都有什么见解呢？