买车要低中配还是高配？看完这篇文章不再纠结

在车越来越多的现在，车外或许看不出差别的同一款车，可对比内部，却往往发现车内大有乾坤。众所周知，同一款车型，都有舒适型、运动型以及豪华型等等，简单地说就是低配、中配和高配，关于这些让人眼花缭乱的东西究竟该如何去挑选，才能让我们买到性价比最高的车子，下面小编就来说说这个很是让人纠结的问题。买车要低中配还是高配？看完这篇文章不再纠结

为什么说高配版车更不具有性价比？其一，除了更高的售价外，其后期的保养、维修费用都相应的比低配车型更高。其二，以往一款车可以做到10年一换代，5年一改款；但随着市场的竞争日益激烈，现在要想保持更高的竞争力，市场的车型基本在5年一换代，2-3年一改款。这种趋势加速了车型的更新迭代速度，同时高配车相比低配车而言，市场的保有量就小，二手车贬值也就更快。

低配车型也就是所谓的乞丐版车型，对于厂商来说，更像是一款“战略”车型，是出于定价的考虑，它的存在是为了在定价时拉低售价区间，以此来吸引消费者，由于配置较低，因此利润相对较少，导致低配车型的产量寥寥无几，经销商店里几乎没有现车，如果你要选择低配车型，通常需要面对漫长的等待。

力求配置简单实用 微型轿车通常用来代步，因此消费者更主要考虑价格因素，以最小的投入实现有车的梦想。不过安全对于所有人来说都是最重要的，因此像ABS、EBD和驾驶席安全气囊这样基本的安全配置还是应该有的，而在一些舒适性配置比如说电动车窗、车载CD等方面倒是可以能省则省。

10万~25万之间选中配真的非常放心，无论是做工，配置，内饰，以及整体感官看上去都非常舒服。三口之家开车出门不仅不会掉面子，还能赢得邻居们不少的夸赞呢。如果超过25万的顶配就真的需要权衡下了，根据自己的实际需求出发，不要为了那些新奇的配置而，多掏了万把块。而高配车型中的多项功能，例如座椅加热、定速巡航、全景天窗、大号轮毂、车载净化器等，在日常的行车过程中对于车辆驾驶的感知差别并不大。

或者是这个人是老司机，因为老司机看来，低配车和高配车排量相同，发动机相同，底盘相同，变速箱相同，这几个汽车的大件都相同，剩下的东西都没有什么用处了，而且，为了这一些没有用处的东西多花自己几千甚至是几万块钱是非常的不值的，所以，老司机们很多都是购买汽车的低配，而很少购买高配的。