站在“新”起点的硬核北汽集团

2018年下半年开始，车市整体销量下滑，行业步入寒冬。

2020年年初，又遇疫情冲击全球经济。在疫情冲击与车市下行的双重压力之下，2020年上半年乘用车产销分别完成775.4万辆和771.2万辆，同比分别下降22.5%和22.4%，主机厂多半下调了对今年的整体预期。

市场持续低迷，很多在行业长期高速发展中被掩盖的漏洞和弊端，都逐渐被释放甚至放大。车市震荡，有些车企无力应对，仓皇无措，游离在淘汰边缘；有些车企早已扛不住市场高压，彻底成为历史。当然市场低迷中，有品牌陨落，有品牌却抓紧发展的机会，因此绽放光芒。尤其是那些实力强的头部企业，品牌号召力强大，产品矩阵完善，技术实力不俗，它们从容地应对市场变化。

北汽集团正是如此。市场低迷的形势下，北汽集团不仅没有减缓发展的脚步，反而逆势而上。

2020年8月10日，北汽集团累计产量突破3000万辆，第八次上榜《财富》世界500强，在最新一期榜单中，排名第134位，中国汽车企业第4位。

北汽集团依靠强有力的战略定力支撑，乘着品牌焕新的东风，变“挑战之年”为“产品大年”，开足马力，破浪前行，交出了这一份亮眼的成绩单。

一、势求变，迎难图新

修筑“长城”本就非一日之功，所以先让我们将时间回拨至2018年，这一年，是北汽集团正式开启品牌重塑之路的一年。

以2018年为分界点，北汽集团在之后的两年时间内，对品牌架构进行梳理。如今，BEIJING汽车、北京越野、ARCFOX、北汽福田、北汽昌河组成的全新自主品牌体系闪亮登场。

在9月26日开始的国际顶级汽车展会-北京国际汽车展览会上，北汽集团可谓群星云集。

北汽集团高端新能源品牌ARCFOX 带来了其与麦格纳、华为联合打造的全球首款商业搭载5G技术的汽车产品ARCFOX αT；BEIJING汽车也不负期许，首款插电式混合动力车型BEIJING-X7 PHEV与全新概念车悉数亮相；长期深受越野迷关注的北京越野发布全新车型BJ30；北汽福田也为皮卡家族新添一员猛将，即全新皮卡大将军G9。

诸多新产品亮相的北京车展，无一不证实着北汽集团的实力，而此时的北汽集团，冲劲十足。

二、大变局时代，惟勇进者胜

市场激烈动荡，风暴裹挟下的中国汽车历经一场场脱胎换骨的变革。从行业格局来看，车市的马太效应表现得越发强烈，市场逐步向头部主流车企集中，弱势品牌则面临出局，而这逆势上行的头部车企中就包括北汽集团。

今时今日，应对风暴淡然前行的北汽集团，迈出的每一步，都有着十足的底气。

近年来，北汽集团智能网联化技术开发以“海豚+”战略为指引，全面聚焦自主创新、深化改革和战略转型,致力打造“高、新、特”产业结构,加速推动“智能网联化”、“新能源化”全面发展。

在9月17日第23届中国北京国际科技产业博览会上，作为首都科技创新企业代表，北汽集团全方位展现了北汽集团新能源化、智能网联化技术融合发展成果，以及在助力北京建设全国科技创新中心方面发挥的主力军角色。

在北京车展上，其所发布的全新旗舰概念车BEIJING RADIANCE是一款搭载了L4级自动驾驶技术的产品，当市场上还在以L2.5级别自动驾驶技术为营销重点，以L3级别的自动驾驶技术为发展目标时，北汽集团已经将一台搭载了L4级自动驾驶技术的产品搬上了这个全球性的舞台。

北汽集团的科技创新能力，实至名归。

科技创新是未来汽车领域不得不拼的硬实力，而新能源赛道则是未来车企们的“主竞技场”。

北汽集团在新能源业务方面坚持“纯电+混合动力+氢燃料电池三线并举”的技术路线，并且在这三条线的发展上都已经取得大的跨步，其中纯电领域，北汽新能源是当下国内少数掌握纯电动汽车三电核心技术、集成匹配控制技术，兼具资产规模大、产业链完整、产品线丰富、产品市场应用广的国内新能源汽车企业。

此外，北汽集团更是全力聚合多方资源，持续推动新能源技术升级，目前已牵头建设国家新能源汽车技术创新中心、投资兴建北汽新能源汽车试验中心，并与华为联合设立“1873戴维森创新实验室”。

北汽集团坚持以新能源、新技术为核心，推进新能源化与智能网联化发展，在为打造“百年北汽”的高质量发展之路上高歌猛进。

三、积厚成器,因势谋远

过去几年里，乘势谋远的北汽集团不断在拓展“朋友圈”，先后与博世、采埃孚、海拉、松下、科大讯飞等产业链或跨界伙伴紧密联手，建立围绕智能网联技术的全价值链朋友圈。

而北汽新能源则与宁德时代、西门子、麦格纳、百度、华为、京东、滴滴等企业建立战略合作关系，围绕电驱动、自动驾驶、智能网联等进行深度合作，推进联盟化发展。

在不断拓宽“朋友圈”的同时，北汽集团一直坚持推进“从传统制造型企业向制造服务型和创新型企业转型”战略，围绕整车制造，强化上下游产业链支撑；围绕用户出行，通过华夏出行在出行服务能力方面继续强化综合能力，满足用户全场景的用车需求。

各个方面都不断寻求精进的北汽集团，厚积薄发，后期发展也必将会是势如破竹。

四、涛来势转雄，猎猎驾长风

此时，再来看北汽集团向我们所展示的那一组亮眼的成绩单，它不仅仅只是一串数据所给我们带来对民族品牌的骄傲与自豪感，它的背后更是北汽集团因时而变的决心、清晰的品牌架构、升级的全新产品、强大的体系能力所铸就。

2020年，北汽集团逆势而上，变“挑战之年”为“产品大年”。这是北汽集团在行业逆境中迎难而上的意志和能力的体现，更是其作为首都经济“压舱石”的国企担当。已走过62载的北汽集团,以昂扬的发展势头与亮眼的成绩，向人们充分展示了其阔步迈向“百年北汽”的潜力与底气。

五、说在最后的话：

北汽产量从0到100万辆，用了35年；从100万辆到1000万辆用了18年；从1000万辆到2000万辆用了5年；而从2000万辆到3000万辆，北汽仅用了4年，这就是北汽的“加速度”。

从顺势而变的品牌调整，“高、新、特”的指导战略，以及全面升级而来的实力新品中，我们足以感受到北汽能够逆风而上的硬核实力，无怪乎其能以前所未有的气魄，开足马力，破浪前行。