商丘官方关于虞城 宁陵撤县设区 商丘机场建设的最新回复来了

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近日，有网友在人民网地方领导留言板咨询虞城、宁陵撤县设区，商丘机场建设的问题，7月30日商丘市委督查二室关于此问题将市发改委、市自然资源和规划局办理情况做了如下回复。↓↓↓

网友您好！现将市发改委、市自然资源和规划局办理情况向您反馈如下：

一是商丘机场建设是商丘市打造立体化交通枢纽的关键一步，市委、市政府高度重视此项工作，多次赴国家、省有关部门衔接，今年6月份商丘机场可研报告已呈报国家。目前，我市正在编制《商丘航空港经济区空间战略总体规划》，谋求商丘机场与郑州航空港的联动发展，成为豫东地区重要的支线机场。围绕商丘机场，发展综合交通枢纽，打造空港经济区。二是在《商丘市城乡总体规划（2015-2035）》中按照优势互补、经济协作、资源共享、设施共建、环境共治的原则，通过突出陇海、京九等重要交通走廊的集聚引领作用，制定了以商丘中心城区和虞城、宁陵两组团引领商丘市域整体发展策略，形成商丘市域“一中心、两组团”的布局结构，即以商丘中心城区为中心，半小时通勤圈范围内的虞城和宁陵两个发展组团，作为中心城区功能的外溢区和基础产业向外转移的承接区，与中心城区共同构建引领市域整体发展的“商虞宁”增长极。2020年商丘市《政府工作报告》中明确指出“虞城、宁陵要突出向心发展”，在“十四五”规划起草过程中，我市也将宁虞两县支撑中心城区发展作为一个重要的研究方向。宁虞撤县设区对于打造区域中心城市，增强对周边地区的辐射能力有着重要作用，我市多次与省委省政府进行汇报衔接，但区划调整工作需国家进行审批，我们将持续推动此项工作。

下一步，在国土空间总体规划编制过程中，我市将继续做好与《商丘市城乡总体规划（2015-2035）》的衔接，持续增强市域组团式发展布局，在总量指标允许范围内，以“商虞一体化”为基点，按照市政府“虞城、宁陵要突出向心发展，强化主导产业链式发展、基础设施统一构建，完善与中心城区梯度推进、优势互补的产业体系，打造联建共享、畅通快捷的交通体系”的发展要求，在国土空间总体规划中进一步加强对“商虞宁”融合发展的规划引领和保障。

最后，感谢您对商丘未来发展的关心，希望您一如既往地支持商丘经济社会高质量发展，多提宝贵意见和建议。

《商丘市城乡总体规划（2015-2035）》

在《商丘市城乡总体规划（2015-2035）》中，关于虞城、宁陵两县的发展是这样规划的。

“一中心”、“两组团”市域空间结构规划

商丘市域形成“一中心、两组团、五卫星城、百镇区、网络化”的布局结构。

“一中心”即商丘中心城区；“两组团”为商丘中心城区东西两翼，半小时通勤圈范围内的虞城和宁陵两个发展组团，他们是中心城区功能的外溢区和基础产业向外转移的承接区，与中心城区共同构建引领市域整体发展的“商虞宁”增长极。

“一中心”、“两组团”发展定位

“一中心”为商丘中心城区，“两组团”为虞城和宁陵两个发展组团。其中商丘中心城区以大力发展枢纽经济为引领，承担中原城市群区域中心城市核心功能。虞城县城和宁陵县城，主要承担中心城区的配套支撑功能：虞城重点发展五金机电、特色农副产品加工、纺织服装等劳动密集型产业以及保税物流产业；宁陵与空港经济区一体化发展，发挥商丘机场货运物流枢纽功能，着力打造航空物流及配套服务功能，发展临空产业。

“一中心”、“两组团”之间的交通联系

依托高快速路和商丘轨道交通三号线、郑开商城际铁路，打造“商虞宁”半小时通勤圈；依托高速公路、国省道与城区道路延长线，中心城区与虞城实现9条联系通道，与宁陵实现6条联系通道；发挥商丘观堂机场货运枢纽功能，依托机场建设空港经济区。

商丘中心城区与虞城县城9条联系通道

黄河路—G310

北海路—木兰大道

长江路—嵩山大道

胜利路—S207

宋城路—工业大道

华商大道—江浙大道

迎宾路—G343

南海大道——远期G343

连霍高速（商丘段）——连霍高速（虞城段）

商丘中心城区与宁陵县城6条联系通道（猜想）

南京路——机场公路

民主路——人民路

S317（商丘段）——S317（宁陵段）

G343（商丘段）——G343（宁陵段）

商登高速（商丘段）——商登高速（宁陵段）

连霍高速（商丘段）——连霍高速（宁陵段）

商丘，未来可期

虞城，势不可挡

宁陵，即将绽放