风里雨里 黑导游在各地等你

作者 | 杜少伟

编辑 | 大锤

中秋佳节，又到了团（fàng）圆（jià）的美好日子！三天不长，想着跟朋友找个“一日游”放松一下，结果搜攻略时看到了一个小哥的悲惨经历：

▲截图来自微博

心头一惊，然后不禁想起几年前，自己也曾有幸千里迢迢赶去苏州被坑过一次……

同样是一日游，同样也是耗费了一天的时间！

Part.1：苏州

黄包车拉出来的奇葩一日游

现在回忆起来才意识到，我们当初从苏州火车站走出来的那一刻就被安排上了。一行六人还没顾得上在广场拍几张标准游客照，就被三四个等候已久的大爷拉到了黄包车上。

▲风里雨里，黄包车火车站广场等你

黄包车是脚蹬的，5块钱一位。

一路上蹬车大爷宛若一位“爱生活，爱家乡”的苏州城市之光，全程绽放着慈祥的微笑。热心为我们讲解了当地的建筑特色与风土人情，并为我们此行献计献策。

考虑到5块钱的价格与老大爷的年纪，我们被他的热心淳朴感动到五体投地，感动之余甚至还因为想到自己体重给大爷增添了负担而自责了3秒钟，并在上坡处下来为他推车前行了几百米……

“城市之光”把我们推荐到了一个类似“小旅社集散中心”的地方，我们在其中一家购买了所谓的“套票”。

▲类似的旅行团数不胜数，竞争相当激烈

票价一百三十多块钱，包括了往返车费以及拙政园在内的主要景点门票外加一张船票，着实不贵。

可没想到的是逛起来发现拙政园成了唐寅园和定园，大巴车七拐八拐完美避开了所有需要花钱买门票的园林。向导游质疑时才发现手里的套票上没有明确标注具体的游览地点。

不过还能怎么着，钱都花了，就这样吧。

▲定园与唐寅园苏州是旅行团最喜欢的“赝品”名园。虽然他们本身也具有一定的观赏性，但定园不是苏州官方景区，而是私人承包小景点，唐寅园之前也根本算不上一个旅游景点。

园林逛完差不多中午了，本以为下一步会安排大家吃点东西，没想到又被拉到了一个“当地著名的丝绸产地”（某丝绸购置点）“参观”了俩小时。

再之后苏州河上的半小时完全是在饥饿中度过的，眼冒金星，河里游着一只只香喷喷的盐水鸭。

▲苏州第一丝绸厂 图片来自台州生活网

各旅行社的收费含门票、餐费等标准不等，之间竞争相当激烈，经常出现临时的压价或加价，甚至还有临时拼团的“卖猪仔儿”现象，套路可谓五花八门儿。（中国青年报/2018 年/2 月/1 日/第 008 版）

等被送到饭店的时候已经下午三点多了，我们并不需要花时间纠结午饭的选择，因为下车点放眼望去四周一片荒凉，就这么一家饭店。

菜单里只有套餐，不能单点。

没人逼着你吃，但不吃这一家就只能饿着。（最夸张的是饭店因为担心有人泡面，贴心地表示本店只提供凉白开）于是我们就在这里吃到了有生以来最贵的炒鸡蛋和最小的松鼠桂鱼。

在发现下一站又是一个购物点（珍珠博物馆）之后，我们果断退团了。

其实期间我们也有无数次想着退出，但却总是对之后的行程景点怀有侥幸心理（也可能是单纯不舍得那一百多块钱……）。

到最后苏州行的第一天结束了，拙政园、狮子林、观前街等知名景点无一漏网全部没去，浪费的时间成本已经大大超过了那买套票的一百多块钱。

Part.2：北京

对比苏州，北京的一日游套路简单粗暴

北京的坑爹一日游就没南方那么委婉了，人家没空耗着你时间给你添堵，一切都是简单粗暴冲着钱来的。

我在北京的时间比较久了，能逛的地方早就逛得差不多了，所以一日游跟我没什么关系。但那些偶尔来玩儿的朋友就倒霉了，比如说我高中的朋友田同学（这么丢人的事儿就不给出他全名了）。

他在北京入坑一日游的地点同样也是火车站。

▲火车站火车站，上当受骗第一站

一个大叔发现他一出来就在查地图，于是马上凑过来告诉他什么今天故宫天安门戒严进不去啊，去长城某路全线堵车啊类似严重的“时讯”。

虽然田同学来之前也做了攻略，但一听“戒严”、“堵车”心里也怂了，抱着“计划赶不上变化，大不了花点钱”的心态跟着大哥去到了附近的旅行社。

旅行社挂着“中青旅”的牌子，包括了长城，十三陵，鸟巢，水立方和一顿午餐的套票价格也就才100元。考虑到价格不高，“中青旅”的牌子看起来也挺靠谱，也就没多想。

后来才知道北京坑人的一日游有一半都带着这仨字儿,有的还有“中国旅”。

上车之后，交款时的收据被换成了记录着联系电话的100元票据。车上座位不多，上满人之后车子出发开往八达岭。

等车子远离了城区之后，导游突然开始大倒苦水，说自己一天拼死拼活只能挣100多块钱，而大家还得再交150元的费用，这150才包括八达岭门票还有自费景点还有车费等，如果不交钱就直接下车自己想办法回去。

从长城下来之后去往鸟巢的路上经过了十三陵，但导游借口“停车不吉利”，直接在车上看看就算参观了……之后就被大巴车直接拉到了一个卖玉器的景点。（店面里还有玉器检测点，后来才知道是他们自己设的摆设）

▲被忽悠着买了玉器的大有人在

虽然没人硬逼着买玉石，但几个店转下来最后到鸟巢的时候天都黑了。大巴车直接把他们扔到了鸟巢对面的公交站，这北京一日游算是结束……

最惨的是连在鸟巢遛弯儿的大爷大妈都知道他们是被骗了，看他们下车了还走过来安慰他们……

Part.3

为什么老少都爱“一日游”？

既然一日游这么坑，为什么大家还愿意把自己往狼窝里送呢？

其实大多数人选择“一日游”本来是图个省心。老人的家人不在身边，孩子出远门需要照顾，上班族好不容易熬过五天工作日想出去放松却又懒得费心做攻略……

▲盛行的老年团

如果只想随便逛逛的也就随意了。但如果还想短时间内，在陌生的环境中游览足够多的景区、景点，以及个性化的线路，并享受到合理的交通、适当的引导和讲解，似乎就只能跟个“一日游”了。

然而托那些黑心旅游团的福，最后你可能不但在一些山寨景点和购物点耗费了大量时间，又错过了很多知名景点，关键钱还没少花。

“忽悠这些外地游客也太容易了”

在黑导游眼里，火车站就是他们希望的田野，每天从里面走出来的人就是一茬又一茬待收割的新鲜韭菜。

不只北京和苏州，很多城市的车站、交通、黑导游、山寨景点、餐饮、商店这些环节已经构成了一条紧密的利益链。

从你踏进城市的那一刻起，拉客、入团、买票、提价、购物环环紧扣一气呵成，按他们的话说“忽悠这些外地游客也太容易了”。

▲北京打击非法一日游，暴利背后的利益链条《央视》

虽然内地主要景区强制购物这种现象比原来少多了，但这些非法一日游旅行团还是有办法在游客身上捞钱。

全部北京一日游体验路线中，55％的线路存在强制消费现象；此外，旅行社不强迫游客进行消费，但通过设定客观因素影响行程，造成游客被动消费。（《法制晚报》2018.7.17）

听起来似乎有些复杂，但这所有一系列的欺诈行为的开始都是那张没有法律依据的票据。所以我们在入坑前，还是有机会避免搭上这些无良一日游旅行团的黑车的。

Part.4

一日游，一座城市的脸面

其实抛开不靠谱的一日游不说，苏州和北京本来应该是两座历史文化氛围极其优秀的名城。

光绪年间就传入苏州的黄包车、乾隆年间就有的松鼠桂鱼都是当地独有的文化符号；

苏州园林更是始于春秋时期吴国建都姑苏时，兴旺鼎盛于明清，享有“江南园林甲天下，苏州园林甲江南”之美誉。

▲松鼠桂鱼真身

至于北京，很多小孩和老人都喜欢来这个城市看一眼，因为这里是首都，长城、故宫、天安门这些地标性建筑在他们心目中有着不可替代的意义。

这些顶级的文化符号，本应该给远道而来的游客带来难忘的体验，可这些乱七八糟的一日游却让它们成为了“失望”与“欺骗”的代名词。

对那些只来过这座城市一次的人来说，水关长城就是长城，唐寅园定园就是苏州园林。他们见过的所有山寨景点、经历的黑心导游就代表了这座城，和这座城里的所有人。

就好像我现在，一提到苏州满脑子都是当初那个黄包车大爷一口黄灿灿的小板牙。

但是我们又不能因此彻底否认一日游的存在，这毕竟是旅游“散客化”趋势的一大表现，有很多人是真正需要它的。

所以与其在各大景区门口拿着大喇叭高喊“所有一日游都是骗子”，不如从城市宣传上多下下功夫，让大家了解这座城市，认识到这里最真实的样子。

因为我相信真正见识过拙政园的人，没几个会再被唐寅园唬住；而感受过八达岭，谁还愿意大老远跑过来去一趟水关呢？

希望能帮大家避开出游的坑，

中秋快乐鸭~！

[1]陈斌. 数字革命与竞争国际化[N]. 中国青年报, 2018-2-1(8).

[2]郭茹. 中国城市“一日游”运行模式比较研究[D].浙江工商大学,2008.

[3]胡之群 罗正恩. 非法一日游”治理研究——以北京市昌平区为例[N]. 中国工商报, 2018-7-15(3).

[4]徐菊凤. 京城市散客旅游服务管理模式问题诊断与对策思考[D].北京联合大学旅游学院现代休闲方式与旅游发展研究所,2010.