奔驰/沃尔沃/解放/重汽/福田的未来趋势 专家们预测能否成真

协会领导、行业专家、制造企业、物流和客运企业，都是如何看待商用车新能源与智能化发展动态和未来趋势的？

这里有些干货必须与您分享。

2020年9月20日，“2020中国国际智能网联与新能源商用车大会”在江苏南京空港国际博览中心成功举行。

来自多位行业专家、制造企业、物流和客运企业代表，以及35家媒体，共同探讨了商用车新能源与智能化发展动态和未来趋势。

与会嘉宾分享了新能源商用车如何健康发展，数字化新能源运营服务赋能绿色城市，新能源客车在城际、城乡公交一体化改造中的运用，绿色商用车全新解决方案等多项内容，可以说是内容丰富、干货满满。

现在是新能源商用车最好的机遇？

放在全球背景下，看待商用车新能源、智能化发展？行业专家为国际、国内双向循环市场，指明了方向。

李鲁苗

中国汽车研究中心新能源与财税研究室李鲁苗表示，新能源汽车产业由高速增长转向高质量发展的关键时期。她建议，企业应当抓住机遇、主动作为，增加研发投入、升级产品；提高产品质量和服务水平，加强品牌培育；注重全球布局，统筹利用国际、国内两种资源、两个市场，在全球范围内实现要素优化配置。

郑玲

中国人工智能学会智能驾驶专委会理事、重庆大学汽车工程系主任郑玲，介绍了沃尔沃、奔驰智能卡车和密歇根大学校园无人驾驶巴士，智加科技、图森未来和中国重汽、一汽解放、上汽红岩、东风、福田及金龙客车等国内外商用车智能驾驶现状。她认为，“单车智能+车路协同(V2X)”是商用车智能驾驶的必由之路。从技术角度或是安全与效率层面来讲，L4/L5级高度自动驾驶仅依靠单车智能难以实现，需要道路智能、网络智能的协同来弥补其信息盲点和判断误区，真正实现安全、流畅、舒适的无人化自主交通。

秦玉鸣

2020年疫情期间，提供“线上+到家”服务的社区团购业务出现了爆发式增长，冷藏车朝着轻量化、智能化、多功能化方向发展的趋势更加明显。中物联冷链委秘书长秦玉鸣表示，随着物联网、云计算、大数据等技术的普及与应用，冷藏车市场逐步向着高技术含量、高附加值方向发展。

王健

客车专家、世界客车先生王健，当天分享了关于未来出行的探索思考。他表示，电动汽车可以解决环境污染问题，自动驾驶汽车可以解决交通安全问题，但电动和自动驾驶汽车都不能解决交通拥堵问题，“出行即服务”才是未来的终极解决方案。

新能源商用车怎样健康发展？

新能源补贴退坡之后，市场还原理性。新能源商用车健康可持续发展，不仅要依靠政策扶持，更取决于真实使用场景。

刘汉如

多次发出推广新能源重卡倡议的华菱星马董事长刘汉如，在此次大会上介绍了华菱星马华换电重卡、氢燃料牵引车的应用成果和前景。

他认为，新能源商用车趋势不可改变，行业正在重新走上正轨。从华菱星马经验来看，必须提高产品技术、可靠性，建立平台，形成健康商业模式。

据了解，2019年底，华菱星马联合北京公铁绿链多式联运，开展了换电重卡的商业化规模应用，实现了安全运营百万公里的里程碑式突破。氢燃料电池重卡还在探索，华菱星马已今年研发出了首款氢燃料电池牵引车。

王晓千

地上铁租车（深圳）有限公司华东公共关系事务部总监王晓千，介绍了专注新能源汽车推广运营的地上铁，所掌握的新能源司机基础画像，新能源运营车辆车型出险及故障率情况，重点推动政府、运营商、物流企业三方安全共建。

万建红

虽然补贴逐步退坡，但经过近几年大力度推广，用户已经切实感受到了新能源客车所带来的效益提高。江西长运总经理助理、机务技术部（招标采购中心）负责人万建红介绍，江西长运城际公交选用的是8米以上和10.5米公交公告、公路造型的纯电动车辆，且8米车型居多，采取“大容量、高密度、低票价”的城际公交运营模式，获得了经济效益和社会效益的双丰收。而城乡公交采用的是8米和6米多的纯电动客车，也受到乘客欢迎。

慈鑫

福田奥铃事业部营销公司新能源副总经理慈鑫强调，“客户的生意是奥铃人的命”，福田奥铃创新绿色商用车全新解决方案，正是为了助力客户更好地适应城市物流未来升级。作为轻卡领导品牌，福田奥铃有意继续引领轻卡进入新能源时代。

奥铃聚焦5大场景全系布局，产品突出智能化、轻量化、高效性、差异化续航应用，通过提供一体化的置换解决方案、“智享专属、一路无忧”服务和低成本、多元化的金融解决方案，并以创新商业模式，解决客户痛点。

诸多行业大咖的讲解，可以说为行业人士，如何在“新四化”下站稳新能源商用车市场提供了思路。

2020年的新能源商用车市场发生了巨大变化，新能源补贴即将取消，电动化、智能网联化、无人驾驶等新元素、新技术不断涌现并快速迭代。

这些创新科技不但会重塑商用车行业的发展趋势，甚至可能改变公路物流的运输模式。因此，“2020中国国际智能网联与新能源商用车大会”的召开，具备了“天时地利人和”。