汽车涡轮增压通常是在什么状态下介入工作的？这篇文章来给你答案

汽车涡轮增压通常是在什么状态下介入工作的？这篇文章来给你答案

我们都知道现在汽车的发动机有两种，涡轮增压的发动机和自然吸气的发动机，自然吸气的发动机以前是主流，但是越来越被涡轮增压的发动机进行替代，随着节能减排大环境的影响，涡轮增压的发动机也成为了主流，因为在同等排量下可以爆发更大的勇气，开起来动力更强。

不过相比于自然吸气现行的动力输出，涡轮增压的发动机，它有涡轮迟滞的现象，也就是我们开着加速或者是行驶的时候有不顺畅的动力感觉，这就是因为涡轮增压的发动机它并不是一直都是介入的，而是在一定的转速情况下涡轮增压器才进行工作。

这里我们首先了解一下涡轮增压发动机的原理，涡轮增压的发动机就是在发动机的末尾处增加一处涡轮增压器，这个涡轮增压器它是什么作用呢？就是靠我们发动机排出来的废气来推动这个涡轮增压器的工作，然后导致更多的空气进入我们的发动机，更完全的燃烧，产生更充沛的动力。

一般我们的发动机涡轮介入的时候，至少要达到1000或者1500转以上才会进入介入，当你的转速下降的这个转速以下的时候，涡轮是不再介入的，或者是说它达不到工作要求，也就出现零点几秒的迟滞现象，也就是我们出现涡轮迟滞的现象。

我们上面说的涡轮增压的发动机的涡轮增压器，可以理解为是串联的一个进气歧管的鼓风机，这个鼓风机并不是一直都是在工作的或者可以理解为它工作的强度不够，发动机只要是工作，我们的尾气就会推动涡轮运转，但是只有当发动机处于一定的转速之后，它压缩的空气效果才更好，这个时候才有明显的作用，之后他并没有太大的作用，也就是我们说我们没有介入。

涡轮增压的发动机，它的介入转速和自己发动机的基础排量，气缸的最大压力和动力需求以及涡轮的惯性等等有很大的关系，不同的汽车它是不一样的，但是一般至少都在1000~1500吨以上。

对于涡轮增压发动机，我们会看到发动机的最大扭矩参数，比如发动机最大扭矩转速为1800-3500rpm！这个意思是发动机在超过1800rpm时达到最大扭矩，所有的涡轮增压发动机，如果你超车加速，发动机转速都要超过这个值，主要是为了充分利用涡轮增压发动机最大扭矩区间，实现车辆快速加速！

但是不同的发动机最大扭矩转速区间不一样，有的涡轮增压发动机标的可能是2000-4500rpm,这个个涡轮大小有关系，有的涡轮太大，惯量也就大，涡轮转速提升时间会有延迟，反映到发动机上面，发动机动力也就会有延迟！一般的汽车，我们都一样涡轮介入的越早越好，这样不容易造成涡轮迟滞，即使在低转速区间1000-1500rpm，发动机扭矩也很高！

但是涡轮介入到发挥出最大扭矩点是需要时间的，现在不同的涡轮介入转速也不一样，但涡轮介入也要在1000rpm以上，但是这时候涡轮转速很低，很难发挥出涡轮的功能，实现快速增压目的，如果进气压力低的情况，涡轮发动机动力也就相当于同等自吸发动机，所以你会看到涡轮增压发动机在低转速区间没劲儿～

现在大部分车企都在做小排量涡轮增压发动机，涡轮介入转速只能越来越小，否则发动机再低速行驶时，动力不足，驾驶感不好！