日本车 美国车 德国车 你喜欢哪个？这篇文章来给你答案！

日本车，美国车，德国车，你喜欢哪个？这篇文章来给你答案！

其实车子发展到现在大部分车子质量都是比较稳定的。不管是美系车，日系车子还是德系车的质量都比较不错，正常的家用只要按时进行保养这个用个10年8年都不会出现大问题。这个只是在细节方面做的有所差异而已。

综合来看，美系车的注重底盘调校，注重发动机动力，但是耗油是最大的缺点。而这个德系车子底盘稳中，皮实耐用，口碑比较好。

这么多年来比如说桑塔纳捷达帕萨特这些车型的口碑一直是我国最畅销的几款车型。而日系车子这个就不用说了，日本的发动机技术还是相当给力的，发动机技术先进，油耗控制相当出色，但是唯一的弊端就是车子采用的是吸能安全形式，车子比钣金较薄，给人感觉安全系数比较一般。

当然了，这些只是综合品牌系列来说的。如果你想购买一辆车型的话，还是要看具体自己的预算，自己对空间的需求，自己对油耗的需求。例如10万左右的话，我觉得德系的朗逸宝来，日系的卡罗拉，轩逸，雷凌而美系的科鲁兹，威朗，英朗，也都是比较不错的销量靠前口碑较好的车型。

所以买车一定要看自己的需求，看自己平时生活的需要，看看自己对空间的需求，对油耗的需求以及对车型外表的样子的喜好程度来决定自己最终购买车子。总之一句话，没有最好的车子只有最适合自己的车子。

没有十全十美的车，别管日系美系德系。各家有各家的优点，也有各自的缺点。下面来逐一分析一下。

美系，代理车型，别克林荫大道，雪佛兰大黄蜂，福特野马，凯迪拉克ct6第。

第一印象油耗高，但是强劲的动力，超级厚重的底盘让我们对高油耗有了说辞。美系肌肉跑车，在路上也有一大群粉丝，总是让四五十万的车乍一眼看出值上百万的感觉。美系车用料十分厚实，豪华感十分强烈，包括底盘质量，还有漆面的强度，都是一流。我记得朋友说他的君越在与别的车刮蹭中从来没输过。

美系各别车型的设计可能有点反人类，修理起来十分不方便，比如某科兹，就是是修理厂的噩梦。油耗高，用车超过十万公里，更是高的离谱，小毛病也会越来越多。保值率偏低。

德系，代理车型在大众辉昂，奥迪宝马奔驰，保时捷劳斯莱斯等。

德系三剑客，世界bba，豪华车的领头羊。德系车普遍具有高级感，用料考究，上档次，小细节处理的十分到位。

由于德国高速不限速的缘故，德系车的底盘调教能稳稳地压住300kh的时速，高速160，如履平地。德系发动机稳定，省油，动力强，机械之间配合默契，人机工程学让驾驶感提升。

但是德系车普便技术更新换代较快，不，可避免的会出现小毛病，民间说有修不好的大众，就是讲诸多电子零件发生的问题。个别车型烧机油，而且还挺严重，我听说过一些德系车主在后备箱随时备一桶机油的，想想真挺费心。

日系车，代理车型丰田凯美瑞，本田思域，日产gtr雷克萨斯英菲尼迪等等。

第一印象油耗超低，皮极薄。油耗低是因为发动机技术先进，超低的油耗但是还有不错的动力，其实皮也不算太薄，就是底盘方面较为松散，就是有大家所说的，跑快了容易发漂。日系车的外型比较两极分化，感觉好看的特别喜欢，感觉难看的特别难看，审美不大众化。日系个别车型技术换代过于缓慢，以老旧技术来保持整车质量稳定性，有可取之处，但也有许多消费者并不买账。另外，也有部分车型烧机油。

买什么车需要结合自身情况。平常高速较多，那就考虑美系德系，再想撑撑面子，那就德系。平常代步上下班，那就日系，省油省心。喜欢越野，这个不用多说，必须日系，就是造不坏，十万公里刚过磨合期也不是随便说说的。