车主快看 德系 日系的发动机寿命哪个长？这篇文章来给你答案！

车主快看，德系，日系的发动机寿命哪个长？这篇文章来给你答案！

全球顶级发动机本田第一，丰田第二，奔驰第三，这个排名是根据百车故障率排出来的，很明显德系的发动机没有日系好，日系车的发动机稳定性较高，耐用性高。

出租车为何都是选大众，起亚为主，原因就是发动机寿命短，出租车8年强制报废。这些车开个8年基本就问题不断了，报废也不可惜，如果用日系车当出租车，8年正是日系车黄金时期报废就太可惜了。没有体现车的价值，出租车讲的是效益，不选日系车当出租车就是这个原因，在看一下私家车选日系车的就比较多，原因就是发动机稳定性高，口碑好，选大众的不知道是那些人，可能是怕被砸车吧。害怕别人说他不爱国。不过肯定的一点就是选大众车的车的车主一定有很有时间，德系烧机油是公认的事实，包括奥迪宝马一样烧，反正伺候德系车你得有足够的时间。要勤加机油，车时不时的和你闹些脾气，说不定那天就把你扔到荒郊野外了，反正你得有心里准备，小问题时不时的会烦你一下，久而久之你就渐渐的掌握了基本的修车常识，时间紧久了你基本可以开修理厂招学徒了。

车主二：

日本人对发动机是最在意的，我们经常见的雅阁？天籁？包括霸道，陆巡等，都是自然吸气的，而德系，现在基本开始全系涡轮增压了。我们看看涡轮增压的劣势，来自百度百科:在经过了增压之后，发动机在工作时的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。为什么日本车不加涡轮？因为加了这个对发动机不好，寿命短了，日常保养维护费用高了，所以日本车经常是宁愿加两个缸，做个V6，或者加0.5的排量，都不喜欢加涡轮。

都知道德国部分高速公路是不限速的，德国人做事态度严谨，德国车注重性能、超控，稳重大气，在细节上处理较好，不断研究和运用新技术，因此在设计上计较繁琐。为了挖掘出发动机最大潜能，大量运用涡轮增压；在材料选择上比较多样性，不同部位选用不同的材料，甚至不同部位的螺丝都有专用扳手，这样的弊端当然就是故障率相对高一些。而日本资源匮乏，讲究通用性；设计时以简单、通用、省油为原则。日本车讲究轻量化，并大量运用无级变速箱，看中的就是其燃油经济性好。设计简单化，在新技术的运用上也是小步前进，所以故障率低，但性能上普遍不如德国车。

德系车的保养问题往往比日系车保养会贵，对于一些易损件诸如火花塞，三滤等等影响发动机故障的零部件，往往会更多的车主选择到了劣质产品，最重要的是德系车配件贵，高仿，假冒的劣质配件远远高于日系车配件。劣质产品往往不仅使用年限低么，而且可能还会影响其他相关零部件。德系车往往很多时候有钱未必能买到原厂配件