MINI车型扫盲贴｜一篇文章读懂MINI各车型

MINI对于大多数人来说，应该是个既熟悉又陌生的存在。之所以说熟悉，是因为不管你懂车还是不懂车，相信都对MINI这个品牌有所耳闻，也应该知道MINI品牌个性的标签。而说到陌生，是因为MINI虽然有六个车系，但在大部分人眼里似乎都大同小异，更别说要搞清楚车型、动力和选装了。

为了弄清MINI各车系和配置的区别，我们来到了全深圳最大的MINI授权经销商——位于南山区的宝创MINI科技园店，对MINI全车系进行一次解读。

正文前可以先用两分钟快速了解MINI全车系：

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车系：变的是尺寸 不变的是经典设计

经典MINI三门版指导价：18.38-28.98万元

首先是最经典的MINI三门版，整体设计最大程度维持了MINI品牌历史车型的韵味。它的车身长宽高分别为3832、1727、1453mm，是一款非常小巧的三门两厢小车。

MINI CABRIO指导价：29.58-33.38万元

接着是最拉风的MINI敞篷版，敞篷版就很好理解，尺寸和整体设计与MINI三门版保持一致，只是三门版的基础上将车顶改成电动折叠软顶。同时因为结构关系，取消了掀背式尾门改用向下开启式。

经典MINI五门版指导价：19.38-29.98万元

MINI五门版的整体设计与三门版差别不大，但在长度、高度和轴距相比三门版分别长了161mm、13mm、72mm，两款车的宽度都为1727mm。五门版的乘坐空间、尾厢容积，以及后排出入便利性都好于三门版。不过三门版拥有跑车上常见的无框式车门，想要实用还是拉风？那就看你后排的使用频率了。

新一季MINI CLUBMAN指导价：24.58-31.98万元

CLUBMAN虽然看起来跟MINI五门版很像，但实际上它可以理解成更大一个级别的车型，它的长宽高比MINI五门版分别大了270mm、73mm和13mm，轴距也多了103mm。更大的尺寸也就意味着有更大的乘坐空间和尾厢容积。CLUBMAN另一个亮点是采用了非常罕见的对开式尾门，而且行李厢开口也有不小提升。

有个很有意思的点是，MINI店内的销售将MINI三门和五门版称为‘小车’，而CLUBMAN和COUNTRYMAN则被称为‘大车’。不过，这个‘大’也只是相对MINI品牌内部而言，对比路上绝大部分的主流家用轿车还是要小得多。

MINI COUNTRYMAN指导价：24.78-34.08万元

最后要说的是COUNTRYMAN，作为MINI品牌唯一的SUV，同时也是MINI品牌尺寸最大的车型，毕竟大部分人买SUV就是冲着实用性。COUNTRYMAN的长宽高分别比CLUBMAN大了47mm、22mm、137mm，换来的是大幅提升的空间和实用性。虽然是MINI品牌尺寸最大的车型，但它依然保留了MINI经典的风格，哪怕是远远看到，也能很轻易认出这是台MINI。

动力：从代步到下赛道都可满足

MINI全系共有四款动力，分别是两款1.5T和两款2.0T。因为是宝马旗下的品牌，所以这两款发动机都是来自于宝马，只是在动力上进行小幅度调整。

ONE是1.5T低功率版，最大功率102ps，最大扭矩190Nm。目前MINI三门版、五门版、敞篷版和culbman的入门车型都是搭载这款动力。

COOPER是1.5T高功率版，最大功率136ps，最大扭矩220Nm。COUNTRYMAN因为车身尺寸更大更重，所以取消了ONE车型，将COOPER作为入门动力。

值得一提的是，大多数选择ONE和COOPER的买家基本是以代步为主，并不太追求性能，所以这两款动力的最大功率和最大扭矩转速都特别低，更加适合日常驾驶。

COOPER S是2.0T低功率，最大功率192ps，最大扭矩280Nm。需要注意的是，COOPER S相比前两款不只是动力增加了，它更像是运动版车型：在中网、翼子板，车尾上的S无时无刻都在提醒着它的身份，横条式中网改成了蜂窝式中网，排气管也升级到两根，同时方向盘增加换挡拨片。

如果是MINI三门和五门版上，COOPER S的运动属性将更加明显：引擎盖上增加了一个进气口，保险杠下方增加了两个方形的进风口，排气管也改成了中间双出布局，前后包围也因此变得更加运动。

JCW是2.0T高功率版，最大功率231ps，最大扭矩320N。JCW可以理解成MINI的高性能版本。它维持了COOPER S的外观套件，只做了细节的修改，后视镜、中网等细节加入了红色的点缀。另外还有大量的性能升级，比如可变运动悬挂、Brembo四活塞卡钳的前刹车、更大的中冷器，更大功率的风扇等。

哪怕是周末一时兴趣想跑个赛道，JCW的性能也完全不会让你失望。也正因为如此多的不同，所以JCW在MINI品牌里被划分成一个单独的车系，与普通版车型间隔开。

选装：你的MINI可能是全世界独一无二

MINI的车型配置并不像大多数品牌那样高中低配的差别，比如同样价格的艺术家和赛车手，但却是两种不同的设计取向：艺术家是时尚风格，配备nappa真皮方向盘、渗光面板等时尚元素；而赛车手则是运动风格，装配了全套JCW套装，包括JCW轮毂、JCW方向盘、JCW后扰流板、运动型座椅等。无论是想时尚还是想运动，完全取决于你是什么类型的车主。

至于具体的车型配置，MINI也将选择权交给车主，你可以根据自己的预算和需求进行选装，比较特别的是它是针对每个车主不同的需求而定制的：比如新手停车技术不到位，可以选装价值6000元的泊车套装，含有自动泊车、倒车影像和前后雷达；

如果你经常夜间行驶，可以选装价值9000元的夜行套装，套装装配了LED随动控制大灯，另外还有驾驶辅助系统，包括了自适应巡航、行人警告、追尾碰撞警告、道路限速标志识别等配置；

如果你注重车机互联体验，可以选装价值11000元的进阶互联出行配置，里面除了有Carplay、Carlife、手机无线充电以外，还有MINI导航系统、紧急救援、远程售后服务等。

当然，因为每个车型可选的套装以及内容并不一样，所以建议自行到经销商咨询。

MINI之所以被公认为个性，真不只是设计个性而已。它更多的是将个性化定制渗透到每一台车上，你在路上见到的每一台MINI，可能都不一样。

根据车系和车型的不同，你可以选择五到九种外观颜色，搭配不同的车顶和后视镜颜色，另外还有数十种不同样式的轮毂选择；内饰颜色、内饰风格、装饰风格同样也有二到五种选择；每款车型的配置还有三到五种套装，还可以进行叠加组合。不同颜色配置搭配起来，可以有上万种组合，只要你想，完全可以打造一台全世界独一无二的MINI。

总结：个性需要更花心思

从MINI全系车型对比可以发现，MINI在经典和实用之间有很好的把控，既有小巧经典的MINI三门版，又有实用取向的CLUBMAN和COUNTRYMAN，还有性能出色的JCW系列，各自相辅相成，极大程度满足了不同群体的需求。

此外，MINI之所以有个性这个标签，还得益于它对于个性化定制的理解。通过不同的动力、配置、颜色的搭配，很容易打造出一台属于自己独一无二的MINI。当然，琳琅满目的车型和选装必然更复杂，所以MINI的车主们也要花更多心思才能打造一台最适合自己的车，不过对于追求个性的MINI车主来说，定制过程也会是一种享受。