再见 摩拜！共享单车的下半场骑向何处？

昨天，美团以内部信的形式宣布，摩拜单车将改名为美团单车，并将美团app作为其国内唯一入口。再见了，摩拜！

共享单车的兴衰历程可谓精彩，堪称“资本洗地”的时代缩影！其风口兴于2016年，一时间“赤橙黄绿青蓝紫”各色品牌林立，史称“调色板大战”。不过风口过后，调色板陨落，一大批品牌消亡，徒留一地鸡毛。

昔日领衔主演的两大巨头ofo与摩拜也成了末日黄花。小黄车自不必说，自2018年初断了“金主输血”后便风波不断，如今更是深陷退押风波无法自拔！反观摩拜，情况也好不了多少，如今更是遭遇了改名换姓的尴尬。

摩拜卖身后的窘境

与戴威的倔强不同，ofo在弹尽粮绝的情况下依然高喊“跪着活下去”。而胡玮炜在“烧完钱”后，“明智地”将摩拜“卖身”给了美团。因此不少人更看好摩拜，认为其“识时务”，必然能“活得”更久。

只是后来，摩拜和美团的“联姻”并不幸福，裁员、整合的消息此起彼伏。最终，胡玮炜、王晓峰等一批创始人套现离场，验证了人们的猜想。

缺失当初创业团队DNA的摩拜自然逃不了被美团碎骨重塑的命运。当然，这一方面和美团自身并不漂亮的财报数据有关，尤其是摩拜拖累了财报的观赏性，被整合亦属“情理之中”。

不过如今将摩拜彻底地改头换面，完全跟了美团姓，多少让人有些意外。

美团单车何以为继？

美团的内部信一流出，不少人感叹，想不到摩拜“死得”比ofo还快。诚然，更名改姓何尝不是另一种形式的消亡。事实上，自摩拜团队被清场开始，大家就预感到摩拜的陨落。

当下的问题是改名后的“美团单车”又该如何为继？毕竟摩拜留下的可不是一个小摊子。

譬如千万辆涂着“mobike”标识的小橙车，该保持原色，还是重新刷成美团绿？亦或共存？

再有，扫码入口归入美团app后，用户的体验与习惯将如何扭转？或者说，如何迁移、过渡、留存现有用户，这也是美团需要考虑和解决的问题，处理结果的好坏很可能决定了以后路程的长短！

共享单车何去何从？

经历2018年的跌宕，共享单车现在无疑进入了下半场，只是留在场上的“选手”已然不多，甚至屈指可数。

小品牌已经难掀波澜，市面上能排上名号的仍属ofo、摩拜（美团）、哈罗三家。只是ofo正在苦苦挣扎，生死未卜；摩拜改姓美团后，未来难料；仅剩哈罗实力尚可，尤其背靠阿里后，得到不少资源加持，一度有称霸的苗头。

纵观当下，看衰共享单车的人不在少数。诚然，自共享泡沫戳破后，资本方很难在血淋淋的单车领域找回自信，更不能指望其卷土重来，盛世再造。

但不可忽略的是，这场“共享”运动已经培养了相当一部分群体的使用习惯和频率，大众对共享单车“代步、环保、简便”理念的认可度并不低。从这点看，潜在市场是存在的，而且不容小觑。

只是现阶段共享单车行业的发展模式和进程并不理性，尤其当初靠资本洗地滋养的品牌，最终成了一个个单车坟场。另外，缺乏盈利手段更是共享单车品牌存活的命门。这是当下的困境，也是通往未来的拦路石，丞待解决。

总而言之，下半场的共享单车并非无路可走，历经资本洗礼和行业洗牌后，市场的症结已然清晰，谁能率先解决即可领跑全场。当然，难免还有品牌会倒下，但终究有人会杀出血路，一往无前！

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