一样的共享单车看ofo和哈罗不一样的演绎

近期的ofo可谓是头条频频，相信戴老板最近的夜晚应该也是失眠状态

两年前，共享单车风头一时无俩，一度被列为中国的新四大发明，同高铁移动支付齐名;哪怕是一年前，在外围看来共享单车，尤其是ofo那一轮高过一轮的估值和融资，那也是羡煞旁人的

如今，摩拜提前布局卖身成功;戴老板的ofo，却深陷消费者退押金大潮的漩涡;一样的共享单车，我们却看到哈罗的不一样;其最新一轮高达40亿的融资，应该可以说惊艳了整个出行市场，甚至是整个资本市场

蚂蚁金服持续加注，春华资本实力跟投，超过300个城市的布局，2600万的日订单量……这一串数字，都能够清晰体现得出哈罗强劲的生命力;

同处一个行业，解决同一个市场问题，为何会有如此之大的反差?

有人说：ofo投资人思维不统一是引发其危机的关键因素，马化腾却说一票否决权让ofo跌下了神坛，还有人说戴威的软弱导致了今天ofo的局面

那么到底是什么原因，让两个一样靠融资起家，一样靠烧钱拓市场的企业有着截然不同的命运呢？

让我们拭目以待，相信市场最终能够给我们一个最终的答案