大众的销量在北美为什么没有丰田高？这篇文章做了点评 你同意吗

大众的销量在北美为什么没有丰田高？这篇文章做了点评，你同意吗

我觉得跟政治、经济、历史都有关系，说几个思考方向：

一、美国的“美国优先”政策，使美国对他国工业威胁明里暗里搞制裁。大众的排放门就是美国的手段。有人会说这是大众自己的问题。确实，作为消费者我们都很鄙视这种行为，但政治的制裁是有选择性的。谁能保证在这之前其他品牌没有排放作弊？这里面有政治因素，也有企业公关。别忘了，美国如今在科技领域对中国品牌的打压。

二、德国是汽车产业的鼻祖，日本是最好的学生。这两国的汽车产业都对美国通用、福特造成了直接竞争。不同于日本和美国的同盟关系和在经济上的依附，德国在经济上的路线明显不同于日本，德国对中国市场更加重视。还有，对待市场的态度不一样，大众会把新产品、新技术直接放到中国市场，而丰田会优先考虑北美市场。丰田在北美提供的基础动力系统和国内完全不在一个层面，没有可比性。

三、很多网友评论，说大众品牌质量垃圾，好像买大众车必出质量问题，双离合买了就会坏。（如果大众的质量都如此不堪，那其他车系的位置在哪里？）这里我想说故障率要跟销量结合，卖的多车故障率必然会多一点。如果双离合不可靠，大众集团现在会在奥迪、大众、斯柯达品牌上大面积用双离合吗？看看大众目前的产品线，我想没有任何企业会冒这样的风险。

四、涡轮增压+双离合玩的最好的还是大众，这种动力性能和丰田在国内保守的AT、CVT是完全不同的驾驶感受，混动车、电动车另说，选哪种每一个试驾者都有自己的判断。

网友点评：

网友1：

最搞笑的一点就是，说大众垃圾，就要剔除掉中国市场的数据，但是吹捧丰田的时候，美国市场的数据是计算进全球数据里的。问题是17年大众集团和丰田集团，都分别抛开中美两大主力汽车市场之后，在全球其他地方（中美之外）分别卖出了550万辆（大众）和620万辆（丰田），对于年销量达千万辆级别的汽车集团来说，仅仅70万辆的差距，就是垃圾和好车的区别。这不纯属搞笑么？

网友2：

大众在广东销售也是不错，但到不了占主动优势的地步，珠三角这边早接触汽车，对日系车有情结，算是种销售惯性吧，当然相对的使用和维保成本，日系是低于大众、PSA之类的，不想和杠精讨论这个养护成本问题，信不信又影响不到我，广东家庭用车很多都是买一台用十年八年的，大众怕是可靠性做不到这点，我们也不想去试，毕竟都是过小日子，试错成本太高，而用车经验告诉我们丰田之类的确耐用性方面得到了验证。

网友3：

这么比的话丰田在豪华品牌领域实力就很受质疑了。美国买不过奔驰宝马，被奥迪咬屁股，日本还是干不过奔驰，和宝马平齐，领先奥迪一些。而bba美国是比雷克萨斯稍微贵一点的，奥迪雷克萨斯是基本同时成立的，奥迪去掉中国销量都是雷克萨斯接近2倍。所以车这个东西，各有所长，各有所好，为了厚此而过于薄彼完全就是厂家精神股东了。

最后总结：

中国，北美，欧洲三大汽车市场，每个汽车厂商有他的选择的主战场。大众就是靠中国市场规模起来的，原因之一大众对中国的投资大，本土化做得好，迎合消费者需求。丰田对北美市场也很努力的！