“中国式过马路”背后 谁才是马路上的弱势群体 真相会让你心酸
中国式过马路，中国式买车，人多力量大有时候在某些特定情形下会成为一个贬义词，今天我们就来说一说中国式过马路这一乱象，在中国到底是怎么过马路的呢？在一个斑马线上，你会看到熙熙攘攘的一大群人，他们不管前方亮的是什么灯，只要看着人数足够多，就目无斜视扎堆儿大胆地往前走，两边的汽车也就不得不停下来让行，没办法，不小心撞到一个就会赔得你倾家荡产，这要是不小心撞到一堆，那恐怕就要以死谢罪了，"中国式过马路"背后，谁才是马路上的弱势群体，真相会让你心酸。
交通安全法规定，机动车行人之间发生交通事故，行人没有过错的，由机动车一方承担全部责任，有证据证明行人一方有过错，机动车主没过错，为了人道主义责任，机动车主也要承担不超过10%的赔偿义务，没办法，谁让你是铁包肉，开着一辆耐撞的汽车呢？
行人一向被当作马路上的弱势群体，所以交通部门在制定规定的时候会优先倾向于行人这一方，为了保护行人利益还推出礼让行人法规，碰到斑马线不礼让的机动车主会被扣分罚款，这简直就是把行人当作主子来看待，或许正因为如此，有些行人非常了解自己的身份，过马路就一意孤行，闯红灯的大有人在，他们似乎认定机动车主不敢撞他们，就算不小心撞到，也定会让他们付出血的代价。
所以现在网络上有不少车主喊冤，他们才是马路上的弱势群体，别说过斑马线要礼让行人，狗也得让，不小心撞到别人家的宠物，如果遇到不依不饶的主，你还得给人家下跪，现在当一个机动车主简单吗？太难了，想来也是让人心酸。
有印象的消费者应该会知道上海曾经执行过一个18条交通规则，这条规则就对弱势群体进行了全新判定，规则中指出如果行人在违反交通规则的前提之下与车辆发生事故要负全部责任，如果对对方车辆造成损伤还要承担维修义务。
选车买车，就用有驾
只是这沪18条并没有实施多长时间，在众人的反对之下退出了舞台，其中获得众人支持的一个理由就是容易让某些机动车主萌生故意撞人的想法，有网友也提出自己的看法，很赞同其中一个，“觉得汽车正常行驶撞了违规行人撞死也是白撞的，有失法律的公正性，行人违规是有错，但生命大过天，别人违规有错，你可以投诉，但是不能把自己当作法官”，你觉得呢？